TSLA$414.52+0.59%TM$180.13+7.08%

Creșterea de 53% a înmatriculărilor din iunie pare mai degrabă un „vârf” de livrări decât o revenire a pieței, avertizează datele sintetizate de HotNews, pe baza cifrelor APIA (care folosesc informațiile DGPCI). În timp ce electricele au avut un salt puternic în iunie, reprezentanții industriei spun că efectul poate fi legat de lichidări de stocuri și anticiparea unor schimbări de reglementare, nu de o creștere „structurală”.

Iunie a tras în sus piața, dar semestrul rămâne aproape plat

În iunie 2026, înmatriculările de autoturisme noi au crescut cu 53% față de iunie 2025. În volum, autoturismele (aprox. 84% din piața totală) au ajuns la 16.008 unități.

Pe ansamblul primelor șase luni din 2026, însă, creșterea este marginală: +0,3% față de aceeași perioadă din 2025. Diferența dintre dinamica lunară și cea semestrială susține ideea că iunie a concentrat livrări care, altfel, s-ar fi distribuit pe mai multe luni.

Electrificarea câștigă cotă, cu un salt puternic la BEV în iunie

În iunie 2026, autoturismele „electrificate” (mild-hybrid, full-hybrid, plug-in hybrid și electrice) au crescut cu 72% și au ajuns la o cotă de piață de 64%. În interiorul acestui segment:

• mild-hybrid (MHEV): +29,7%, cotă 24%;
• full-hybrid (FHEV): +76%, cotă 21%;
• plug-in hybrid (PHEV): +125%, cotă 9,6%;
• electrice (BEV): +352%, cotă 9,4%.

La nivel de semestru, BEV au +76,6% și o cotă de 8,5%, iar „electrificatele” per total au +22,5% și o cotă de 67%.

APIA: efect de „sfârșit de serie” și dependență de clarificările Rabla

Președintele APIA, Dan Vardie, spune că avansul din iunie trebuie interpretat prudent, fiind influențat de lichidarea stocurilor și de anticiparea schimbărilor de reglementare și de piață.

„Prin urmare, nu putem considera această creştere drept un indicator al unei reveniri structurale a pieţei auto din România.”

În același timp, APIA indică drept factor-cheie pentru perioada următoare modul de implementare a Programului Rabla, menționând că piața așteaptă clarificări privind calendarul și forma finală, iar lipsa de predictibilitate afectează deciziile de achiziție și planificarea importatorilor și dealerilor.

Cum arată piața pe segmente și combustibili

Pe clase, în iunie 2026 (față de iunie 2025) evoluția este mixtă: Clasa A +47%, B +51,3%, C +44,8%, D +198%, E +9%, F -45,7%, SUV +60,7%. Ca pondere, SUV-urile conduc cu 58,5%, urmate de Clasa C (21%) și Clasa B (12,8%).

După tipul de combustibil, în iunie:

• benzină: +45%, pondere 31%;
• motorină: -25,7%, pondere 4,4%.

Modele în top pe electrice și hibride (2026)

Potrivit datelor prezentate, în 2026 topurile pe principalele tehnologii sunt conduse de:

• 100% electrice (BEV): Tesla Model Y (793), Tesla Model 3 (648), BYD Dolphin Surf (457);
• plug-in hybrid (PHEV): BYD Seal U (494), Chery Tiggo 9 (352), Toyota RAV4 (342);
• full-hybrid (FHEV): Toyota Corolla (2.390), Toyota Yaris Cross (1.357), Dacia Duster (1.301);
• mild-hybrid (MHEV): Dacia Duster (1.553), Skoda Octavia (915), Dacia Bigster (756).

Vehicule comerciale: creștere la grele, recul la electricele ușoare în semestru

La vehicule comerciale ușoare și minibus, iunie 2026 aduce +2% față de iunie 2025 (iar comerciale ușoare fără minibus: +10,9%). În schimb, comerciale ușoare electrice au totalizat 257 unități în primele șase luni din 2026, față de 333 în perioada similară din 2025.

La vehicule comerciale grele și bus, iunie 2026 consemnează +35% față de iunie 2025, iar segmentul de peste 16 tone plus autotractoare: +22,8%.