Știri
Știri din categoria Infrastructură
Ritmul constant pe viaductele de la Nădășelu și Topa Mică menține realistă ținta de finalizare în 2026, pe un contract de aproape 1 miliard de lei, într-un punct sensibil al Autostrăzii Transilvania (A3), potrivit Economica.
Imagini publicate de canalul AutoInfraHUB arată stadiul lucrărilor la „Viaductele ÖZALTIN de la Nădășelu și Topa Mică”, unde mai mulți comentatori remarcă un ritm „constant” al constructorului turc și avansează estimări că lucrările ar putea fi încheiate în 2026. Un comentator apreciază că „termenul dat de octombrie e foarte fezabil”, iar altul susține că la Topa Mică „sigur termină anul acesta”, în timp ce pentru Nădășelu rămâne mai rezervat.
La finalul lunii aprilie, secretarul de stat în Transporturi Horațiu Cosma a descris podul în consolă de la Nădășelu drept o lucrare complexă, construită etapizat, cu menținerea echilibrului stânga–dreapta pe măsură ce avansează execuția.
„Este o lucrare complexă, realizată etapizat, de pe fiecare picior al viaductului, cu menținerea permanentă a echilibrului stânga–dreapta. Se lucrează simultan cu 4 cofraje mobile, câte două pe fiecare sens de mers. Fiecare cofraj va avansa în 13 pași succesivi până la îmbinarea cu segmentul vecin.”
Potrivit aceleiași estimări, podul ar urma să fie finalizat în aproximativ trei luni.
Pentru secțiunea viaductelor de pe A3 Transilvania, datele contractuale menționate sunt:
În termeni operaționali, miza este livrarea la timp a unor lucrări de artă (viaducte/poduri) care pot deveni puncte critice de întârziere pe traseu; de aici și atenția acordată ritmului din șantier și termenelor vehiculate pentru 2026.
Recomandate
Finalizarea lotului Nădășelu–Zimbor (30,6 km) aduce A3 mai aproape de un coridor continuu de 155 km , cu efect direct asupra timpilor de transport și a conectivității rutiere dintre Transilvania și nodurile regionale, potrivit Economedia . Constructorul român UMB a ajuns la un stadiu fizic de 98% pe acest tronson din Autostrada Transilvania A3, conform directorului general al CNAIR , Cristian Pistol. Pe șantier, UMB este mobilizată cu 510 muncitori și 238 de utilaje, iar lucrările rămase vizează în principal operațiuni de finalizare și punere în siguranță a circulației. Ce mai este de făcut pe lotul Nădășelu–Zimbor Conform informațiilor transmise de CNAIR, echipele lucrează la: așternerea stratului de uzură asfaltic; amenajarea parcărilor de scurtă durată; finalizarea sistemelor de colectare și evacuare a apelor pluviale; montarea parapetului direcțional; montarea sistemelor ITS (sisteme inteligente de transport) și a iluminatului rutier. Miza operațională: legătura pe 155 km între Poarta Sălajului și Târgu Mureș După finalizarea lucrărilor la viaductele Țopa Mică și Nădășelu și la secțiunile dintre Nădășelu și Poarta Sălajului (42,84 km), obiectivul este deschiderea circulației continue pe 155 km de autostradă între Poarta Sălajului și Târgu Mureș. Contractul pentru lotul Nădășelu–Zimbor are o valoare de 1,625 miliarde lei (fără TVA), iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport (PT) 2021–2027 . Termene și dependențe Pentru cei 42 de kilometri dintre Nădășelu–Zimbor și Poarta Sălajului, termenul-limită este august 2026, conform jaloanelor din PNRR, cu o durată de proiectare și execuție de 27 de luni. În paralel, și lotul Zimbor–Poarta Sălajului (12,24 km) se apropie de finalizare, tot cu un stadiu de 98%, ceea ce indică faptul că următorul pas critic rămâne închiderea lucrărilor punctuale (inclusiv viaductele) pentru a permite continuitatea traficului pe segmentul extins. [...]
Lucrările la Tunelul Balota au început, după emiterea autorizației de construire pe 28 mai, un pas operațional care extinde frontul de execuție pe Secțiunea 2 Boița–Cornetu a Autostrăzii Sibiu–Pitești A1 , potrivit Antena 3 . Tunelul Balota are o lungime de aproximativ 500 de metri și este al cincilea tunel aflat în construcție pe traseul autostrăzii Sibiu–Pitești, conform anunțului făcut de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu . „Este vorba despre Tunelul Balota, acesta fiind cel de-al cincilea tunel la care se lucrează pe traseul Autostrăzii Sibiu - Pitești A1 și are o lungime de aproximativ 500 metri.” Ce acoperă noua autorizație și ce înseamnă pentru șantier Autorizația emisă pe 28 mai include lucrări pentru 15 viaducte și un tunel , care se adaugă unor structuri menționate deja ca parte a proiectului: primele 6 viaducte, Tunelul Boița și Tunelul Robești. Scrioșteanu a descris această autorizație drept una dintre cele mai complexe emise până acum pentru lucrări de autostradă în zona montană. Dimensiunea Secțiunii 2 Boița–Cornetu, în datele contractului Pentru această secțiune, contractul prevede: 31,33 km de autostradă 49 de poduri și viaducte 7 tuneluri cu lungimi între 250 m și 1.590 m , cu o lungime totală de 5 km 1 ecoduct în zona localității Lazaret, cu 210 metri lungime, care va traversa râul Olt, calea ferată și DN7 Context: unde se încadrează Autostrada Sibiu–Pitești Autostrada Sibiu–Pitești este formată din 5 secțiuni, are o lungime totală de 122,11 km și face parte din Coridorul 4 Pan-european, care tranzitează România de la Est la Vest, între Portul Constanța și punctul de trecere a frontierei de la Nădlac. [...]
O nouă autorizație de construire deblochează un pachet de lucrări cu 15 viaducte și Tunelul Balota pe secțiunea Boița–Cornetu a Autostrăzii Sibiu–Pitești, un tronson montan cu execuție dificilă și miză majoră pentru conectivitatea rutieră, potrivit Mediafax . Lucrările la Tunelul Balota au început după emiterea unei noi Autorizații de Construire, anunțată de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu . Autorizația a fost emisă la 28 mai 2026 și permite executarea unui nou pachet de lucrări care include 15 viaducte și un tunel. Tunelul Balota are o lungime de aproximativ 500 de metri și este al cincilea tunel aflat în execuție pe traseul autostrăzii Sibiu–Pitești. Noua autorizație completează lucrările deja autorizate pentru primele șase viaducte ale proiectului, precum și pentru tunelurile Boița și Robești. Ce include contractul pe secțiunea Boița–Cornetu Contractul pentru Secțiunea 2 Boița–Cornetu prevede: 31,33 kilometri de autostradă; 49 de poduri și viaducte; șapte tuneluri, cu lungimi între 250 și 1.590 de metri, însumând aproximativ cinci kilometri; un ecoduct în zona localității Lazaret. Ecoductul va avea o lungime de 210 metri și va traversa râul Olt, calea ferată și DN7, fiind destinat traversării în siguranță a faunei sălbatice. De ce contează: complexitatea execuției în zona montană Scrioșteanu a descris noua autorizație drept una dintre cele mai complexe emise până acum pentru o lucrare de autostradă în zona montană: „Este una dintre cele mai complexe autorizații emise până acum pentru realizarea unei lucrări de autostradă în zona montană.” Autostrada Sibiu–Pitești este prezentată ca un proiect major de infrastructură rutieră și parte a Coridorului IV Pan-European, cu finanțare europeană. [...]
Un tronson de 30,6 km din Autostrada Transilvania (A3) a ajuns la 98% execuție , ceea ce apropie de deschiderea traficului o legătură care ar permite, după închiderea unor „verigi” rămase, circulație continuă pe 155 km între Poarta Sălajului și Târgu Mureș, potrivit Stirile Pro TV . Directorul general al CNAIR , Cristian Pistol, a transmis că stadiul de realizare pe secțiunile dintre Nădășelu și Zimbor a ajuns la 98%. Pe șantierul de 30,6 km, constructorul român UMB Spedition este mobilizat cu 510 muncitori și 238 de utilaje. Ce mai lipsește pe tronsonul Nădășelu–Zimbor Potrivit șefului CNAIR, în această etapă se lucrează la: așternerea stratului de uzură asfaltic; amenajarea parcărilor de scurtă durată; finalizarea sistemelor de colectare și evacuare a apelor pluviale; montarea parapetului direcțional; montarea sistemelor ITS (sisteme inteligente de transport, pentru management și siguranță) și a iluminatului rutier. De ce contează operațional: continuitate pe 155 km, după finalizarea unor lucrări conexe După finalizarea lucrărilor la două viaducte de pe traseu (Țopa Mică și Nădășelu) și la secțiunile dintre Nădășelu și Poarta Sălajului (42,84 km), ar urma să se poată circula continuu pe 155 km de autostradă între Poarta Sălajului și Târgu Mureș. În material se arată că Autostrada Transilvania este considerată „vitală” pentru dezvoltarea economiei și pentru optimizarea rutelor europene de transport, în contextul geopolitic actual. Finanțare și valoare Valoarea contractului este de 1,625 miliarde lei (fără TVA), iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport (PT) 2021–2027. [...]
MAI își extinde capacitatea de intervenție aeriană prin achiziția a 12 elicoptere și un centru de simulare , după ce contractele din Programul SAFE au fost semnate înaintea termenului-limită de 30 mai 2026, potrivit Stirile Pro TV . Miza operațională este reducerea timpilor de reacție în urgențe și creșterea disponibilității flotei, inclusiv pentru misiuni SMURD, căutare-salvare și ordine publică. Inspectoratul General al Aviației din MAI (IGAv) anunță achiziția a 12 elicoptere multirol „de ultimă generație”: 7 aeronave de tip H160 și 5 aeronave de tip H145, în cadrul Programului SAFE (Security Action for Europe). Noile aeronave vor fi operate de IGAv, structură aflată în coordonarea Departamentului pentru Situații de Urgență. „Ministerul Afacerilor Interne continuă procesul de modernizare şi dezvoltare a capabilităţilor sale aeronautice prin achiziţionarea a 12 elicoptere multirol de ultimă generaţie [...] destinate consolidării capacităţii naţionale de intervenţie aeriană, protecţie civilă şi gestionare a situaţiilor de urgenţă, precum şi pentru executarea misiunilor din domeniul ordinii şi siguranţei publice.” Cum vor fi folosite elicopterele: ordine publică, protecție civilă, SMURD și salvare montană Distribuția operațională indicată pentru H160 este: 3 aeronave pentru misiuni de ordine și siguranță publică; 4 aeronave pentru misiuni de protecție civilă. Elicopterele H145 vor fi alocate pentru misiuni SMURD și salvare montană, cu rol principal în intervenții medicale de urgență și operațiuni de căutare-salvare. IGAv precizează că H160 sunt destinate misiunilor complexe care cer autonomie extinsă, capacitate ridicată de transport și performanțe superioare, inclusiv posibilitatea de a transporta doi pacienți. În paralel, H145 ar urma să completeze flota prin flexibilitate și intervenție rapidă, inclusiv în condiții dificile și în zone urbane sau cu acces limitat. Un centru de pregătire pe simulatoare, pentru reducerea costurilor și creșterea disponibilității flotei Separat, IGAv a anunțat realizarea unui Centru Integrat de Simulare în Zbor pentru elicopterele S70M Black Hawk și H135, folosite în misiuni SMURD și de ordine publică, tot prin SAFE. Instituția susține că infrastructura de simulare va permite sesiuni de pregătire apropiate de condițiile reale, cu efecte în siguranța aeronautică, eficiența operațională și interoperabilitatea între structuri. În plus, prin utilizarea simulatoarelor, centrul ar urma să contribuie la optimizarea pregătirii continue, reducerea costurilor asociate instruirii în zbor real și creșterea disponibilității operaționale a flotei IGAv. Context: termen-limită SAFE și alocarea pentru România Regulamentul SAFE prevede semnarea tuturor contractelor până la 30 mai 2026. România beneficiază de o alocare de 16,68 miliarde de euro (aprox. 83,4 miliarde lei) prin programul european SAFE. [...]
Sistemul de cumpărare a rovinietei și peaj ului este indisponibil , iar blocajul afectează toate canalele de vânzare, de la SMS și platforme online până la benzinării, potrivit Mediafax , care citează un anunț al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) . Problema este una tehnică, iar CNAIR spune că echipele lucrează la remediere și că reluarea serviciilor va fi anunțată imediat după rezolvarea incidentului. Ce opțiuni au șoferii cât timp sistemul nu funcționează CNAIR reamintește că, dacă rovinieta nu a putut fi cumpărată înainte de începerea călătoriei, aceasta poate fi achiziționată până la ora 24:00 a zilei respective. Pentru peaj, plata poate fi efectuată până la ora 24:00 a zilei următoare trecerii. [...]
