Știri
Știri din categoria Auto
Porsche analizează unificarea modelelor Panamera și Taycan într-o singură gamă, o schimbare care ar putea modifica strategia constructorului german pentru sedanurile sale de performanță. Potrivit Promotor, care citează informații publicate de Autocar, compania ia în calcul ca viitoarea generație Panamera să includă toate tipurile de propulsie, inclusiv varianta complet electrică, ceea ce ar putea duce la renunțarea la numele Taycan. Ideea face parte din strategia noului CEO, Michael Leiters, care încearcă să reducă costurile de dezvoltare într-un context în care industria auto investește masiv în electrificare, iar profitabilitatea este pusă sub presiune.
În prezent, cele două modele ocupă poziții apropiate în gama Porsche, însă sunt construite pe arhitecturi tehnice diferite. Panamera, disponibilă cu motoare termice și sisteme hibride plug-in, utilizează platforma MSB, aceeași folosită și de Bentley Continental GT. Taycan, în schimb, este construit pe platforma J1, pe care o împarte cu Audi E-tron GT.
Planurile inițiale ale Porsche prevedeau ca succesorul Taycan să treacă pe platforma SSP Sport, însă dezvoltarea acesteia a fost amânată. În aceste condiții, compania analizează dacă menținerea a două platforme separate pentru două sedanuri similare mai este justificată din punct de vedere financiar.
Surse din industrie indică faptul că Porsche ar putea integra sedanul electric în gama Panamera, transformând modelul într-o familie de vehicule cu mai multe tipuri de propulsie. Astfel, viitoarea generație ar putea include:
O astfel de abordare ar permite companiei să simplifice dezvoltarea tehnică și să reducă investițiile în platforme separate.
Constructorul german aplică deja un model similar în alte segmente ale gamei. Unele vehicule sunt comercializate sub aceeași denumire, dar folosesc arhitecturi diferite.
Exemplele cele mai cunoscute sunt:
Integrarea Taycan în gama Panamera ar fi posibilă și datorită dimensiunilor apropiate ale celor două modele.
| Model | Ampatament aproximativ |
|---|---|
| Porsche Panamera | 2950 mm |
| Porsche Taycan | 2900 mm |
Diferența există, dar nu este considerată decisivă dacă viitorul model va fi proiectat de la început pentru a susține mai multe tipuri de propulsie.
Pe fondul întârzierilor în dezvoltarea noilor platforme electrice, Porsche a raportat deja pierderi de aproximativ 1,8 miliarde de euro. Compania a avertizat totodată că profitabilitatea ar putea scădea temporar, în timp ce strategia de electrificare este ajustată.
Deocamdată, producătorul german nu a confirmat oficial dacă viitorul sedan electric va purta numele Panamera sau Taycan. Totuși, consolidarea celor două modele într-o singură gamă devine o opțiune tot mai realistă pentru Porsche, într-un moment în care industria auto încearcă să echilibreze costurile electrificării cu cererea reală din piață.
Recomandate
Constructorii europeni de camioane intră sub presiunea rivalilor chinezi mai ieftini , după ce mai mulți producători din China pregătesc lansări pe piața europeană chiar din 2026. Potrivit Reuters , printre companiile care vor să vândă camioane grele electrice în Europa se numără BYD , Farizon, Sany, Sinotruk, Windrose și SuperPanther, iar miza este una directă: prețuri mai mici și tehnologie considerată mai avansată. Producătorii chinezi vizează prețuri cu până la 30% sub media europeană, estimată la circa 320.000 de euro pentru un camion electric greu. Avantajul lor vine din volumul mare al pieței interne, din costurile mai mici ale lanțului de aprovizionare pentru baterii și vehicule electrice și din ritmul mai rapid de dezvoltare. În China, camioanele grele cu emisii zero reprezintă deja 29% din vânzări, în timp ce în Uniunea Europeană segmentul a ajuns la numai 4,2% în 2025. Pentru constructorii europeni, pericolul este dublu: pierd teren pe preț și riscă să fie depășiți tehnologic. Reuters notează că unii manageri din industrie cred că producătorii chinezi sunt cu aproximativ trei ani înainte în anumite zone-cheie. Un exemplu este Windrose, care promite în Europa un camion electric de 250.000 de euro, cu autonomie de 670 de kilometri și încărcare în 35 de minute. Marile grupuri europene, precum Volvo , Daimler Truck, Iveco și Traton, cer măsuri care să accelereze cererea pentru camioane electrice, de la taxe de drum mai mici până la stimulente și reguli care să împingă flotele spre electrificare. Între timp, companiile chineze încearcă să reducă reticența clienților prin service local și producție în Europa, inclusiv în Ungaria și Austria. Semnalul pentru industrie este clar: piața europeană a camioanelor electrice intră într-o etapă de concurență mult mai dură. [...]
Constructorul chinez BYD analizează intrarea în Formula 1 și cursele de anduranță , într-o strategie menită să crească notorietatea globală a companiei și să consolideze imaginea mărcii pe piețele internaționale, potrivit Bloomberg . Compania chineză ia în calcul mai multe scenarii pentru intrarea în motorsportul de top. Printre opțiunile analizate se numără participarea în World Endurance Championship (WEC) – competiție care include celebra cursă de 24 de ore de la Le Mans – dar și o eventuală intrare în Formula 1 , fie prin construirea unei echipe proprii, fie prin achiziția uneia deja existente. O astfel de mutare ar fi neobișnuită pentru un constructor auto chinez, într-un sport dominat în mod tradițional de echipe europene și americane. Interesul companiilor din China pentru motorsportul de elită a fost până acum limitat. Un obstacol major îl reprezintă costurile. Participarea în Formula 1 implică investiții foarte mari, iar dezvoltarea unei mașini competitive și participarea într-un sezon complet pot necesita investiții de până la 500 de milioane de dolari pe sezon , pe lângă ani de negocieri și dezvoltare tehnologică. Strategia BYD vine în contextul expansiunii rapide a companiei pe piețele internaționale. Producătorul, cunoscut pentru vehicule electrice și hibride, încearcă să își consolideze imaginea și în segmentul premium. În acest sens, marca de lux Yangwang , parte a grupului BYD, a testat în 2025 modelul sportiv U9 Xtreme pe un circuit din Germania. BYD a depășit recent Tesla și a devenit cel mai mare vânzător de vehicule electrice din lume , iar compania își extinde agresiv prezența în Europa, America Latină și alte piețe majore. Intrarea în Formula 1 ar putea avea și un impact strategic asupra imaginii brandului în Statele Unite , unde popularitatea campionatului a crescut puternic în ultimii ani, inclusiv datorită serialului Netflix „Formula 1: Drive to Survive” și a numărului tot mai mare de curse organizate pe teritoriul american. În paralel, interesul pentru Formula 1 crește și în China. Marele Premiu de la Shanghai a revenit în calendar în 2024, iar pilotul Zhou Guanyu a devenit în 2022 primul chinez care a concurat în campionat. [...]
Dacia a prezentat pentru prima dată public modelul Striker , un crossover din segmentul C care completează gama mărcii alături de SUV-ul Bigster. Modelul a fost arătat în cadrul conferinței Renault futuREady , unde grupul francez a prezentat planurile sale strategice pentru următorii ani. Potrivit conducerii Dacia, noul Striker este gândit ca un model de dimensiuni mai mari și mai versatil, poziționat în segmentul C. Dimensiuni și poziționare Noul crossover are o lungime de aproximativ 4,62 metri , iar prețul de pornire este estimat la sub 25.000 de euro . Modelul este prezentat drept complementar SUV-ului Bigster, care va rămâne principalul reprezentant al mărcii în segmentul C. Katrina Adt, CEO al Dacia, a subliniat că modelul se înscrie în filosofia actuală a mărcii, construită în jurul a trei direcții principale: „esențial, dar încrezător” robust și pregătit pentru activități outdoor „eco smart” Design și caracteristici Primele imagini arată un model cu o prezență masivă, cu elemente de design apropiate de stilul actual Dacia. Partea frontală include grila Pixel , deja folosită pe noile Sandero, Logan și Jogger. Farurile au o formă unghiulară, iar luminile LED pentru rularea pe timp de zi coboară pe bara de protecție. Din profil, modelul amintește de Renault Rafale sau de un break înălțat, asemănător cu Skoda Octavia Scout. Striker va avea și un nou design de jante cu cinci spițe , mai agresiv decât cele utilizate până acum pe modelele mărcii. Motorizări Noul model va fi disponibil cu mai multe tipuri de motorizări: motoare clasice cu ardere internă sisteme hibride o versiune Hybrid 150 cu tracțiune integrală (4×4) Această strategie reflectă abordarea „multi-energie” a Dacia, care include motoare pe benzină, GPL și sisteme hibride. Lansarea oficială Prezentarea completă a modelului Dacia Striker este programată pentru iunie 2026 , când vor fi anunțate toate specificațiile tehnice și detaliile comerciale. În paralel, Dacia pregătește și alte lansări: un model electric de segment A , cu preț estimat sub 18.000 de euro, precum și o viitoare generație Sandero multi-energie , care ar putea include și o versiune complet electrică. [...]
Renault anunță Bridger Concept, un SUV urban compact care prefigurează un viitor model de serie destinat piețelor internaționale , potrivit comunicatului publicat de Renault . Noul vehicul demonstrativ marchează intensificarea strategiei globale a mărcii și va fi prezentat oficial pe 10 martie 2026 , în cadrul lansării planului strategic „futuREady” al Renault Group. Bridger Concept este conceput ca un SUV urban de dimensiuni reduse, dar cu spațiu interior generos , având o lungime de sub 4 metri. Modelul anticipează un vehicul de serie care va fi dezvoltat în India, piață considerată esențială pentru expansiunea internațională a constructorului francez. Prin acest proiect, Renault urmărește să răspundă mai bine nevoilor familiilor din mediul urban, care caută automobile compacte, dar versatile. Un concept care anunță un viitor model global Constructorul spune că Bridger Concept reprezintă mai mult decât un simplu exercițiu de design. Conceptul indică direcția viitoarelor modele Renault destinate piețelor din afara Europei, unde cererea pentru SUV-uri compacte este în creștere. Principalele idei ale proiectului includ: dimensiuni compacte , adaptate traficului urban; spațiu interior optimizat , fără compromisuri pentru pasageri; design robust și îndrăzneț , caracteristic noii identități vizuale Renault. Originea numelui Bridger Denumirea modelului provine din cuvântul englezesc „bridge” – pod –, la care a fost adăugat sufixul „-er”. Potrivit Sylviei dos Santos, responsabilă de strategia de denumire în cadrul diviziei globale de marketing Renault, numele sugerează ideea de conexiune și robustețe , dar și legătura dintre design, tehnologie și experiența la bord. Strategia de denumire urmează logica aplicată și în cazul altor modele Renault, precum Duster, folosind termeni inspirați din limba engleză pentru a transmite forță și adaptabilitate pe piețele internaționale. Prezentare oficială pe 10 martie Toate detaliile tehnice și estetice ale conceptului vor fi dezvăluite pe 10 martie 2026, la ora 10:00 (ora României) , în timpul prezentării planului strategic „ futuREady ” al Renault Group, eveniment transmis online. Prin Bridger Concept, Renault încearcă să deschidă o nouă etapă a strategiei sale globale, mizând pe modele compacte, versatile și adaptate cerințelor piețelor emergente. [...]
Dacia anunță pe 5 martie numele noului crossover de segment C , un model-cheie pentru extinderea gamei în Europa, potrivit unei informații publicate de AutoPro . Lansarea face parte din noul plan strategic al Grupului Renault, intitulat „futuREady”. Noul model din clasa C va fi disponibil atât cu motorizări termice, cât și în versiune hibridă și va fi produs în Turcia, la uzina Oyak Renault , în urma unei investiții de 400 de milioane de euro. Anunțul oficial privind denumirea comercială este programat pentru joi, 5 martie, la ora 9:00. Parte din strategia „futuREady” Crossoverul Dacia este inclus în planul „futuREady” al Grupului Renault, care va fi prezentat integral pe 10 martie de CEO-ul François Provost. Strategia urmărește adaptarea companiei la schimbările din industria auto și consolidarea poziției pe piețele europene și emergente. Pe lângă acest model de segment C, Dacia pregătește pentru 2026 și lansarea unui vehicul electric de mici dimensiuni, completând ofensiva de produs a mărcii românești. Context financiar Grupul Renault a raportat pentru 2025 venituri de 57,9 miliarde de euro, în creștere cu 3% față de anul anterior. Profitul operațional a scăzut însă la 3,63 miliarde euro, de la 4,26 miliarde euro în 2024. Prin noul crossover, Dacia intră într-un segment superior ca dimensiuni și poziționare, ceea ce ar putea marca o etapă importantă în evoluția brandului, tradițional asociat cu modele accesibile din segmentele mici și compacte. [...]
Triumph prezintă în România patru motociclete din gama 2026 , într-un eveniment programat pe 18 martie la showroom-ul mărcii din Șoseaua Pipera, București. Lansarea va include modele din mai multe segmente – de la roadster urban până la motociclete de touring – potrivit informațiilor dintr-un comunicat transmis de reprezentanța locală Triumph. Evenimentul va avea loc începând cu ora 18:00 și va pune accent pe noutățile tehnice și actualizările aduse modelelor pentru anul 2026. Motocicletele sunt deja expuse în showroom, unde participanții vor putea vedea direct diferențele față de generațiile anterioare. Modelele prezentate În cadrul lansării vor fi expuse patru motociclete din gama Triumph 2026: Scrambler 900 – model din familia „Modern Classics”, orientat către utilizare mixtă, inclusiv pe teren accidentat Trident 800 – roadster naked de cilindree medie, cu motor nou de 798 cmc cu trei cilindri Tiger Sport 660 – motocicletă sport-touring destinată deplasărilor zilnice și călătoriilor mai lungi Trident 660 – roadster de cilindree medie, orientat spre utilizare urbană și accesibil pentru motocicliștii mai puțin experimentați Caracteristicile principale ale noilor modele Scrambler 900 păstrează designul clasic al seriei Bonneville, dar aduce actualizări la nivel de ergonomie și manevrabilitate. Modelul poate fi personalizat cu peste 120 de accesorii originale și poate fi adaptat pentru permisul categoria A2. Trident 800 introduce un motor complet nou cu trei cilindri de 798 cmc, proiectat pentru a oferi cuplu ridicat în zona medie de turații și o livrare rapidă a puterii. Motocicleta este gândită pentru utilizare urbană și pentru pilotaj sportiv pe distanțe scurte. Tiger Sport 660 continuă să fie modelul touring din gama medie a producătorului britanic. Pentru versiunea 2026, motocicleta primește actualizări la nivel de performanță, echipamente și tehnologie, fiind gândită pentru călătorii mai lungi sau utilizare zilnică cu pasager și bagaje. Trident 660 este o evoluție a roadsterului lansat anterior de Triumph, cu modificări la motor, șasiu și sistemele electronice, menite să îmbunătățească răspunsul accelerației și controlul în utilizarea zilnică. Context Triumph Motorcycles, companie britanică fondată în 1902, a livrat peste 100.000 de motociclete în 2024 și pregătește pentru sezonul 2026 peste 30 de modele noi sau actualizate, potrivit datelor prezentate de companie. Lansarea din București face parte din prezentarea noii game pe piețele europene. [...]
