Știri
Știri din categoria Petrol și gaze
Prețurile carburanților au continuat să crească în România, iar în unele benzinării motorina premium a depășit pragul de 9 lei pe litru, pe fondul tensiunilor din Orientul Mijlociu care au împins în sus cotațiile petrolului. Potrivit Libertatea, scumpirile sunt vizibile în marile orașe din țară, precum București, Cluj-Napoca, Timișoara, Iași sau Constanța.
În Capitală, motorina rămâne cel mai scump carburant standard, iar prețurile variază astfel:
| Tip carburant | Preț |
|---|---|
| Benzină Standard 95 | 8,16 – 8,22 lei/l |
| Motorină Standard | 8,57 – 8,70 lei/l |
| Benzină Premium | 8,70 – 9,10 lei/l |
| Motorină Premium | 9,15 – 9,35 lei/l |
| GPL | 3,84 – 3,95 lei/l |
Situația este similară și în alte centre urbane importante:
Cluj-Napoca
Timișoara
Iași
Constanța
Potrivit datelor agregate de platforma peco-online, unele dintre cele mai mici prețuri din țară se găsesc în județul Constanța, la o stație din Eforie Nord:
Autoritățile avertizează că prețurile ar putea continua să crească dacă tensiunile geopolitice vor menține petrolul la cote ridicate. Ministrul energiei, Bogdan Ivan, a admis că benzina și motorina ar putea ajunge la 10 lei pe litru dacă barilul de petrol depășește 110–120 de dolari.
Oficialul a subliniat însă că statul încearcă să atenueze impactul scumpirilor și că România dispune de rezerve de combustibil pentru cel puțin 90 de zile, dar evoluția pieței depinde în mare măsură de situația internațională.
Recomandate
Prețurile carburanților din România ar putea rămâne relativ stabile , în jurul valorii actuale de aproximativ 8,8 lei pe litru de motorină, dacă prețul petrolului se menține la circa 90 de dolari pe baril. Potrivit Antena 3 CNN , ministrul Energiei, Bogdan Ivan , a declarat că autoritățile au reușit până acum să limiteze impactul creșterilor de pe piețele internaționale asupra prețurilor de la pompă. Ministrul a explicat că evoluția prețurilor depinde în primul rând de cotațiile petrolului pe piețele globale. În prezent, tendința este ca barilul să se stabilizeze în jurul valorii de 90 de dolari, ceea ce ar menține prețurile din România la niveluri apropiate de cele actuale, cu posibilitatea unei ușoare scăderi. Creșterile recente au fost alimentate și de o reacție de panică în piață după izbucnirea conflictului din Orientul Mijlociu. Potrivit lui Bogdan Ivan, consumul de combustibili a crescut brusc, ajungând la niveluri de aproximativ patru ori mai mari decât în mod normal pentru această perioadă din 2026. În aceste condiții, companiile au fost nevoite să refacă rapid stocurile la prețurile existente pe piață, ceea ce s-a reflectat ulterior în costurile de la pompă. Ministrul a precizat că nu există dovezi clare privind o speculă în piața combustibililor. În opinia sa, scumpirile sunt rezultatul direct al evoluțiilor internaționale și al costurilor de aprovizionare. Datele prezentate de Ministerul Energiei arată că majorările din România au fost mai reduse decât în alte state europene. În medie, prețul motorinei standard a crescut cu aproximativ 60 de bani, adică în jur de 6%, în timp ce în Germania creșterea a fost de 18%, în Spania de 20%, iar în Italia de aproximativ 23%. Guvernul susține că a limitat impactul prin diversificarea rutelor de aprovizionare cu petrol și combustibili, inclusiv prin contracte care nu depind de Strâmtoarea Ormuz. O parte din livrări provin din zona Mării Caspice sau din nordul Europei, pentru a reduce riscul unor blocaje în lanțul de aprovizionare. Pe de altă parte, specialiștii din sectorul energetic avertizează că scumpirile la carburant pot genera efecte în lanț în economie. Potrivit unei analize realizate de președintele Asociației Energia Inteligentă, Dumitru Chisăliță, fiecare creștere de 10–15 bani la pompă se poate reflecta ulterior în prețurile alimentelor, transportului, construcțiilor sau agriculturii. [...]
Autoritățile române spun că sunt pregătite să repornească rafinăria Petrotel Lukoil din Ploiești , după ce au purtat discuții informale cu oficiali americani, care nu se opun reluării operațiunilor în anumite condiții, a declarat ministrul Energiei, Bogdan Ivan . Rafinăria Petrotel, aflată în proprietatea companiei ruse Lukoil, a fost oprită din cauza sancțiunilor impuse Federației Ruse. Guvernul analizează acum posibilitatea redeschiderii acesteia pentru a crește capacitatea de rafinare a României și pentru a reduce dependența de importuri într-un context internațional marcat de tensiuni pe piața energiei. Potrivit ministrului, discuțiile purtate cu partea americană au indicat că reluarea activității ar putea fi acceptată, însă decizia finală depinde de o autorizație oficială din partea OFAC (Office of Foreign Assets Control) , instituția din SUA care gestionează regimul de sancțiuni. Ce ar însemna repornirea rafinăriei Dacă va fi reluată activitatea, rafinăria din Ploiești ar avea un impact semnificativ asupra pieței interne de carburanți: ar crește capacitatea de rafinare a României cu aproximativ 21% ; ar putea acoperi circa 20% din necesarul de combustibil al pieței interne ; ar contribui la consolidarea independenței energetice . Autoritățile spun că au lucrat în paralel și la diversificarea surselor de petrol și produse petroliere, pentru a reduce dependența de anumite regiuni. România a extins acordurile de aprovizionare cu Kazahstan și Azerbaidjan , state care furnizează o parte importantă din țițeiul procesat în rafinăriile românești. Contextul creșterii prețurilor la combustibili Guvernul analizează mai multe măsuri pentru a limita impactul creșterii prețurilor la carburanți. Potrivit ministrului Energiei, în România scumpirea medie la pompă este de aproximativ 7% (circa 60 de bani pe litru) , în timp ce în alte state europene creșterile sunt mai mari – aproximativ 18% în Germania și peste 20% în Spania sau Italia . În prezent, rafinăria Petrobrazi funcționează la capacitate maximă, iar o revizie tehnică planificată la rafinăria Petromidia a fost amânată pentru a menține producția ridicată de combustibil. [...]
Ministerul Energiei pregătește declararea unei situații de criză pe piața țițeiului potrivit Digi24 , care relatează că ministrul Bogdan Ivan a transmis liderilor Coaliției un set de măsuri pentru a limita efectele scumpirii carburanților. Documentul consultat de publicație include, între altele, opțiuni precum plafonarea prețurilor, scăderea accizelor și repornirea temporară a unei rafinării. Declarația de „situație de criză” este prezentată ca un instrument care ar permite Guvernului să intervină rapid, în condițiile în care creșterea cotațiilor și a prețurilor la pompă ar putea continua pe fondul tensiunilor din Orientul Mijlociu. În intervenția la Digi24, ministrul a spus că a pus „toate scenariile” pe masă, astfel încât executivul să poată decide fără întârzieri, dacă evoluțiile de pe piață se agravează. „În momentul de față am pregătit un set de mai multe măsuri pe care le-am transmis și Guvernului și coaliției prin care, în situația în care nu se rezolvă problema din Orientul Mijlociu și în situația în care avem o escaladare continuă a prețului carburanților, să avem tot cadrul legal prin care să putem interveni de îndată, ca și Guvern, pentru a declara situația de criză în domeniul energetic și pentru a putea să luăm măsuri care, pe o perioadă temporară, să poată să atenueze cât mai mult posibil efectul negativ asupra buzunarului românilor și asupra companiilor”, a declarat Bogdan Ivan. Ministrul a descris documentul ca fiind unul de lucru, transmis Guvernului și membrilor coaliției, cu scopul de a identifica rapid soluții. În același context, el a enumerat măsuri deja luate la nivel administrativ, inclusiv extinderea unor contracte aflate în vigoare, schimbarea destinației unor capacități de stocare a petrolului către motorină, precum și acțiuni pentru limitarea speculei și a unor tentative de creștere artificială a prețurilor. Din relatarea Digi24 reiese că, pentru activarea formală a „situației de criză”, este necesară o decizie a Guvernului României. Ministerul susține că a pregătit actele normative necesare pentru ca eventualele intervenții să poată fi adoptate într-un interval scurt, dacă escaladarea prețurilor la carburanți continuă și presiunea se menține la nivel european și global. [...]
Traficul maritim prin Strâmtoarea Ormuz s-a prăbușit după izbucnirea războiului din Orientul Mijlociu , doar 77 de nave tranzitând ruta strategică între 1 și 11 martie 2026, comparativ cu peste 1.200 în aceeași perioadă a anului trecut, potrivit datelor citate de BURSA , care preia informații ale agenției AFP. Scăderea drastică a traficului a fost observată după declanșarea conflictului dintre Statele Unite și Israel, pe de o parte, și Iran, pe de altă parte, la finalul lunii februarie. Datele companiei de analiză maritimă Lloyd's List Intelligence arată că majoritatea navelor care au traversat strâmtoarea în această perioadă fac parte din așa-numitele „flote fantomă”, utilizate pentru a ocoli sancțiunile occidentale impuse unor state precum Iranul sau Rusia. Deși Teheranul afirmă că nu a blocat oficial Strâmtoarea Ormuz , autoritățile iraniene au avertizat că navele asociate cu Statele Unite, Israelul sau cu aliații acestora ar putea deveni ținte în zonă. Începând cu 1 martie, agenția britanică pentru securitate maritimă UKMTO a raportat 20 de incidente care au implicat nave comerciale, inclusiv nouă petroliere. Organizația Maritimă Internațională confirmă, la rândul său, 16 incidente, dintre care opt au vizat nave petroliere. Diferența față de situația din 2025 este considerabilă. În perioada 1–11 martie a anului trecut, prin această rută vitală pentru comerțul global au trecut 1.229 de nave. În prezent, sute de petroliere și transportatoare de gaze naturale lichefiate stau ancorate în Golful Persic, așteptând condiții de navigație mai sigure înainte de a traversa zona. Importanța strategică a Strâmtorii Ormuz este uriașă, deoarece o parte semnificativă a exporturilor mondiale de petrol și gaze naturale tranzitează acest coridor maritim. Șeful Statului Major Interarme al SUA, generalul Dan Caine, a recunoscut că protejarea rutei este extrem de dificilă, descriind zona drept „un mediu tactic complex”. Potrivit acestuia, escortarea convoaielor comerciale de către nave militare americane nu poate fi analizată serios fără operațiuni militare suplimentare împotriva Iranului. [...]
Atacurile asupra petrolierelor din Golful Persic au împins prețul petrolului peste 100 de dolari pe baril. Potrivit Reuters , cel puțin șase nave comerciale au fost lovite în Golful Persic și în Strâmtoarea Hormuz, în timp ce Iranul și-a intensificat atacurile asupra transportului maritim și infrastructurii energetice din regiune, amplificând criza energetică globală generată de conflict. Mai multe nave au fost lovite de proiectile sau atacate cu drone în ultimele zile , inclusiv o navă cargo sub pavilion thailandez, care a luat foc și a fost abandonată de echipaj după ce motorul a fost avariat. Trei membri ai echipajului sunt dați dispăruți. Gardienii Revoluției din Iran au avertizat în mod repetat că navele care tranzitează Strâmtoarea Hormuz ar putea deveni ținte militare. Creșterea tensiunilor a dus la o nouă explozie a prețurilor la energie, petrolul Brent revenind peste pragul de 100 de dolari pe baril. Agenția Internațională pentru Energie avertizează că războiul a provocat cea mai mare perturbare a aprovizionării cu petrol din istoria pieței mondiale, după ce statele din Golf au redus producția cu aproximativ 10 milioane de barili pe zi, echivalentul a aproape 10% din cererea globală. Pentru a limita impactul asupra piețelor, statele industrializate au decis eliberarea unei cantități record de petrol din rezervele strategice. Chiar și așa, specialiștii avertizează că reluarea fluxurilor prin Strâmtoarea Hormuz este esențială pentru stabilizarea prețurilor, deoarece aproximativ o cincime din consumul mondial de petrol tranzitează această rută maritimă. Conflictul are și consecințe umanitare tot mai grave. Agenția ONU pentru refugiați estimează că până la 3,2 milioane de persoane au fost strămutate în interiorul Iranului de la începutul războiului, pe 28 februarie 2026. În paralel, ofensiva israeliană împotriva grupării Hezbollah din Liban s-a intensificat, după ce organizația susținută de Iran a lansat sute de rachete asupra nordului Israelului. Pe plan geopolitic, tensiunile continuă să se extindă. Israelul a anunțat că a vizat o instalație asociată programului nuclear iranian la complexul militar Parchin, iar Polonia a raportat o tentativă de atac cibernetic asupra centrului său național de cercetare nucleară, posibil legată de Iran. În ciuda escaladării conflictului, președintele american Donald Trump a declarat că Statele Unite trebuie să „termine treaba”, reiterând poziția Washingtonului privind continuarea operațiunilor militare împotriva Iranului. [...]
Carburanții s-au scumpit din nou în România , iar prețurile au crescut în noaptea de luni spre marți cu până la 0,15 lei pe litru, potrivit informațiilor publicate de Digi24 . Este a patra majorare consecutivă de la izbucnirea conflictului din Orientul Mijlociu, evoluție care începe să se reflecte tot mai clar în costurile de la pompă din România. Marți dimineață, prețul mediu al motorinei a ajuns la peste 8,70 lei pe litru , după o creștere de aproximativ 0,15 lei în doar câteva ore. În același timp, benzina a depășit pragul de 8,30 lei pe litru , fiind majorată cu aproximativ 0,10 lei. Creșterile recente vin pe fondul tensiunilor geopolitice și al scumpirii petrolului pe piețele internaționale. De la începutul conflictului din Orientul Mijlociu, evoluția prețurilor la pompă în România arată astfel: Motorina a fost majorată de patru ori, cumulând aproape 0,50 lei pe litru Benzina s-a scumpit de trei ori, cu peste 0,30 lei pe litru În același timp, pe piața globală, petrolul s-a scumpit puternic. Prețul barilului a urcat de la aproximativ 72 de dolari la peste 90 de dolari , pe fondul temerilor privind blocaje în aprovizionare și escaladarea conflictului din regiune. Ce înseamnă această evoluție pentru șoferi Specialiștii atrag atenția că majorările de la pompă nu au reflectat încă în totalitate creșterea petrolului pe piețele internaționale. Diferența dintre ritmul scumpirii petrolului și cel al carburanților ar putea indica noi ajustări de preț în perioada următoare . Dacă tensiunile din Orientul Mijlociu se vor menține sau se vor intensifica, presiunea asupra pieței energetice ar putea continua, ceea ce ar însemna noi scumpiri la carburanți în România în următoarele săptămâni . Pentru șoferi și pentru economie, evoluția petrolului rămâne un indicator esențial, deoarece creșterea costului combustibililor se transmite rapid și în prețurile transportului, alimentelor și altor bunuri de consum. [...]
