STB pregătește o nouă rundă de investiții în transportul electric, cu achiziția a 46 de tramvaie și 100 de troleibuze articulate, în paralel cu alocarea a 170 de milioane de euro (aprox. 850 milioane lei) pentru reabilitarea infrastructurii de tramvai, potrivit G4Media. Miza operațională este dublă: creșterea capacității de transport prin vehicule mai încăpătoare și reducerea blocajelor generate de o infrastructură uzată.

Directorul general al STB, Andrei Dinculescu Bighea, a declarat la conferința FOCUS București (organizată de Camera de Comerț și Industrie a Municipiului București) că există „bani alocați” pentru aceste achiziții și pentru reabilitarea infrastructurii de tramvai, informație transmisă de Agerpres.

Ce înseamnă concret pentru capacitatea STB

Planul anunțat include:

• 46 de tramvaie noi;
• 100 de troleibuze articulate, descrise ca vehicule „lungi”, menite să transporte mai mulți călători;
• 170 de milioane de euro pentru reabilitarea infrastructurii de tramvai.

În prezent, STB are 1.700 de vehicule în parc, dintre care 1.276 circulă zilnic, potrivit directorului general.

Presiunea din trafic: aproape un milion de validări pe zi

STB raportează „aproape un milion de validări zilnice” în mijloacele de transport din Capitală, un indicator care sugerează o utilizare intensă a rețelei și explică nevoia de capacitate suplimentară.

În același context, conducerea STB a arătat că flota a fost modernizată în ultimii ani, iar în circulație sunt deja:

• 100 de tramvaie noi Astra (românești),
• 100 de troleibuze,
• 100 de autobuze electrice,
• 130 de autobuze hibrid,

dar „nu este suficient”, potrivit declarațiilor citate.

Digitalizare: STB vizează o aplicație proprie, inclusiv pentru turiști

Pe lângă investițiile în flotă și infrastructură, directorul general a spus că își dorește dezvoltarea unei aplicații STB prin care turiștii să poată cumpăra inclusiv bilete la muzee sau alte instituții culturale, cu acces din aplicație. În același timp, el a menționat creșterea plăților online în ultimii ani.

Deocamdată, în informațiile prezentate nu apar calendarul achizițiilor, sursa exactă a finanțării sau etapele de implementare pentru reabilitarea infrastructurii.