BYD își mută dezvoltarea de modele pentru Europa pe continent, cu o serie de lansări în următorii trei ani, iar primul pas este un nou model plug-in hybrid (PHEV) „Dolphin G”, programat pentru prezentare în iunie, potrivit IT Home. Miza este una operațională și de piață: compania spune că nu va mai adapta la nesfârșit modele gândite pentru China, ci va proiecta în Europa mașini calibrate la infrastructura și preferințele locale, inclusiv la dimensiuni mai mici.

„Dolphin G”, debut în iunie și apariție în Marea Britanie la Goodwood

Publicația notează, citând Autocar, că „Dolphin G” este așteptat să fie prezentat oficial în iunie și să apară pentru prima dată în Marea Britanie în iulie, la Goodwood Festival of Speed. Modelul este descris ca un plug-in hybrid și ar urma să fie „înlocuitorul pe benzină” pentru Dolphin Surf (echivalentul modelului „Seagull” din China), poziționându-se drept cel mai mic PHEV ca dimensiuni de pe piața britanică.

De ce contează: BYD spune că Europa cere mașini mai mici, proiectate local

Vicepreședinta executivă BYD, Li Ke, susține că primul model „pentru Europa” este „Dolphin G”, deoarece „piața chineză nu este interesată” de acest tip de produs. În aceeași intervenție, ea conturează o separare tot mai clară între direcția de produs din China și cea din Europa, inclusiv prin limitarea dimensiunilor.

„Uneori trebuie să le spun inginerilor: «nu faceți mașina mai mare, piața europeană nu are nevoie. Lungimea trebuie să fie sub 4,3 metri, nu mai mult».”

Li Ke afirmă și ambiția de poziționare a mărcii în regiune:

„Ținta noastră este să-i facem pe clienți să creadă că BYD este un brand european.”

Producție în Europa: fabrica din Ungaria intră în funcțiune mai târziu în acest an

BYD are în construcție o fabrică în Ungaria, aflată „pe final”, care ar urma să înceapă producția spre finalul acestui an. Primele modele produse acolo sunt menționate ca fiind Dolphin Surf și Atto 2, iar „Dolphin G” ar putea fi adăugat pe lista de producție.

Pentru BYD, combinația dintre dezvoltare locală și producție în UE poate reduce fricțiunile logistice și poate crește adaptarea produsului la cererea europeană; sursa nu oferă, însă, detalii despre volume, prețuri sau calendar complet pentru restul modelelor „exclusiv europene”.