Știri
Știri din categoria Petrol și gaze
Oprirea procesării la rafinăria Kirishi, care acoperă circa 7% din rafinarea Rusiei, ridică riscul de întreruperi pe lanțul intern de produse petroliere. Potrivit HotNews, unitatea Kirishinefteorgsintez (Kirishi) și-a suspendat marți activitatea după un atac cu drone ucrainene care a avariat instalații și a provocat un incendiu, conform unor surse din industrie citate de Reuters.
Rafinăria este controlată de Surgutneftegaz, companie care nu a răspuns imediat unei solicitări de comentarii, mai notează Reuters.
Două surse din industrie au declarat pentru Reuters că trei dintre cele patru unități de distilare a țițeiului au fost avariate în atac. Potrivit acelorași surse, au fost afectate și „mai multe instalații secundare”, iar durata reparațiilor este dificil de estimat.
Rafinăria se află la aproape 800 de kilometri de granița cu Ucraina.
Kirishi este una dintre marile rafinării ale Rusiei, cu o capacitate de 20 de milioane de tone metrice (aprox. 400.000 de barili pe zi). În ultimii ani, a procesat anual aproximativ 18 milioane de tone, ceea ce reprezintă circa 7% din volumul total de rafinare a petrolului din Rusia, potrivit datelor citate în material.
Guvernatorul regiunii Leningrad, Alexander Drojdenko, a declarat marți dimineață că a izbucnit un incendiu într-o zonă industrială din Kirishi. Rafinăria a fost ținta mai multor atacuri cu drone în acest an, inclusiv unul major la începutul acestei luni, conform informațiilor din articol.
Recomandate
Un atac cu peste 60 de drone a vizat portul petrolier Primorsk , un nod important pentru exporturile rusești la Marea Baltică, ridicând din nou riscul de întreruperi în logistica energetică a Rusiei, potrivit Kyiv Post . Atacul a avut loc în noaptea de 2 spre 3 mai, în regiunea Leningrad (nord-vestul Rusiei), fiind descris drept una dintre cele mai mari incursiuni raportate în această provincie. Guvernatorul regional, Alexander Drozdenko, a spus inițial că au fost distruse 35 de drone, iar ulterior bilanțul a urcat la „peste 60” pe măsură ce atacul a continuat spre zori. Autoritățile ruse au indicat că ținta principală a fost portul comercial Primorsk. Drozdenko a susținut că incendiul provocat de atac a fost stins fără scurgeri de petrol, însă relatări locale și analiști OSINT (informații din surse deschise) sugerează că un terminal de încărcare a petrolului ar fi putut fi avariat. Aceiași analiști au mai indicat că incendiul ar putea reflecta și o lovire a unui sistem de apărare antiaeriană „Pantsir” care proteja instalația. Efecte operaționale: aeroportul Pulkovo, oprit câteva ore Pe fondul amenințării cu drone în regiune, aeroportul Pulkovo din Sankt Petersburg a activat planurile de urgență „Carpet”, oprind toate sosirile și plecările pentru cel puțin cinci ore, conform informațiilor citate de publicație. Context: presiune pe infrastructura energetică și pe veniturile din export Ministerul rus al Apărării a afirmat că, peste noapte, forțele sale au interceptat în total 334 de drone în 16 regiuni. Kyiv Post plasează escaladarea în linia unei campanii ucrainene de degradare a logisticii energetice a Rusiei, menită să reducă veniturile Moscovei din exporturi. Publicația amintește că au mai fost vizate huburi de export la Marea Baltică, inclusiv terminalele Ust-Luga și Vysotsk, iar în aprilie Statul Major General al Ucrainei a confirmat lovituri asupra mai multor rafinării și stații de pompare din interiorul Rusiei, considerate critice pentru lanțul de aprovizionare al armatei ruse. [...]
Atacurile repetate asupra terminalului petrolier Tuapse cresc riscul de întreruperi logistice și de mediu la Marea Neagră , după ce Ucraina a lovit din nou instalația, provocând un incendiu, potrivit Agerpres . Este a patra lovitură asupra rafinăriei/terminalului portuar din Tuapse în două săptămâni, la mai puțin de 24 de ore după stingerea flăcărilor de la atacul precedent. Autoritățile locale ruse au transmis pe Telegram că incendiul a izbucnit „în urma atacului cu drone” și că nu au fost raportate victime, iar serviciile de urgență intervin la fața locului. La operațiune participă 128 de persoane și 41 de autospeciale, inclusiv echipe ale Ministerului Situațiilor de Urgență din Rusia. Ce se știe despre pagube și funcționarea terminalului Informațiile despre avarii punctuale rămân parțial neconfirmate. Canalul ucrainean de Telegram Exilenova+ a susținut că atacul ar fi avariat un rezervor de stocare a combustibilului, însă această informație nu a fost confirmată de alte instituții media. Un alt canal, Kedr, a indicat că țițeiul este depozitat la terminalul maritim înainte de a fi transportat. Pe rețelele sociale au apărut relatări despre nori mari de fum negru deasupra orașului. Context: apărarea antiaeriană și frecvența atacurilor Ministerul Apărării din Rusia a anunțat vineri doborârea a 141 de drone ucrainene în opt regiuni și deasupra Mărilor Negre și Azov. În același timp, dpa notează că apărarea antiaeriană nu a reușit să oprească atacurile din Tuapse și amintește că loviturile anterioare au produs pagube serioase: majoritatea rezervoarelor ar fi ars, iar infrastructura de transfer a petrolului către nave ar fi fost avariată. Conform EFE, atacul de vineri este al patrulea de la mijlocul lunii aprilie, după cele din 16, 20 și 28 aprilie. Situația a determinat intervenția președintelui rus Vladimir Putin , care l-a trimis pe ministrul pentru situații de urgență, Aleksandr Kurenkov, în regiunea Krasnodar pentru a monitoriza situația. Impact de mediu: deversare de petrol și poluare locală Agerpres relatează că atacurile repetate au avariat instalația și au provocat o „deversare majoră de petrol” în Marea Neagră, întinsă pe o lungime de peste 10 kilometri, cu risc de a deveni o catastrofă ecologică. În oraș, situația de mediu s-ar fi deteriorat, inclusiv prin ploi contaminate cu petrol, concentrații mari de cenușă în aer și niveluri de xilen și benzen care depășesc de două până la trei ori limitele permise. Atacuri reciproce cu drone: Odesa și porturile ucrainene Rusia a atacat din nou Ucraina cu drone în timpul nopții. Potrivit Reuters, în Odesa un apartament a fost distrus, iar acoperișul a luat foc într-o clădire cu 16 etaje; într-un alt bloc, incendiul a cuprins etajul 12. Două persoane au fost rănite, iar 25 de persoane, inclusiv doi copii, primesc sprijin psihologic, potrivit dpa. Autoritatea portuară maritimă din Ucraina a declarat că porturile din zona metropolitană Odesa și de pe Dunăre au fost atacate, cu daune la instalații de acostare și depozitare și incendii locale, ulterior ținute sub control. Porturile continuă să funcționeze, potrivit aceleiași autorități. Forțele Aeriene Ucrainene au raportat că Rusia a lansat 210 vehicule aeriene fără pilot de diferite tipuri, începând de joi, ora locală 17:45, iar apărarea ucraineană ar fi doborât sau neutralizat 190 până vineri, ora locală 8:00. Au fost raportate 20 de impacturi în 14 locuri și căderi de fragmente în zece locuri. În regiunea rusă Belgorod, guvernatorul Viaceslav Gladkov a declarat că doi adolescenți, de 18 și 15 ani, au murit după ce o dronă a lovit motocicleta pe care se aflau. [...]
Petrom a scumpit benzina și motorina, împingând motorina spre pragul de 10 lei/litru , o mișcare care se vede imediat în costurile de transport și, în lanț, în prețurile din economie, potrivit HotNews , care citează Economica . Cea mai mare rețea de benzinării din România a majorat prețurile la pompă: benzina standard s-a scumpit cu 5 bani, iar motorina standard cu 10 bani. După ajustare, benzina standard costă 9,12 lei/litru, iar motorina standard 9,83 lei/litru. Unde se duc prețurile în piață Benzină standard (alte rețele) SOCAR: 9,09 lei/litru Rompetrol: 9,12 lei/litru MOL: 9,12 lei/litru Lukoil: 9,12 lei/litru OMV: 9,22 lei/litru Motorină standard (alte rețele) SOCAR: 9,79 lei/litru Rompetrol: 9,82 lei/litru MOL: 9,82 lei/litru OMV: 9,92 lei/litru Lukoil: 9,94 lei/litru De ce contează Scumpirea motorinei este mai abruptă decât cea a benzinei, iar nivelul de 9,83 lei/litru la Petrom plasează motorina foarte aproape de pragul de 10 lei/litru în multe stații, conform informațiilor citate. În practică, motorina are un rol major în costurile de transport și distribuție, astfel că variațiile de preț se pot transmite mai rapid în cheltuielile firmelor și, ulterior, în prețurile plătite de consumatori. În materialul citat nu sunt menționate cauzele scumpirii sau dacă vor urma noi ajustări. [...]
Scumpirea petrolului nu va reuși să relanseze economia Rusiei în 2026 , pe fondul sancțiunilor occidentale și al atacurilor cu drone asupra infrastructurii energetice, potrivit news.ro , care citează Reuters. Unghiul de interes pentru companii și piețe: chiar și cu prețuri mai mari la țiței, constrângerile operaționale și de export reduc capacitatea Rusiei de a transforma veniturile energetice în creștere economică. Institutul TsMAKP, apropiat guvernului rus, și-a redus prognoza de creștere a PIB pentru 2026 la 0,5%–0,7% , de la 0,9%–1,3% estimat anterior. Motivele invocate sunt scăderea producției și a exporturilor de petrol , resursa-cheie a economiei ruse. Ajustarea vine în contextul în care o parte din piață se aștepta ca Rusia să profite de scumpirea petrolului, după conflictul din Orientul Mijlociu și blocarea transporturilor prin Strâmtoarea Ormuz . În practică, exporturile sunt afectate de atacuri asupra porturilor și rafinăriilor , dar și de întreruperi ale transportului prin conducte , potrivit informațiilor citate. Semnale de slăbiciune deja vizibile în economie Economia Rusiei a înregistrat o contracție de 0,3% în primul trimestru , prima scădere trimestrială din 2023, ceea ce indică o deteriorare a activității economice. În acest context, președintele Vladimir Putin le-a cerut oficialilor să identifice soluții pentru relansare, în condițiile în care veniturile suplimentare din petrol nu acoperă integral problemele structurale. Efectul în buget: venituri în plus, dar insuficiente Ministrul de Finanțe, Anton Siluanov , a declarat că bugetul a beneficiat de aproximativ 200 de miliarde de ruble din venituri suplimentare generate de scumpirea petrolului, însă acestea acoperă doar parțial deficitul din lunile anterioare. Per ansamblu, perspectiva rămâne fragilă: dependența de sectorul energetic, combinată cu presiunile externe și riscurile operaționale din lanțul de export, limitează capacitatea Rusiei de a valorifica pe deplin un preț mai ridicat al petrolului. [...]
Blocarea Strâmtorii Ormuz lovește direct securitatea energetică a Asiei-Pacific , iar Japonia avertizează că efectele asupra aprovizionării cu petrol sunt „enorme”, pe fondul întreruperilor de pe una dintre cele mai importante rute maritime pentru hidrocarburi, potrivit Agerpres . Premierul japonez Sanae Takaichi a declarat, în timpul unei vizite în Australia, că „închiderea efectivă” a Strâmtorii Ormuz are consecințe majore pentru Indo-Pacific. Ea a spus că Japonia și Australia vor rămâne în „strânsă comunicare” pentru a răspunde cu „simțul de urgență necesar”. De ce contează: o rută critică pentru hidrocarburi, cu destinație preponderent asiatică Strâmtoarea Ormuz este un punct-cheie pentru comerțul global cu energie: prin această rută trece „o cincime din producția mondială de hidrocarburi în timp de pace”, iar blocarea este în vigoare din februarie, în urma atacurilor israeliano-americane asupra Iranului. Potrivit Agenției Internaționale pentru Energie, aproximativ 80% din hidrocarburile transportate pe această rută maritimă au ca destinație țări asiatice, ceea ce amplifică vulnerabilitatea regiunii la șocuri de aprovizionare. Răspunsul Japoniei și Australiei: autonomie și reziliență în energie Japonia și Australia vor să își consolideze „autonomia și rezistența” pentru a-și garanta aprovizionarea cu energie, a afirmat Takaichi. În acest context, relația energetică bilaterală este deja importantă: Australia este principalul furnizor de gaz natural lichefiat (GNL) al Japoniei, iar din Japonia provine 7% din motorina utilizată în Australia. Cei doi parteneri au publicat și declarații pentru consolidarea legăturilor în economie, apărare și minerale critice, într-un demers mai larg de reducere a vulnerabilităților la șocuri externe. Context geopolitic: reducerea dependenței de China În paralel, Japonia și Australia încearcă să își reducă dependența de China. Australia a invocat resursele sale de minerale critice, iar guvernul japonez și-a exprimat intenția de a asigura o aprovizionare stabilă cu aceste materiale. Premierul australian Anthony Albanese a legat explicit aceste măsuri de lecțiile crizei curente, afirmând că pentru australieni ele ar însemna să fie „mai puțin vulnerabili la șocuri globale” precum cele generate de conflictul din Orientul Mijlociu. [...]
OPEC+ a decis o creștere „voluntară” a producției cu 188.000 de barili pe zi, dar efectul imediat asupra pieței rămâne limitat de blocarea Strâmtorii Ormuz , care împiedică exportul unei părți din țițeiul din Golful Persic, potrivit Economica . În acest context, anunțul are mai degrabă rol de semnal de stabilizare decât de creștere efectivă a ofertei disponibile. Decizia a fost comunicată la finalul unei videoconferințe de duminică și se adaugă unei majorări anunțate în aprilie, de 206.000 de barili pe zi, pe care alianța o leagă de „angajamentul față de stabilitatea pieței”. De ce creșterea e „teoretică” și ce blochează oferta Publicația notează că majorarea anunțată este, „astăzi”, doar teoretică, deoarece producătorii din Golful Persic nu pot exporta o parte din țiței din cauza blocării Strâmtorii Ormuz, pe fondul conflictului nerezolvat dintre Iran și Statele Unite. Strâmtoarea Ormuz este un punct critic pentru piața globală: prin ea trec 20% din exporturile mondiale de țiței, iar problemele de tranzit au contribuit la scăderea producției cumulate a țărilor OPEC cu 27,5% în martie, pe fondul războiului din Iran și al tensiunilor din zonă. Cine a luat decizia și ce urmează La reuniune au participat șapte producători: Arabia Saudită, Irak, Kuweit și Algeria (membre OPEC), alături de Rusia, Oman și Kazahstan. În comunicatul comun, grupul arată că va continua să monitorizeze condițiile pieței pentru a sprijini stabilitatea. Următoarea reuniune a celor șapte este programată pe 7 iunie, când va avea loc și o întâlnire a Comitetului Ministerial Comun de Monitorizare (JMMS) al OPEC+. Context: ieșirea EAU și presiunea pe prețuri Aceasta este a treia creștere consecutivă a producției de petrol din acest an, anunțată la două zile după retragerea Emiratelor Arabe Unite (EAU) din OPEC și din alianță. La cele două reuniuni anterioare s-au convenit creșteri de câte 206.000 de barili pe zi. În paralel, prețurile țițeiului au urcat „zilele trecute” la cel mai ridicat nivel din ultimii patru ani, pe fondul lipsei unui acord între Iran și SUA pentru a pune capăt războiului. În acest cadru, unii analiști se tem că, în următoarele săptămâni, ar putea apărea reduceri ale aprovizionării cu petrol și produse rafinate (precum kerosenul), cu potențial de a reaprinde inflația în economiile industrializate. În interiorul OPEC, doar câțiva membri – în principal Arabia Saudită – sunt indicați ca având capacitate disponibilă pentru a crește producția. EAU, aflate de ani de zile în dispută cu Arabia Saudită privind cotele, speră să își majoreze producția de la 3,4 milioane de barili pe zi la aproximativ 5 milioane de barili pe zi, după stabilizarea situației din Golf. Publicația mai notează că economia EAU devine tot mai puțin dependentă de veniturile din petrol. [...]
