Știri
Tag: programul rabla

Creșterea vânzărilor de electrice rescrie ierarhia mărcilor în România , cu BYD în fața Tesla, într-o lună în care piața auto per ansamblu a scăzut puternic, pe fondul incertitudinilor din Programul Rabla, potrivit Profit . În iulie, România a înmatriculat 825 de autoturisme complet electrice (BEV), în creștere cu 58% față de iulie 2025, iar cota de piață a segmentului a urcat la aproape 7% din totalul înmatriculărilor de autoturisme noi. Evoluția vine într-un context „neobișnuit” pentru industrie: înmatriculările totale au scăzut cu aproape o treime, conform analizei. BYD trece pe primul loc, Tesla rămâne la distanță Datele analizate arată o schimbare de lider pe segmentul electric în iulie: BYD, Tesla și Mercedes-Benz au fost cele mai vândute mărci, cu o „ascensiune puternică” a producătorului chinez BYD, care a avut trei modele în Top 10. La nivel de volume, BYD a înmatriculat 220 de autoturisme electrice, de peste două ori mai multe decât Tesla (100). Ford a avut 77 de unități, iar Volkswagen a fost aproape invizibil, cu 15 autoturisme BEV, publicația indicând drept explicație probabilă amânarea înmatriculărilor pentru a prinde tichetele Rabla. Efecte colaterale: Dacia Spring dispare din statistica lunii Un semnal separat este reculul Dacia Spring: în iulie nu a fost înmatriculat „nici măcar un exemplar” în România. Profit notează că modelul nu mai atrage la fel de mulți cumpărători, inclusiv pe fondul așteptării Programului Rabla , care „încă nu a început să producă efecte”. În ansamblu, cifrele sugerează că, în timp ce piața auto a intrat pe scădere, segmentul electric a continuat să câștige teren, iar incertitudinile legate de Rabla par să influențeze direct calendarul înmatriculărilor și poziționarea mărcilor în clasament. [...]

După prima zi din Rabla, presiunea pe bugete arată o cerere mai temperată decât în anii trecuți , cu excepția segmentului de motociclete, unde fondurile s-au epuizat rapid, potrivit datelor analizate de Profit . Administrația Fondului de Mediu (AFM) a alocat în acest an un buget total de 300 de milioane de lei, distribuit preponderent către mașinile cu motor termic (165 milioane lei) și către mașinile electrice (120 milioane lei). Diferența a mers către motociclete, care au primit 15 milioane lei. Motocicletele au epuizat bugetul în prima zi După prima zi de la startul programului, bugetul pentru motociclete s-a consumat rapid, cu 1.293 de dosare depuse, conform datelor din sistemul AFM citate de publicație. În schimb, pentru celelalte categorii, cererea a fost mai lentă, iar bugetele au fost consumate doar parțial după șapte ore de la deschiderea sesiunilor. Termicele și hibridele au atras cele mai multe dosare, dar mai sunt fonduri Cea mai mare parte a cererilor a mers către mașinile cu motoare termice (inclusiv mild-hybrid și GPL): 7.324 de dosare, corespunzător unui buget de 82,2 milioane de lei. Acest nivel reprezintă „exact jumătate” din suma alocată pentru această sesiune, notează Profit. La finalul zilei, bugetul rămas disponibil pentru termice și hibride era de peste 82 milioane lei. La electrice, mai puține dosare, dar consum mai rapid din bugetul alocat Pentru mașini electrice (inclusiv plug-in hybrid), au fost depuse 4.286 de dosare, echivalentul unui buget de 76,4 milioane lei, adică „peste 60%” din suma alocată, potrivit aceleiași analize. Bugetul rămas disponibil la finalul zilei era de 43,5 milioane lei, iar publicația subliniază că numărul de tichete care se vor încadra va fi „evident mai mic” în această categorie. [...]