Știri
Tag: mercedes-benz

BMW pregătește un rival direct pentru Mercedes-Benz G-Class, cu lansare estimată în 2029 , potrivit autoevolution , care citează informații din industrie și declarații ale conducerii BMW M. Viitorul model ar urma să intre în producție la uzina din Spartanburg, SUA, și să ocupe un segment în care marca bavareză nu a avut până acum un concurent direct. De-a lungul anilor, BMW și Mercedes-Benz au avut modele rivale în aproape toate clasele, însă G-Class a rămas fără un echivalent în gama BMW. SUV-ul german, lansat în 1979, și-a construit reputația pe capacități off-road solide, dar și pe imaginea sa iconică, devenind în timp un model de lifestyle cu performanțe tehnice păstrate la nivel ridicat. Ce se știe despre viitorul model BMW Conform informațiilor apărute anterior în presa de specialitate, noul SUV, cunoscut intern sub indicativul G74, ar putea: utiliza arhitectura viitoarei generații BMW X5 (G65); fi produs începând cu 2029 în Carolina de Sud; integra motorul V8 de 4,4 litri al BMW, cu forme de electrificare; primi o versiune cu sigla BMW M, orientată către performanță off-road. Frank van Meel, șeful diviziei BMW M, a declarat că marca ar putea avea sens și pe produse dedicate terenului dificil, invocând experiența competițională în raliuri precum Paris-Dakar. Nu există, deocamdată, informații despre o eventuală versiune complet electrică care să concureze Mercedes EQG. Contextul pieței Mercedes-Benz G-Class a înregistrat o creștere anuală a vânzărilor de 26%, depășind recordul anterior stabilit în 2024, când a fost ales de 10.988 clienți. În paralel, BMW XM, modelul care ar putea fi înlocuit de viitorul off-roader, a avut rezultate modeste. În 2025, XM a fost comercializat în 1.878 de unități în SUA, în scădere cu 4,9% față de anul precedent, iar producția ar urma să fie oprită în noiembrie 2028. Prin urmare, BMW pare să pregătească o repoziționare în zona SUV-urilor de lux cu capabilități serioase în afara asfaltului, într-un segment dominat de peste patru decenii de G-Class. [...]

Profitul operațional al Mercedes-Benz s-a prăbușit cu 57% în 2025 , pe fondul scăderii vânzărilor din China și al presiunilor comerciale globale, arată datele publicate de companie și citate de Euronews . Constructorul german a raportat un profit operațional de 5,8 miliarde de euro, sub estimările analiștilor, care indicau 6,6 miliarde de euro. Cifra de afaceri a scăzut cu 9% în 2025, iar declinul este atribuit în principal pieței chineze, unde vânzările au coborât cu 19% față de 2024. China rămâne cea mai importantă piață pentru Mercedes, aproape o treime din automobilele mărcii fiind livrate acolo. Compania invocă mai multe cauze pentru reculul financiar: concurența intensă din partea producătorilor chinezi; tarifele comerciale impuse la nivel global, în special cele din SUA; efectele negative ale cursului valutar; dificultăți în tranziția către vehicule electrice. Este al treilea an consecutiv în care profiturile Mercedes scad, iar acțiunile companiei sunt cu aproximativ 7% sub nivelul de la începutul lui 2026. Program amplu de economii Pentru a contracara tendința, grupul listat la indicele DAX a lansat un program de economii. Conducerea susține că reducerile de costuri de peste 3,5 miliarde de euro în divizia Mercedes-Benz Cars au compensat parțial presiunile externe. Pentru 2026, compania mizează pe: noi lansări de modele; reducerea suplimentară a costurilor; o marjă ajustată a profitului de 5%, față de 3% în prezent; dublarea vânzărilor de vehicule electrice pe termen mediu; atingerea unui volum anual de circa 2 milioane de unități vândute. Directorul general Ola Källenius a susținut că rezultatele sunt „în linie cu prognoza” într-un mediu de piață dificil, însă contextul rămâne complicat, cu lanțuri de aprovizionare fragile și presiuni de reglementare în creștere. După ani de expansiune pe segmentul premium, Mercedes se confruntă acum cu o piață chineză mai competitivă și cu o tranziție electrică mai costisitoare decât anticipase, ceea ce pune sub presiune unul dintre simbolurile industriei auto germane. [...]