NVDA$205.13+1.04%

NIO spune că a redus semnificativ costurile cu cipurile pentru condus asistat, după ce în anii trecuți a ajuns să cheltuiască 300 de milioane de dolari (aprox. 1,38 miliarde lei) pe cipuri Nvidia, potrivit IT之家. Declarația a fost făcută pe 13 iunie, la „2026 China Auto Chongqing Forum”, de vicepreședintele companiei, Ma Lin, care a ironizat „cheltuielile mari” din perioada în care NIO cumpăra masiv cipuri de la Nvidia.

Ma Lin a spus că, odată cu „implementarea oficială” a cipului intern „Shenji”, compania a reușit să reducă puternic cheltuielile aferente și să obțină rezultate vizibile de scădere a costurilor. În paralel, NIO ar fi introdus intern un sistem de „management al operării” la nivelul întregii organizații, cu indicatori de performanță mai detaliați.

De ce contează: costul hardware-ului pentru funcții avansate devine o linie majoră de buget

Mesajul NIO indică o miză operațională și economică: controlul costurilor pentru hardware-ul de calcul necesar funcțiilor de condus asistat (cunoscut și ca „autonomie”/ADAS). În contextul presiunii pe marje din piața auto, trecerea de la achiziții externe la proiectare internă poate reduce dependența de furnizori și volatilitatea costurilor, dar implică și investiții mari în dezvoltare.

În același material, IT之家 amintește că fondatorul, președintele și CEO-ul NIO, Li Bin, a discutat anterior despre economiile generate de cipul dezvoltat intern, menționând că în anii trecuți compania folosea cipuri Nvidia și, la vârf, ajungea la achiziții anuale de 300 de milioane de dolari (aprox. 1,38 miliarde lei). (Context suplimentar în IT之家.)

Context de piață: cerere puternică pentru versiuni „full option”, dar presiune pe producție și prețuri

Ma Lin a descris și o schimbare în comportamentul de consum din piața auto din China: comenzile pentru versiunile cu echipare de top ar depăși 90% din total, ceea ce pune presiune pe planificarea producției și obligă producătorii să-și revizuiască portofoliul, capacitățile și logica de preț.

Pe zona de prețuri, el a spus că mai multe modele „flagship” au coborât sub pragul de 500.000 de yuani (aprox. 319.000 lei), un nivel pe care compania nu l-ar fi anticipat în fazele inițiale de planificare, ceea ce ar complica stabilirea prețurilor pentru noile modele: trebuie urmărite țintele de marjă brută, dar și diferențierea coerentă între versiuni.

Ce știm despre cipul intern menționat

IT之家 reamintește că NIO a anunțat în iulie 2024 reușita etapei de „tape-out” (finalizarea designului pentru fabricație) pentru cipul auto de 5 nm „NIO Shenji NX9031”, prezentat drept un cip de înaltă performanță pentru condus asistat. (Detalii în IT之家.) Publicația menționează, între altele, că cipul ar avea peste 50 de miliarde de tranzistori și o arhitectură CPU cu 32 de nuclee, cu latență de procesare sub 5 ms.

În lipsa unor date financiare detaliate în material (buget anual actual, economii cuantificate, calendar de extindere), impactul exact asupra marjelor rămâne de urmărit, însă mesajul companiei este că trecerea la cipuri proiectate intern a devenit un instrument direct de reducere a costurilor într-o piață tot mai competitivă.