Lamborghini renunță complet la dezvoltarea mașinilor electrice, care citează o declarație a directorului general Stephan Winkelmann pentru publicația The Times. Decizia vine în condițiile în care marca italiană, deși a prezentat în 2023 prototipul electric Lanzador, nu a lansat până acum un model electric de serie.

Contextul invocat ține de schimbarea apetitului în zona clienților foarte bogați, unde interesul inițial pentru electrice ar fi scăzut, pe fondul percepției că aceste mașini nu mai par „speciale” sau „atemporale” și, implicit, nu ar oferi aceeași perspectivă de păstrare a valorii. În material este menționat și reculul vânzărilor pentru Rolls-Royce Spectre, model care părea o excepție, pe fondul ezitărilor cumpărătorilor tradiționali ai mărcii.

The times leagă această repoziționare și de evoluțiile de reglementare: în text se afirmă că Uniunea Europeană și-ar fi anulat interdicția totală pentru motoarele cu combustie din 2035, iar SUA ar fi anulat aproape toate restricțiile posibile de emisii. În acest cadru, pentru segmentul în care operează Lamborghini, argumentul pentru trecerea rapidă la propulsie pur electrică ar fi mai slab decât părea anterior.

Winkelmann susține că cererea din partea clienților Lamborghini pentru electrice este foarte redusă, în special din cauza renunțării la „sunetul și senzațiile” unui V8 sau V12, iar compania nu vrea să își asume un pariu financiar cu recuperare incertă.

„Știți, într-un asemenea context, dezvoltarea unei mașini electrice se poate dovedi un hobby prea scump. Am accepta benevol riscul unor investiții enorme cu perspectiva clară de a nu mai recupera acele investiții. Ar fi iresponsabil din punct de vedere financiar din partea noastră să facem asta și ne-am supune unor riscuri nemeritate cu toții — și acționarii, și muncitorii din fabrici, și toți cei care duc spiritul Lamborghini mai departe”, spune șeful mărcii italiene.

În locul unui model pur electric, șeful Lamborghini afirmă că Lanzador ar urma să ajungă pe piață ca plug-in hibrid (sistem care combină motor termic și motor electric, cu baterie încărcabilă la priză), iar viitorul Urus ar urma să primească, de asemenea, o astfel de soluție. Materialul mai notează că Lamborghini nu pare impresionată de direcția Ferrari, care pregătește un model electric și ar fi investit semnificativ în dezvoltarea interiorului, însă marca din Sant’Agata Bolognese preferă să rămână, cel puțin deocamdată, la motoare cu combustie, eventual integrate în sisteme hibride.