COST$1,011.70+1.39%TSLA$390.66+4.10%BA$227.43-0.37%

Elon Musk i-a cerut concedierea lui Michael O’Leary într-un schimb de replici pe tema costurilor Starlink, potrivit Adevărul, care citează Business Insider.

Disputa a pornit după ce CEO-ul Ryanair a spus că internetul prin satelit Starlink este prea scump pentru modelul de business al companiei aeriene low-cost, în contextul în care tot mai multe companii europene anunță introducerea serviciului la bord. Lufthansa a comunicat marți că va implementa Starlink, iar Scandinavian Airlines a operat a doua zi primul zbor cu acest serviciu.

Michael O’Leary a declarat pentru Reuters că Ryanair nu crede că pasagerii săi ar fi dispuși să plătească pentru Wi-Fi, având în vedere că durata medie a unui zbor este de aproximativ o oră. Comentariile au generat reacții pe rețeaua X, unde Musk a susținut că Ryanair „va pierde clienți în favoarea companiilor aeriene care au internet”.

Într-un interviu ulterior la radioul irlandez Newstalk, O’Leary a estimat că oferirea Starlink ar costa compania între 200 și 250 de milioane de dolari pe an, ceea ce ar echivala cu „cam un dolar în plus” pentru fiecare pasager. El a adăugat că pasagerii „nu vor plăti pentru utilizarea internetului” și că, în opinia sa, oamenii „nu ar trebui să-i acorde nicio atenție lui Elon Musk”, pe care l-a numit „idiot”.

Musk a răspuns vineri, în termeni similari, numindu-l pe O’Leary „idiot absolut” și adăugând: „Concediați-l!”. O’Leary conduce Ryanair din 1994 și a spus luna trecută pentru Financial Times că intenționează să se pensioneze în următorii cinci-zece ani; el deține aproximativ 4% din companie.

Pe fond, disputa a inclus și un schimb de argumente privind impactul instalării Starlink asupra consumului de combustibil. O’Leary a afirmat, tot pentru Reuters, că montarea unei antene pe fuselaj ar aduce un cost de circa 2% la combustibil, din cauza greutății și a rezistenței aerodinamice. Michael Nicolls, vicepreședinte al diviziei de inginerie Starlink, a susținut pe X că analiza SpaceX indică o creștere de 0,3% a costurilor cu combustibilul pentru un Boeing 737-800, principalul model din flota Ryanair, iar Musk a replicat că ar trebui găsită o cale de reducere „sub 0,1%”.

Ryanair își bazează strategia pe costuri foarte reduse și venituri din servicii suplimentare, iar introducerea unei facilități precum internetul la bord ar putea intra în contradicție cu acest model, mai ales dacă ar fi oferită gratuit. Compania a raportat în ultimele rezultate trimestriale un profit după impozitare de 1,72 miliarde de euro, în creștere cu 20% față de anul precedent, mai notează sursa.