Porsche a coborât cu 15% la livrările din T1 2026, iar China rămâne frâna principală, într-un declin care pune presiune pe ritmul de înnoire a gamei și pe capacitatea mărcii de a compensa pierderile din Asia cu alte piețe, potrivit profit.ro.

În primele trei luni din 2026, Porsche AG (subsidiară a grupului Volkswagen, listată la Frankfurt) a vândut 60.991 de vehicule, în scădere de la 71.470 în perioada similară din 2025, ceea ce înseamnă un minus de 15%. Publicația notează că scăderea nu este un episod izolat: cifrele din 2025 au fost deja cu 8% sub 2024, iar 2024 a fost cu 4% sub 2023, când erau raportate peste 80.000 de mașini vândute în trimestrul 1. Raportat la T1 2023, Porsche a pierdut 25% din vânzări.

China, din nou în scădere accelerată

Din perspectiva impactului economic, cea mai sensibilă problemă rămâne China, unde Porsche a consemnat un nou recul „masiv”, de 21%, conform datelor citate. În paralel, America de Nord – cândva cea mai mare piață a mărcii – a coborât la 18.344 de vehicule, în scădere cu 11%.

Explicațiile companiei: tranziție de gamă și schimbări de stimulente

Porsche pune scăderea din acest an pe mai mulți factori, potrivit aceleiași surse:

• oprirea producției familiei 718 cu motoare cu combustie, înaintea lansării noilor modele electrice;
• o bază de comparație ridicată pentru Macan, pe fondul lansării noului model în urmă cu un an;
• eliminarea stimulentelor fiscale din SUA pentru electrice și hibride, care ar fi accentuat scăderea.

De ce contează și ce urmează

Seria de scăderi pe mai multe trimestre indică o presiune tot mai mare asupra Porsche de a livra rapid tranziția către modele electrice și de a stabiliza cererea în China, o piață care a devenit din nou un factor negativ major. În lipsa unor detalii suplimentare în material despre ținte revizuite sau măsuri comerciale concrete, rămâne de urmărit dacă lansările anunțate (în special în zona electrică) vor reuși să oprească declinul în trimestrele următoare.