Știri
Știri din categoria Petrol și gaze
Posibila reluare a exporturilor de petrol iranian către Japonia ar putea reduce dependența Teheranului de China, însă doar dacă SUA prelungește o derogare temporară de la sancțiuni, esențială pentru ca tranzacțiile să fie fezabile logistic și comercial, potrivit Antena 3.
Iranul a început discuții cu companii japoneze în baza unei derogări de la sancțiunile americane care i-ar permite să reia vânzările de petrol. Potențialii cumpărători cer însă o derogare mai lungă și garanții privind siguranța navelor, au declarat pentru Reuters surse iraniene și occidentale.
Derogarea, legată de discuțiile de pace de 60 de zile dintre Teheran și Washington, a fost emisă pe 22 iunie și expiră pe 21 august.
Trei cumpărători japonezi analizau posibile achiziții de țiței din Iran, care ar fi primele tranzacții de acest tip din 2019, potrivit a două surse iraniene. Separat, o sursă occidentală din industrie a spus că oficiali japonezi și iranieni au fost implicați în discuții inițiale despre posibile vânzări.
Un oficial din Ministerul Economiei, Comerțului și Industriei (METI) din Japonia, instituția care supraveghează infrastructura de aprovizionare cu combustibil, a declarat că nu are cunoștință despre astfel de discuții.
Miza pentru Iran este diversificarea piețelor de desfacere: Japonia, Coreea de Sud, India și state europene au oprit achizițiile de petrol iranian după înăsprirea sancțiunilor SUA, în urma retragerii președintelui american Donald Trump din acordul nuclear cu Iranul, în 2018. În ultimii ani, China a fost principalul cumpărător al Iranului.
Un oficial METI a spus în iunie pentru Reuters că orice achiziție japoneză ar ține de companii private, dar că nu este clar dacă astfel de acorduri ar continua, având în vedere timpii de transport și contractele existente. Același oficial a adăugat că trebuie stabilită și siguranța transportului cu petroliere.
La rândul său, un oficial iranian de rang înalt a afirmat că orice acord ar necesita prelungirea derogării actuale de către SUA, tocmai din cauza timpului de transport dintre Japonia și Iran. Potrivit acestuia, încărcările ar urma să fie făcute pe insula Kharg, iar transportul ar urma să fie realizat cu petroliere operate de japonezi.
Recomandate
Prețul petrolului a urcat din nou, pe fondul riscului ca Strâmtoarea Hormuz să nu revină la trafic normal , după schimburi de lovituri între SUA și Iran, un scenariu care menține o primă de risc în cotații și poate alimenta volatilitatea pe energie la nivel global, potrivit Al Jazeera . Brent, principalul reper internațional, a crescut cu aproximativ 0,9% luni. Contractele Brent cu livrare în august erau la 73,21 dolari/baril (aprox. 337 lei), la ora 03:30 GMT (06:30, ora României), cu 127 cenți peste nivelul din ziua de dinaintea începerii războiului SUA și Israel împotriva Iranului, pe 28 februarie. De ce contează: Hormuz rămâne un punct critic pentru aprovizionarea globală Potrivit sursei, escaladarea din weekend a reaprins îndoielile privind o revenire rapidă la „normalitate” în Strâmtoarea Hormuz, rută care, în timp de pace, funcționează ca un coridor pentru aproximativ o cincime din comerțul global cu petrol și gaze naturale lichefiate (GNL). Analistul IG din Sydney, Fabien Yip, a pus mișcarea de preț pe seama faptului că piața ar fi „alergat prea repede” pe optimismul legat de o încetare a focului, în condițiile în care „prima de război” fusese aproape complet ștearsă, deși exista doar un memorandum de înțelegere fără detalii de aplicare și cu lovituri încă în desfășurare. Ce a declanșat noul val de incertitudine Comandamentul Central al SUA (US Central Command) a anunțat lovituri asupra Iranului vineri și sâmbătă, invocând atacuri iraniene asupra a două nave comerciale în Strâmtoarea Hormuz. Iranul a răspuns prin lansarea unei serii de rachete și drone care au vizat active militare americane din Bahrain și Kuweit. Negocieri anunțate, dar fără confirmare de la Teheran Mai multe instituții media au relatat duminică târziu, citând oficiali americani neidentificați, că Washingtonul și Teheranul ar fi convenit să își oprească atacurile și să reia negocierile pentru încheierea războiului. Axios, citând un oficial american de rang înalt, a raportat că discuțiile ar urma să aibă loc marți, la Doha (Qatar) . Iranul nu a comentat, până la momentul relatării, nici presupusa înțelegere de încetare a ostilităților, nici planul de discuții. În context, Al Jazeera amintește că președintele SUA Donald Trump și președintele iranian Masoud Pezeshkian au semnat pe 17 iunie un memorandum de înțelegere pentru încheierea războiului, însă documentul a fost pus repetat sub presiune de episoade de escaladare și dispute privind interpretarea textului. [...]
Prețurile la pompă din România au coborât în iunie, dar rămân vulnerabile la un nou șoc geopolitic , pe fondul negocierilor dintre SUA și Iran, potrivit unei analize publicate de Economica . Scăderea vine după trei luni de prețuri ridicate și reflectă ieftinirea petrolului la nivel global, însă riscul unei reveniri rapide a cotațiilor rămâne legat de posibilitatea eșuării negocierilor. În România, prețul mediu al unui litru de benzină a scăzut cu 8,8% față de luna precedentă, iar cel al motorinei cu 4,8%. Motorina a coborât de la un maxim de 10,45 lei/litru în martie la 9,09 lei/l, iar benzina de la 9,36 lei la 8,54 lei/litru „în prezent”, conform analizei. Chiar și așa, nivelurile sunt încă peste cele de dinaintea izbucnirii conflictului cu Iranul. România, un caz atipic în UE în luna mai Analiza arată că România a fost singura țară din Uniunea Europeană în care, în luna mai, au crescut atât prețurile motorinei, cât și ale benzinei. Contextul invocat este reacția inițială a pieței la conflict, inclusiv prin închiderea Strâmtorii Ormuz , care a alimentat o creștere bruscă a prețurilor. La nivelul UE, în martie, prețurile medii ale combustibililor pentru transportul personal au crescut cu 13,5% față de februarie, potrivit datelor Eurostat . În România, creșterea a fost de 11,4%. În aprilie, avansul a încetinit: +4,8% în UE, față de +0,4% în România. În mai, însă, România a avut un salt lunar de 4,2%, în timp ce media UE a consemnat o scădere de 1,9%. Tot în mai, între aprilie și mai 2026, motorina s-a majorat în România cu 1,6%, în timp ce în restul UE a scăzut; la benzină, România a avut a doua cea mai mare creștere lunară, de 6,2%, după Italia (+6,9%), potrivit aceleiași surse. Ce poate urma: „prima de risc” se retrage, dar piața rămâne sensibilă Bogdan Maioreanu , analist și comentator de piață al eToro, susține că negocierile de pace intră într-o „fază critică de tranziție”, iar riscul principal pentru piețe vine mai puțin din fundamente economice și mai mult din posibilitatea eșuării discuțiilor, scenariu care ar putea împinge din nou rapid prețurile petrolului în sus. În același timp, scăderea recentă a petrolului sugerează că o parte din „prima de risc geopolitic” (costul suplimentar inclus în preț din cauza incertitudinii) a fost deja eliminată. În analiza citată se arată că o evoluție a Brent către 70 de dolari pe baril ar reduce presiunile inflaționiste, ar îmbunătăți marjele companiilor și ar susține creșterea economică, cu indicii bursieri printre potențialii beneficiari. [...]
Iranul și Omanul pregătesc un cadru care ar putea introduce costuri noi pentru tranzitul prin Strâmtoarea Ormuz , după expirarea unei perioade de 60 de zile de navigație fără taxe prevăzute într-un memorandum SUA–Iran , potrivit G4Media . Pentru piața petrolului și a gazelor naturale lichefiate (GNL), miza este directă: prin acest coridor trece, în mod normal, circa 20% din volumele comercializate la nivel mondial. Cele două state au anunțat crearea unui grup de lucru comun care să discute „gestionarea viitoare a navigației” în strâmtoare, inclusiv „serviciile care urmează să fie furnizate și costurile asociate”, în conformitate cu standardele internaționale, relatează AFP și EFE, citate de Agerpres. Într-o declarație comună emisă după o reuniune în Oman, Iranul și Omanul au insistat atât pe angajamentul de a asigura trecerea în siguranță, cât și pe suveranitatea și „drepturile lor suverane” asupra apelor teritoriale. În același timp, cele două părți au convenit să continue dialogul pentru a ajunge la un acord privind administrarea navigației, serviciile oferite și costurile aferente. Fereastra de 60 de zile și riscul de costuri suplimentare Contextul imediat este memorandumul de înțelegere semnat săptămâna trecută între SUA și Iran pentru încheierea ostilităților, care prevede redeschiderea gratuită a Strâmtorii Ormuz, dar numai pentru 60 de zile. În acest interval, părțile s-au angajat să finalizeze negocierile pentru un acord de pace definitiv. După această perioadă, Iranul ar putea impune „taxe de redevență” pentru serviciile prestate pe coridor, iar situația „nu va reveni la” cea de dinaintea războiului, potrivit negociatorului-șef iranian Mohammad Bagher Ghalibaf, citat în material. Ce s-a decis la întâlnirea din Oman La reuniunea din Oman, ministrul iranian de Externe Abbas Araghchi și negociatorul-șef Mohammad Bagher Ghalibaf au fost primiți de sultanul Omanului, Haitham bin Tariq Al Said. Strâmtoarea este descrisă ca fiind „redeschisă” după ce a fost controlată și blocată de facto de Iran în timpul războiului cu SUA, iar discuțiile actuale vizează tocmai stabilirea unui mecanism de administrare și, potențial, de taxare a tranzitului. [...]
Guvernul Rusiei cere companiilor petroliere să trimită combustibil suplimentar în regiuni, o intervenție care indică presiuni acute pe aprovizionarea internă , în condițiile în care autoritățile evită să vorbească explicit despre o criză, potrivit Meduza . Vicepremierul rus Aleksandr Novak a cerut companiilor petroliere să asigure livrări suplimentare de combustibil către regiuni „pentru satisfacerea rapidă a cererii interne”, se arată într-un comunicat al guvernului Federației Ruse. Decizia a fost luată în cadrul unei reuniuni dedicate „situației de pe piața combustibililor”, la care au participat oficiali federali, șefi de regiuni și reprezentanți ai companiilor din industrie. Regiunile vizate: Irkutsk și Transbaikal În comunicatul guvernului, o atenție specială a fost acordată piețelor regionale de combustibili din: regiunea Irkutsk; Ținutul Transbaikal (Zabaikalski). Publicația notează că, deși mesajul oficial nu menționează direct existența unei crize a combustibililor, în aceste două zone situația deficitului ar rămâne printre cele mai dificile din țară. Context: lovituri cu drone asupra infrastructurii petroliere Potrivit aceleiași surse, criza combustibililor din Rusia s-a agravat în ultimele luni pe fondul intensificării atacurilor cu drone ucrainene asupra unor obiective ale industriei petroliere. Din informațiile publicate nu reiese ce volume suplimentare ar urma să fie livrate, pe ce perioadă și nici ce mecanisme de monitorizare sau sancțiuni ar putea însoți solicitarea guvernului. [...]
Rusia a început să raționalizeze vânzările de combustibil în sudul țării , după ce atacurile ucrainene asupra infrastructurii energetice au agravat penuria, iar autoritățile locale au trecut la restricții directe pentru populație, potrivit Adevărul . În orașul Novorossiisk , autoritățile au anunțat vineri suspendarea vânzărilor de benzină către persoanele fizice. Măsura vine într-un punct sensibil: Novorossiisk este cel mai mare punct de export de petrol al Rusiei la Marea Neagră. Pentru a menține alimentarea unor activități considerate prioritare, administrația locală emite „carduri” de achiziție pentru servicii municipale, firme și oameni de afaceri. Motorina rămâne disponibilă, însă doar la opt benzinării, conform autorităților. Cozi, plafon de 20 de litri și intervenția cazacilor în Anapa În stațiunea Anapa (regiunea Krasnodar), administrația locală a transmis pe Telegram că „cazacii” ajută la menținerea ordinii la benzinării, pe fondul cozilor și al tensiunilor dintre șoferi. Rolul lor, potrivit postării, este să gestioneze traficul, să prevină conflictele și încercările de a umple canistre cu combustibil. Anapa a introdus și o limită de 20 de litri de benzină per mașină, o cantitate pe care o localnică o descrie ca fiind suficientă pentru aproximativ o săptămână. Un oficial local, Arsen Melkumyan, a spus într-un videoclip că aceste schimbări au redus timpii de așteptare la 30–40 de minute, de la până la patru ore. De ce contează: atacurile au împins Rusia la importuri și la relaxarea standardelor Publicația notează, citând Reuters , că atacurile ucrainene au forțat Rusia – al treilea cel mai mare producător de petrol din lume – să importe benzină, inclusiv din India, și au determinat restricții de vânzare în anumite zone. În paralel, guvernul rus a permis, printr-un decret publicat joi, ca rafinăriile să producă benzină și motorină cu un conținut mai mare de sulf pentru șase luni, până la finalul anului, măsură prezentată ca parte a pachetului de atenuare a crizei de combustibili. În regiunea Krasnodar, poliția a anunțat reținerea a doi bărbați după ce ar fi găsit 1.000 de litri de benzină AI-95 în mașina lor, aceștia fiind suspectați de speculă cu combustibil. [...]
Eliminarea reducerii de acciză a împins motorina în sus cu până la 36 de bani/litru , iar efectul se vede imediat în costurile de transport și în bugetele șoferilor, potrivit Economedia . Măsurile temporare adoptate în primăvară au expirat la miezul nopții, după ce plafonarea prețurilor și reducerea accizelor nu au mai fost prelungite dincolo de 30 iunie. Scumpirile au fost vizibile la pompă în dimineața de miercuri, 1 iulie: benzina standard a rămas neschimbată, în timp ce motorina a urcat în rețelele care au actualizat deja tarifele (Petrom, OMV și Socar), depășind praguri de 9,50–9,60 lei/litru. Cum arată primele prețuri după expirarea măsurii În unele stații ale aceluiași operator au apărut din nou diferențe de preț la motorina standard (de exemplu la Rompetrol și Socar), deși în ultimele luni rețelele renunțaseră la această practică și afișau același preț la nivel național. Tabelul publicat de Economedia indică următoarele valori (motorină, marți 30 iunie vs. miercuri 1 iulie; benzina standard – neschimbată): Rompetrol : 9,14 lei → 9,24–9,59 lei (benzină: 8,68 lei) Petrom : 9,18 lei → 9,54 lei (benzină: 8,62 lei) OMV : 9,24 lei → 9,60 lei (benzină: 8,68 lei) Socar : 9,24 lei → 9,54–9,59 lei (benzină: 8,62 lei) Lukoil : 9,24 lei → 9,24 lei (urmează actualizare) (benzină: 8,68 lei) MOL : 9,14 lei → 9,24 lei (urmează actualizare) (benzină: 8,68 lei) Publicația notează că o parte dintre rețele au aplicat deja noile tarife, iar restul ar urma să se alinieze în cursul zilei, pe măsură ce sistemele de tarifare procesează eliminarea facilităților fiscale. De ce s-a scumpit: acciza a revenit la nivelul standard Scumpirea este legată de încetarea efectelor Ordonanței de Urgență din aprilie 2026 , prin care Guvernul redusese temporar acciza la motorina standard cu 30 de bani/litru (respectiv 36 de bani/litru cu TVA ), de la 2.804,29 lei/1.000 litri la 2.504,29 lei/1.000 litri . Pe 30 iunie, deputatul PSD Augustin Hagiu a anunțat că plafonarea prețului la motorină nu va fi prelungită, iar proiectul legislativ care ar fi permis extinderea până la 30 noiembrie a fost oprit în Comisia pentru buget-finanțe a Camerei Deputaților, conform Agerpres. Impact imediat pentru șoferi În lipsa prelungirii, taxele și accizele au revenit automat la nivelul standard, iar costul suplimentar este transferat în prețul de la pompă. Economedia estimează că, pentru un plin de 50 de litri , șoferii vor plăti cu aproximativ 18–20 de lei mai mult începând de miercuri. [...]
