CAT$686.82-5.32%EWJ$94.08-1.50%NG/USD$2.63-5.57%

Transgaz și Kawasaki Heavy Industries pregătesc un proiect demonstrativ estimat la 21 milioane euro (aprox. 105 milioane lei) pentru testarea transportului terestru de hidrogen, o mișcare care poate accelera atât investițiile în infrastructură, cât și conturarea standardelor tehnice și a reglementărilor pentru hidrogen în România, potrivit Antena 3.

Memorandumul de Înțelegere (MoU) a fost semnat la Tokyo, în cadrul Forumului pentru Inovare România – Japonia, și stabilește cadrul de cooperare strategică în domeniul hidrogenului, al infrastructurii energetice conexe și al dezvoltării de proiecte comune. Informația este prezentată ca fiind transmisă de Agerpres, pe baza unui comunicat al Transgaz remis Bursei de Valori București.

Din partea Transgaz, documentul a fost semnat de directorul general Ion Sterian, iar din partea Kawasaki Heavy Industries (KHI) de Motohiko Nishimura, președinte al companiei de Soluții Energetice și Maritime din cadrul grupului japonez.

Ce presupune proiectul de 21 milioane euro

Conform declarațiilor lui Ion Sterian, colaborarea vizează materializarea conceptului Transgaz privind transportul de hidrogen gazos la scară largă prin conducte terestre, folosind compresorul centrifugal de hidrogen al KHI, „într-un sistem sigur, în buclă închisă”.

În proiect ar urma să intre și instalarea unui electrolizor (echipament care produce hidrogen prin separarea apei cu ajutorul energiei electrice), care va fi utilizat și în proiectul ROHYD al Transgaz, dedicat studierii amestecului de gaze naturale cu hidrogen.

„Această colaborare, susținută atât de Guvernul României cât și de Guvernul Japoniei, (...) este estimată la 21 milioane euro, [și] va permite celor două companii să realizeze un proiect demonstrativ pentru testarea tehnologiei de compresie a hidrogenului dezvoltată de KHI (...)”, a explicat Sterian.

Legătura cu planul de investiții și cu proiectul ROHYD

Sterian a indicat că Transgaz, ca operator al Sistemului Național de Transport (SNT) gaze naturale și membru al inițiativei European Hydrogen Backbone, urmărește integrarea hidrogenului „din surse regenerabile, cu emisii scăzute de carbon” în sistemul de transport al gazelor naturale, în linie cu Strategia UE privind hidrogenul.

Tot el a precizat că planul de dezvoltare a SNT pe următorii zece ani include proiecte „în valoare de peste 4,9 miliarde euro” pentru transportul hidrogenului, prin reconversia infrastructurii de transport gaze naturale, astfel încât să poată transporta hidrogen în amestec cu gaz natural, în conformitate cu prevederile europene.

În paralel, proiectul pilot ROHYD (România – Hydrogen) este descris ca fiind realizat efectiv de specialiștii Transgaz, de la concept la proiectare și execuție, cu obiectivul de a determina implicațiile transportului amestecului de gaze naturale cu hidrogen asupra SNT.

Ce urmează: acord de proiect, amplasament și calendar

Următorul pas după MoU este încheierea unui Acord de Proiect cu partenerii de la KHI, document în care vor fi stabilite:

• amplasamentul proiectului;
• responsabilitățile fiecărei părți;
• calendarul activităților.

Sterian a mai spus că tehnologia ce urmează să fie demonstrată folosește „un compresor centrifugal de nouă generație”, descris ca „premieră mondială”, iar rezultatele perioadei de operare și cercetare ar urma să contribuie la fundamentarea standardelor și reglementărilor din domeniu, la nivel național și internațional.

În aceeași declarație, șeful Transgaz a menționat și obiectivul de a atrage facilități de producție în România, referindu-se „strict la Kawasaki”, pe zona de compresoare, precum și posibilitatea dezvoltării unui centru de cercetare în domeniul hidrogenului, cu aplicații industriale mai largi.