Rusia discută o lege care ar permite înmatricularea mașinilor furate din UE, potrivit Adevărul, care preia informații din presa germană și rusă. Proiectul este în dezbatere la Moscova din februarie și a stârnit îngrijorări în Germania, pe fondul temerilor că ar putea încuraja furturile de autoturisme din Uniunea Europeană.

Ce prevede proiectul și de ce a apărut acum

Ministerul rus de Interne a pus în discuție modificări legislative care, dacă vor fi adoptate, ar permite înregistrarea oficială în Rusia a unor vehicule căutate internațional, inclusiv a unor mașini furate în state din UE și aduse pe teritoriul rus.

Relatează Kommersant că inițiativa a fost prezentată la indicațiile președintelui Vladimir Putin. Ministerul invocă „apărarea intereselor” deținătorilor de automobile care ar fi fost date în urmărire „la inițiativa unor state inamice”, categorie în care Rusia include, între altele, țările UE, Elveția, Norvegia, SUA, Canada, Japonia, Coreea de Sud și Australia.

Argumentul Moscovei: lipsa de informații din „statele inamice”

În prezent, înscrierea în circulație în Rusia a mașinilor date în urmărire internațională este interzisă, însă Ministerul rus de Interne susține că, de regulă, nu se poate stabili motivul pentru care un vehicul apare în bazele de date internaționale.

Autoritățile ruse afirmă că, după declanșarea războiului împotriva Ucrainei, „statele inamice” nu ar mai răspunde solicitărilor Moscovei de a furniza informații despre astfel de vehicule. Germania este indicată explicit: ministerul de la Moscova susține că Berlinul ar ignora cererile „din motive politice” și menționează că, în ianuarie 2026, în Rusia s-ar fi aflat 123 de vehicule date în urmărire internațională de autoritățile germane.

Ce spun autoritățile și poliția din Germania

Poliția Criminală Federală din Germania (BKA) a confirmat pentru DW că, în acest moment, nu există schimb de informații cu Rusia în astfel de cazuri. BKA a mai spus că întrebările părții ruse se referă în principal la chestiuni de drept civil (proprietatea și interesul de repatriere), domeniu în care instituția nu are competențe.

BKA nu a estimat dacă o eventuală schimbare legislativă în Rusia ar duce la mai multe furturi de mașini în Germania. În schimb, a indicat dimensiunea fenomenului: în 2024, în Germania au fost furate 30.373 de automobile, iar 8.858 de cazuri (aproximativ 30%) au fost elucidate.

Reacția sindicală: „semnal fatal” pentru combaterea rețelelor

Sindicatul Poliției din Berlin (GdP) spune că, în prezent, nu există „la multe niveluri” un schimb intens de informații cu instituțiile din Rusia, deși au existat în trecut situații în care autoritățile ruse au contactat partea germană, iar vehiculele căutate au fost puse sub sechestru.

„O astfel de lege va contracara în continuare lupta organelor de securitate împotriva bandelor internaționale de hoți de mașini”, a estimat Benjamin Jendro, purtător de cuvânt al GdP, citat de DW.

Acesta a mai arătat că, în practică, recuperarea vehiculelor este complicată și din motive logistice și financiare, inclusiv pentru că, uneori, proprietarul este deja despăgubit de asigurător în momentul în care mașina este găsită.

Riscul de fraudă de asigurări, discutat și în Rusia

Unii experți ruși avertizează că modificarea legii ar putea crea stimulente pentru fraude. Notează Autonews că Alexandr Holodov, membru al Camerei Societale a Federației Ruse, a invocat precedentul anilor 1990 și începutul anilor 2000, când ar fi existat „furturi de comun acord”: mașina era vândută, ajungea în Rusia, iar dispariția era raportată ulterior pentru obținerea despăgubirii.

Într-un interviu separat pentru aceeași publicație, juristul rus Sergei Smirnov a spus că se teme de un mecanism similar: mașini furate în Europa, despăgubiri plătite de asigurători, apoi vehiculele ar ajunge în Rusia și ar primi statut legal prin înmatriculare.

Poziția asigurătorilor: nu se așteaptă la o creștere majoră

Uniunea Generală a Asiguratorilor Germani (GDV) a declarat pentru DW că nu are indicii că asemenea fraude ar fi comise sistematic și că, în majoritatea cazurilor, este vorba despre furturi reale, nu despre simulări.

GDV a mai transmis că nu se așteaptă ca o eventuală lege în Rusia să ducă la o creștere semnificativă a numărului furturilor de mașini în Germania. În acest stadiu, proiectul este încă în dezbatere la Moscova, iar efectele vor depinde de forma finală a modificărilor și de modul în care vor fi aplicate.