Știri
Știri din categoria Auto
Renault anunță Bridger Concept, un SUV urban compact care prefigurează un viitor model de serie destinat piețelor internaționale, potrivit comunicatului publicat de Renault. Noul vehicul demonstrativ marchează intensificarea strategiei globale a mărcii și va fi prezentat oficial pe 10 martie 2026, în cadrul lansării planului strategic „futuREady” al Renault Group.
Bridger Concept este conceput ca un SUV urban de dimensiuni reduse, dar cu spațiu interior generos, având o lungime de sub 4 metri. Modelul anticipează un vehicul de serie care va fi dezvoltat în India, piață considerată esențială pentru expansiunea internațională a constructorului francez. Prin acest proiect, Renault urmărește să răspundă mai bine nevoilor familiilor din mediul urban, care caută automobile compacte, dar versatile.
Constructorul spune că Bridger Concept reprezintă mai mult decât un simplu exercițiu de design. Conceptul indică direcția viitoarelor modele Renault destinate piețelor din afara Europei, unde cererea pentru SUV-uri compacte este în creștere.
Principalele idei ale proiectului includ:
Denumirea modelului provine din cuvântul englezesc „bridge” – pod –, la care a fost adăugat sufixul „-er”. Potrivit Sylviei dos Santos, responsabilă de strategia de denumire în cadrul diviziei globale de marketing Renault, numele sugerează ideea de conexiune și robustețe, dar și legătura dintre design, tehnologie și experiența la bord.
Strategia de denumire urmează logica aplicată și în cazul altor modele Renault, precum Duster, folosind termeni inspirați din limba engleză pentru a transmite forță și adaptabilitate pe piețele internaționale.
Toate detaliile tehnice și estetice ale conceptului vor fi dezvăluite pe 10 martie 2026, la ora 10:00 (ora României), în timpul prezentării planului strategic „futuREady” al Renault Group, eveniment transmis online.
Prin Bridger Concept, Renault încearcă să deschidă o nouă etapă a strategiei sale globale, mizând pe modele compacte, versatile și adaptate cerințelor piețelor emergente.
Recomandate
Dacia anunță pe 5 martie numele noului crossover de segment C , un model-cheie pentru extinderea gamei în Europa, potrivit unei informații publicate de AutoPro . Lansarea face parte din noul plan strategic al Grupului Renault, intitulat „futuREady”. Noul model din clasa C va fi disponibil atât cu motorizări termice, cât și în versiune hibridă și va fi produs în Turcia, la uzina Oyak Renault , în urma unei investiții de 400 de milioane de euro. Anunțul oficial privind denumirea comercială este programat pentru joi, 5 martie, la ora 9:00. Parte din strategia „futuREady” Crossoverul Dacia este inclus în planul „futuREady” al Grupului Renault, care va fi prezentat integral pe 10 martie de CEO-ul François Provost. Strategia urmărește adaptarea companiei la schimbările din industria auto și consolidarea poziției pe piețele europene și emergente. Pe lângă acest model de segment C, Dacia pregătește pentru 2026 și lansarea unui vehicul electric de mici dimensiuni, completând ofensiva de produs a mărcii românești. Context financiar Grupul Renault a raportat pentru 2025 venituri de 57,9 miliarde de euro, în creștere cu 3% față de anul anterior. Profitul operațional a scăzut însă la 3,63 miliarde euro, de la 4,26 miliarde euro în 2024. Prin noul crossover, Dacia intră într-un segment superior ca dimensiuni și poziționare, ceea ce ar putea marca o etapă importantă în evoluția brandului, tradițional asociat cu modele accesibile din segmentele mici și compacte. [...]
Profit.ro publică randări exclusive cu viitorul break compact Dacia „Spacer” , care prezintă în premieră imagini realizate pe computer ale modelului supranumit neoficial „Spacer”, noul break de clasă compactă pe care Dacia ar urma să-l lanseze în 2026 și să-l producă în Turcia, cu un preț de pornire estimat peste Duster. Publicația subliniază că până acum au existat doar fotografii cu prototipuri camuflate surprinse pe șosele , iar randările adună „toate detaliile” din informațiile și imaginile neoficiale apărute până în acest moment. Contextul lansării este legat de repoziționarea Grupului Renault în segmentul compact: odată cu oprirea producției vechiului Megane în versiunile sedan și estate, grupul ar rămâne fără un automobil compact clasic, cu motor termic, în afara SUV-urilor. În acest peisaj, Dacia ar urma să preia clienții care încă vor o mașină de familie joasă, practică, cu portbagaj mare, fără a trece la SUV. Ce spun randările despre „Spacer” și cum ar putea fi diferențiat în gamă Profit.ro descrie viitorul model drept un break clasic , cu o lunetă mai înclinată, pentru proporții mai dinamice și pentru a se separa clar de Jogger și de Bigster. Din imaginile cu prototipul camuflat, publicația notează și o consolă spate foarte lungă , care ar sugera o lungime „record” pentru Dacia. Un alt detaliu important: garda la sol pare mai mică decât la Duster și Bigster, ceea ce întărește ideea că mașina va rămâne în zona non-SUV. Totodată, ar putea lipsi elementele de protecție specifice SUV -urilor, pentru a atrage exact publicul care caută un break „coborât”, spațios și eficient pentru drumuri lungi. Dimensiuni și platformă, pe baza informațiilor publicate Conform Profit.ro, „Spacer” ar urma să folosească platforma lui Bigster, cu un ampatament de 2,7 metri , ceea ce ar promite spațiu bun pentru pasageri și un portbagaj mare. La capitolul dimensiuni, lungimea ar depăși 4,50 metri și s-ar apropia de 4,60 metri, valoare indicată ca limită maximă pentru platforma CMF-B. Indicator menționat de Profit.ro Ce sugerează pentru utilizarea de zi cu zi Ampatament 2,7 m spațiu interior generos, mai ales pe banchetă Lungime peste 4,50 m (până la ~4,60 m) portbagaj mare și orientare spre familie Gardă la sol mai redusă decât la SUV-uri comportament de break, nu de crossover Motorizări: puține surprize, multe combinații Publicația anticipează că motorizările vor fi, în mare, cele deja cunoscute din zona Duster–Bigster, cu familia de motoare de 1,2 litri , în variante diferite: cu sau fără hibridizare ușoară la 48 V; cu sau fără GPL; cu opțiuni care ar putea include și un 4x4 electrificat. Cu alte cuvinte, diferența majoră ar fi caroseria și poziționarea (break compact), nu neapărat o revoluție la capitolul motoare. Producție în Turcia și calendar: debut, fabricare, livrări O informație-cheie este locul de producție: Profit.ro scrie că viitorul model Dacia C-Segment ar urma să fie asamblat la uzina Renault din Turcia , alături de Duster și de Renault Boreal, într-o fabrică unde a fost produs până acum Renault Megane cu combustie. Calendarul menționat în articol indică: debutul modelului la jumătatea lui 2026 (posibil eveniment de prezentare și imagini oficiale); startul producției în toamna lui 2026 ; livrări către finalul lui 2026 . În material este citat și directorul general al Grupului Renault, Francois Provost , care și-a exprimat încrederea în succesul noului model compact Dacia produs în Turcia, declarație făcută în cadrul conferinței de prezentare a rezultatelor financiare pe 2025. Preț posibil peste Duster și rivali direcți în Europa Profit.ro avansează un prag de pornire de peste 20.000 de euro pentru echiparea Essential, ceea ce ar poziționa modelul peste Jogger și Duster. Țintele de piață sunt break-urile foarte vândute în Europa, precum Skoda Octavia și Toyota Corolla, ceea ce sugerează o miză clară: un automobil de familie, practic, cu volum mare, dar fără formatul SUV. [...]
Xiaomi a sugerat lansarea unei mașini la Barcelona, cu un teaser „one more thing” înainte de MWC 2026 , după ce un vehicul camuflat, inscripționat cu logo-ul companiei, a fost surprins pe străzile orașului. Potrivit Sina Finance , automobilul a fost fotografiat pe 27 februarie 2026, cu o zi înaintea evenimentului oficial programat pentru 28 februarie, ora 14:00, ora locală a Barcelonei (15:00, ora României), cu doar câteva zile înainte de deschiderea Mobile World Congress , pe 2 martie. Imaginile arată o mașină acoperită aproape integral, însă silueta joasă, caroseria lată și eleronul spate supradimensionat indică un model de tip supercar. Pe capacele roților se distinge clar numele „Xiaomi”, detaliu care a alimentat speculațiile că producătorul chinez pregătește prezentarea conceptului Vision Gran Turismo . La scurt timp după apariția fotografiilor, Xiaomi a publicat pe contul său oficial de pe platforma X un mesaj care anunță un moment „one more thing” în cadrul evenimentului din 28 februarie, însoțit de o imagine ce sugerează conturul unei mașini. Indiciile converg spre un posibil debut al conceptului dezvoltat împreună cu Polyphony Digital, studioul din spatele francizei de jocuri Gran Turismo. Conform publicației AutoHome, citată de presa chineză, modelul ar face parte din programul Vision Gran Turismo, lansat în 2013 și dedicat conceptelor virtuale fără constrângeri de omologare. Contextul susține ipoteza. În iunie 2025, Xiaomi și Polyphony Digital au anunțat colaborarea, iar modelul SU7 Ultra a devenit în ianuarie 2026 prima mașină a companiei inclusă în jocul Gran Turismo 7. Între timp, SU7 Ultra a stabilit pe 1 aprilie 2025 un record pentru un vehicul electric de serie pe circuitul Nürburgring Nordschleife, cu un timp de 7:04.957, depășind performanța anterioară a Porsche Taycan Turbo GT. Dacă dezvăluirea va fi confirmată, Xiaomi ar face un nou pas în extinderea ambițiilor sale dincolo de piața telefoanelor inteligente, folosind scena MWC 2026 pentru a-și consolida profilul în industria auto și în zona vehiculelor electrice de înaltă performanță. [...]
Ford ia în calcul revenirea autoturismelor clasice în Europa , după ce a eliminat din gamă modele precum Focus, iar în prezent nu mai vinde niciun sedan sau hatchback pe continent. Anunțul a fost făcut de CEO-ul Jim Farley în cadrul prezentării rezultatelor financiare, potrivit Motor1 . Farley a vorbit despre „planuri interesante pentru Europa” și despre o abordare atentă în segmentele unde marca are avantaje competitive. Deși detaliile sunt limitate, Ford le-a transmis dealerilor europeni încă din vara trecută că mai multe modele noi vor sosi în 2027, inclusiv variante hibride și electrice. Posibili parteneri pentru noile modele Revenirea ar putea fi susținută de parteneriatele deja existente: Volkswagen , în cadrul colaborării pentru vehicule electrice, ar putea sta la baza unui hatchback electric derivat din platformele utilizate de ID.3. Renault , cu care Ford a semnat un acord pentru două modele dezvoltate și produse de constructorul francez, primul urmând să apară în 2028 pe platforma Ampere EV. Geely , cu care Ford ar negocia producția de modele la uzina din Valencia, Spania, pentru a evita tarifele vamale europene. În paralel, Ford are planuri similare și pentru piața din Statele Unite. Conducerea companiei a anunțat că până în 2030 va lansa o gamă nouă de autoturisme, camioane și SUV-uri, cu prețuri sub 40.000 de dolari și sisteme de propulsie „multi-energie”, ceea ce sugerează combinații de motoare termice, hibride și electrice. După retragerea unor modele emblematice precum Fusion în SUA și Focus în Europa, revenirea autoturismelor clasice ar marca o schimbare de strategie pentru Ford, care s-a concentrat în ultimii ani pe SUV-uri și pick-up-uri. Mai multe detalii despre noile modele sunt așteptate până la finalul anului. [...]
Volkswagen a fost liderul vânzărilor de electrice în Europa, în ianuarie 2026 , cu 17.230 de unități livrate, potrivit Automarket , care citează datele Automotive News Europe. Deși marca germană a înregistrat un recul de 16% față de ianuarie 2025, a rămas pe prima poziție în clasamentul european al modelelor cu zero emisii. Pe locul secund s-a clasat Renault , cu 14.447 de exemplare vândute și o creștere semnificativă de 64% comparativ cu aceeași lună a anului trecut. Podiumul este completat de Skoda , care a livrat 14.022 de mașini electrice, marcând un avans spectaculos de 91%. Top 10 mărci electrice în Europa – ianuarie 2026 Poziție Marcă Unități vândute Evoluție anuală 1 Volkswagen 17.230 -16% 2 Renault 14.447 +64% 3 Skoda 14.022 +91% 4-10 BMW, Audi, Kia, Mercedes-Benz, BYD, Peugeot, Tesla - - O evoluție notabilă a fost înregistrată de BYD . Constructorul chinez a livrat 8.711 unități și a raportat cea mai mare creștere din top 10, de 94% față de ianuarie 2025, consolidându-și prezența pe piața europeană. În afara primelor zece poziții se regăsesc mărci precum Hyundai, Ford (care a consemnat o creștere de 102%), Volvo, Citroen și Opel. Datele confirmă că începutul de an 2026 aduce o competiție tot mai strânsă în segmentul electric, cu producători europeni care își consolidează pozițiile, dar și cu o ascensiune vizibilă a constructorilor asiatici pe piața din Europa. [...]
Un prototip al viitorului break hibrid Dacia C-Neo a fost surprins în teste în Franța , înaintea lansării oficiale programate pentru vara lui 2026, relatează L’argus . Mașina camuflată a fost fotografiată întâmplător în departamentul Eure, chiar în timpul unui eveniment local legat de revenirea limitei de viteză la 90 km/h pe drumurile județene. Imaginile realizate la Douains, cu ocazia prezentării noilor indicatoare rutiere, au surprins în fundal un vehicul de test cu plăcuțe provizorii roz, semn că modelul se află în fază avansată de dezvoltare. Potrivit publicației franceze, este vorba despre Dacia C-Neo, model cunoscut intern sub indicativul K1320, care nu ar urma să fie prezentat oficial decât în vara acestui an. Poziționare și dimensiuni Viitorul C-Neo va avea aproximativ 4,60 metri lungime și va combina elemente de break clasic cu influențe de SUV, urmând să devină unul dintre cele mai mari modele din gama Dacia. Acesta va completa oferta alături de Bigster, cu care va împărți platforma și o parte din soluțiile tehnice. Modelul este gândit ca rival direct pentru Skoda Octavia Combi, mizând pe spațiu interior generos și motorizări electrificate. Motorizări anunțate Conform informațiilor publicate, gama ar putea include: versiune benzină-GPL de 120 CP sistem microhibrid de 140 CP variantă hibridă 4x4 GPL de 150 CP Lansarea comercială este așteptată spre finalul anului 2026. Episodul a devenit rapid viral pe rețelele sociale, iar autoritățile din Eure au glumit pe seama „capturii” accidentale, cerându-și scuze față de Dacia pentru dezvăluirea involuntară. Oficialii au precizat totodată că nu intenționează să „înmulțească indicatoarele de 90 km/h” pentru a descoperi și alte prototipuri aflate în teste. Apariția modelului confirmă accelerarea planurilor Dacia în zona vehiculelor electrificate și consolidarea segmentului familial, într-un moment în care marca își extinde oferta către clase superioare. [...]
