Știri
Știri din categoria Industrii & Fonduri

Morgan își închide proiectul „Midsummer” cu un coupé produs în doar 9 exemplare , o mișcare care mizează pe exclusivitate și pe marje ridicate în zona mașinilor de nișă, potrivit IT之家 . Producătorul britanic a transformat decapotabila Midsummer într-o versiune cu plafon fix, Midsummer Coupé , prima caroserie hardtop lansată de companie în peste un deceniu. Producție ultra-limitată și personalizare integrală Midsummer Coupé va fi fabricat în numai 9 unități la nivel global . Modelul este prezentat ca primul Morgan cu plafon fix după ce Aero 8 a fost scos din producție în 2015. În paralel, lansarea marchează și finalul proiectului de mașini personalizate „Midsummer”, desenat de Pininfarina . Divizia internă de caroserii personalizate a Morgan va oferi, pentru fiecare dintre cele 9 mașini, opțiuni extinse de configurare, astfel încât fiecare exemplar va avea specificații diferite . Tehnic: motor BMW cu șase cilindri și modificări structurale Din punct de vedere tehnic, Midsummer Coupé păstrează platforma derivată din Plus Six și folosește un motor BMW cu șase cilindri în linie , cu putere maximă de 250 kW . Trecerea la plafon fix schimbă proporțiile mașinii, iar Morgan susține că noul design „schimbă fundamental caracterul” modelului. Plafonul este realizat aproape integral ca o cupolă de sticlă (o singură piesă), cu o bandă centrală care continuă spre spate până la zona posterioară. Compania mai precizează că plafonul fix nu are doar rol estetic: ar trebui să crească nivelul de rafinament, utilitatea și posibilitatea de utilizare pe tot parcursul anului, nu doar pe vreme bună. Pentru conversia din decapotabilă în hardtop, Morgan a întărit și structura caroseriei, inclusiv prin montarea unui stâlp A realizat dintr-un bloc de aluminiu prelucrat, pentru a menține rigiditatea. [...]

O fermă organică din Australia a redus munca de plivit testând două tehnologii, dar s-a lovit de riscuri operaționale greu de controlat, inclusiv falimentul furnizorului unui robot , potrivit Future Farming . Cazul arată că, dincolo de promisiunea automatizării, fermele care investesc în robotică rămân expuse la dependența de producători și la limitele actuale ale echipamentelor. Busch Organics , o fermă certificată ecologic din zona Mitchell River Flats, lângă Bairnsdale (Gippsland), a pus în teste tehnologii care ar putea schimba modul în care sunt cultivate legumele în sistem ecologic. Exploatația se întinde pe peste 300 de acri (aprox. 121 hectare), iar certificarea ecologică implică, prin definiție, constrângeri mai mari în controlul buruienilor, ceea ce face ca plivitul să fie o problemă operațională centrală. Testul din teren: robot autonom pentru lucrări agricole Prima mașină ajunsă la fermă a fost Robotti , un „transportor autonom de implement” (un vehicul care poate tracta sau purta utilaje), dezvoltat de compania daneză Agrointelli. În practică, miza unui astfel de echipament este reducerea dependenței de muncă manuală și creșterea capacității de a face lucrări repetate, la timp, într-un sistem unde opțiunile chimice sunt limitate. Unde se rupe lanțul: faliment și limite tehnologice Dincolo de reducerea muncii de plivit, testele au scos la iveală două vulnerabilități majore pentru o fermă care încearcă să automatizeze o activitate critică: risc de furnizor : falimentul producătorului robotului poate lăsa ferma cu echipamente greu de întreținut sau de actualizat; limite tehnologice : soluțiile testate nu elimină complet constrângerile din teren, ceea ce înseamnă că automatizarea nu este încă un „înlocuitor” sigur pentru toate scenariile de lucru. În termeni de management al fermei, concluzia implicită este că robotizarea plivitului poate reduce presiunea pe forța de muncă, dar introduce un alt tip de risc: continuitatea operațională ajunge să depindă de stabilitatea financiară și de suportul tehnic al furnizorilor, nu doar de condițiile din câmp. [...]