Zeekr aduce pe piața românească SUV-ul electric 7GT cu motor de peste 600 cai putere - încărcare rapidă în 16 minute pentru segmentul premium

Zeekr a lansat în România modelul electric 7GT , un shooting brake premium de segment C care promite încărcare rapidă și performanțe de peste 600 CP în versiunea de top, potrivit Wall-Street.ro . Modelul aparține brandului chinezesc Zeekr, parte a grupului Geely, și este disponibil local în trei variante de echipare, cu un motor electric (tracțiune spate) sau cu două motoare (tracțiune integrală). Din punct de vedere comercial, Zeekr 7GT pornește în România de la 46.490 de euro (Core RWD). Varianta Long Range RWD Launch Edition, poziționată de marcă drept opțiune pentru flote, începe de la 53.890 de euro, iar vârful de gamă, Privilege AWD Launch Edition, are un preț de 60.490 de euro. Reprezentanții mărcii spun că lucrează la o soluție de leasing operațional pentru companii împreună cu Arval. La nivel tehnic, toate versiunile folosesc o arhitectură electrică de 800 V (tensiunea sistemului, relevantă pentru încărcare rapidă) și au încărcător AC de 22 kW, în timp ce încărcarea rapidă DC ajunge până la 480 kW. În aceste condiții, încărcarea 10%-80% este indicată la 13 minute pentru versiunea de bază și la 16 minute pentru versiunile superioare. Versiunea Core RWD are baterie de 75 kWh și un motor de 421 CP pe puntea spate, cu accelerație 0-100 km/h în 5,3 secunde. Autonomia maximă declarată (WLTP) este de 519 km. Varianta Long Range păstrează motorul de 421 CP, dar trece la o baterie de 100 kWh și urcă autonomia declarată la 655 km, cu un consum mediu indicat de 16,9 kWh/100 km (față de 16,6 kWh/100 km la Core RWD). Modelul de top, Privilege AWD, folosește două motoare electrice, cu 646 CP și 710 Nm, și accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,3 secunde, cu viteză maximă de 210 km/h. Autonomia maximă declarată este de 558 km, cu bateria de 100 kWh, iar consumul mediu indicat urcă la 19,8 kWh/100 km. Wall-Street.ro mai notează că versiunea Long Range folosește o chimie a bateriei nichel-mangan-cobalt (NMC), în timp ce bateria de 75 kWh este litiu-fier-fosfat (LFP), o diferență care influențează costul și densitatea energetică. [...]