Știri
Știri din categoria Petrol și gaze
Posibila răscumpărare de către stat a rafinăriei Lukoil din Burgas ar putea veni la pachet cu o pretenție de despăgubiri de 3 miliarde de euro, în condițiile în care compania rusă reclamă exproprierea după preluarea controlului de către autorități, potrivit Profit.
Vicepremierul bulgar Atanas Donev a spus că orice decizie privind o eventuală răscumpărare a rafinăriei Lukoil Neftokhim Burgas trebuie precedată de o evaluare detaliată a valorii activului, a riscurilor și a beneficiilor pe termen lung pentru Bulgaria. El a precizat că subiectul nu este, în acest moment, pe agenda oficială a guvernului.
Declarațiile vin după ce administratorul special numit de stat, Rumen Spetsov, a vorbit despre o „oportunitate istorică” pentru Bulgaria de a recâștiga controlul asupra rafinăriei. Spetsov a afirmat că Lukoil solicită despăgubiri de 3 miliarde de euro (aprox. 15 miliarde lei), cerere depusă prin filiala comercială Litasco (Elveția), dar care „nu este încă definitivă”, conform aceleiași surse.
Disputa are loc în contextul presiunii sancțiunilor internaționale asupra activelor energetice rusești, pe fondul războiului din Ucraina. Din 2022, SUA au înăsprit treptat restricțiile asupra Lukoil, afectând operațiunile financiare, accesul la plăți în dolari și tranzacțiile transfrontaliere. Până la finalul lui 2025, regimul de sancțiuni al OFAC (autoritatea americană care gestionează sancțiunile) a fost extins pentru a acoperi și operațiunile companiei în Bulgaria, inclusiv rafinăria din Burgas și structurile logistice asociate.
În paralel, Washingtonul a emis derogări pentru a permite continuarea operațiunilor Lukoil în Bulgaria și România, cea mai recentă prelungind până la 29 octombrie termenul pentru vânzarea activelor din cele două țări, mai notează publicația.
Bulgaria a adoptat o lege care introduce management extern la rafinăria Neftokhim Burgas, la benzinăriile Lukoil Bulgaria și la alte entități locale ale grupului. Din 17 noiembrie, atribuțiile organelor de conducere ale acestor subsidiare au fost transferate lui Rumen Spetsov, ca administrator special numit de guvern.
Pe fondul discuțiilor despre structura de proprietate pe termen lung, în spațiul public au fost vehiculate mai multe nume ca potențiali cumpărători, între care:
Rafinăria Neftokhim Burgas este descrisă ca una dintre cele mai mari din Europa de Sud-Est, cu o capacitate de procesare de aproximativ 7–8 milioane de tone de țiței pe an. Infrastructura include terminalul maritim Rosenets, principal punct de intrare pentru aprovizionarea cu țiței, conectat direct la rafinărie prin conducte.
Recomandate
Petromidia rămâne un activ-cheie pentru aprovizionarea cu carburanți , cu o capacitate anuală de procesare de peste 5 milioane de tone de materii prime, într-un moment în care rafinăria marchează 50 de ani de la începerea construcției, potrivit Economedia , care citează un comunicat al companiei preluat de Agerpres. Construcția platformei industriale de la Năvodari a început pe 9 iulie 1976, pe o suprafață de aproximativ 480 de hectare, din care peste 35 de hectare au fost recuperate din mare pentru dezvoltarea rafinăriei. Petromidia a intrat în operare în 1979, odată cu pornirea instalației de distilare atmosferică și procesarea primului baril de țiței. Ce înseamnă, operațional, „peste 5 milioane de tone pe an” Rafinăria operează astăzi un flux tehnologic „complet integrat”, iar platforma include 29 de instalații de rafinare, petrochimie și utilități. În acestea sunt realizate peste 30 de tipuri de produse, între care benzină, motorină, kerosen, gaze petroliere lichefiate, polietilenă și polipropilenă. „La 50 de ani de la turnarea primului pilon, Petromidia operează un flux tehnologic complet integrat. Evoluția platformei confirmă capacitatea noastră de a transforma o infrastructură construită în anii ’70 într-un sistem industrial performant, complex, care a devenit un punct de referință și de stabilitate pentru întreaga economie din România”, a declarat Sorin Graure, directorul general al Rompetrol Rafinare. Compania indică și un indice de complexitate Nelson de 9,32 (un indicator folosit în industrie pentru a arăta cât de sofisticată este o rafinărie), menționând că Petromidia este unul dintre principalele centre de rafinare din regiunea Mării Negre. Investiții, ecosistem industrial și recorduri în 2025 Reprezentanții Rompetrol Rafinare afirmă că investițiile realizate după preluarea companiei de către grupul kazah KazMunayGas au susținut modernizarea instalațiilor și consolidarea rolului Petromidiei în aprovizionarea cu carburanți a pieței din România și din regiune. Pe platforma industrială funcționează în prezent peste 20 de companii, inclusiv entități ale grupului KMG International și subcontractori, iar infrastructura logistică este folosită pentru importul și distribuția produselor petroliere. Potrivit companiei, în 2025 Petromidia a înregistrat cel mai ridicat volum de țiței procesat din istoria sa, precum și niveluri record ale producției de benzină, motorină și combustibil pentru aviație (JET). [...]
Loviturile ucrainene au scos din funcțiune 42,7% din capacitatea de rafinare a Rusiei , alimentând o criză internă de carburanți și perturbând transporturile, potrivit Kyiv Post , care citează o evaluare a Statului Major General al Forțelor Armate ale Ucrainei. Campania de lovituri „sistematice” ar fi atins, la începutul lui iulie 2026, un prag operațional fără precedent: în ultima lună ar fi fost atacate cu succes opt rafinării rusești, iar peste 60 de rezervoare de stocare ar fi fost distruse sau avariate critic. Din acestea, 58% ar fi conținut produse petroliere, iar 42% țiței. Pierderile financiare ale industriei ruse de rafinare sunt estimate la 13,5 miliarde dolari (aprox. 61 miliarde lei) din august 2025. Efectul economic imediat: deficit de carburanți și presiune pe logistică Reducerea capacității de rafinare ar fi declanșat crize locale de combustibil în peste 50 de regiuni ale Rusiei. Potrivit relatărilor din presa locală citate în material, unele benzinării ar fi introdus acces diferențiat, cu prioritate pentru oficiali, angajați ai statului și servicii de urgență. În Saratov, jurnaliști ar fi observat alimentarea cu prioritate a vehiculelor administrației locale și ale Poștei Ruse la o stație Rosneft. În regiunea Irkuțk, guvernatorul Igor Kobzev a declarat stare de „alertă ridicată” din cauza livrărilor insuficiente de combustibil. În același context, poliția și unități ale Gărzii Naționale ar fi fost desfășurate la stațiile de alimentare pentru gestionarea cozilor și aplicarea unei interdicții privind umplerea canistrelor externe. Impactul se vede și în transportul de marfă: cotidianul de business Kommersant, citat de Kyiv Post , relatează că firmele de logistică au dificultăți în a procura motorină, în special pe rutele către China. Distanțele zilnice parcurse ar fi scăzut de la 600–700 km la circa 500 km, din cauza întârzierilor la realimentare, ceea ce ar fi împins în sus tarifele de transport. Producție în scădere și importuri în creștere În același material, Reuters estimează că producția totală de combustibil a Rusiei a scăzut cu 25% de la an la an în iunie și rulează în prezent cu aproximativ 20% sub cererea internă. Dintre cele mai mari rafinării, doar cea din Omsk (capacitate anuală de 22 milioane tone metrice) ar fi evitat loviturile recente și ar funcționa la capacitate maximă. Pe fondul deficitului, Rusia ar fi devenit mai dependentă de importuri de produse petroliere. Kyiv Post notează că Ucraina discută cu Comisia Europeană un mecanism de sancțiuni care să descurajeze țările terțe să exporte benzină și alți carburanți către Rusia, în pregătirea celui de-al 22-lea pachet de sancțiuni al UE. Concret, Rusia ar fi început să importe benzină din India pe cale maritimă (cel puțin 60.000 de tone metrice livrate și încă două tancuri în drum), ar fi convenit importuri de 50.000 de tone din Kazahstan pentru iulie și august, iar vicepremierul Alexander Novak a declarat că Rusia importă 100.000–150.000 de tone metrice pe lună din Belarus. Lovituri recente asupra infrastructurii energetice Evaluarea capacității vine după o serie de atacuri coordonate cu drone pe 4 iulie asupra unor obiective energetice și industriale. La Sankt Petersburg au fost raportate incendii la St. Petersburg Oil Terminal (capacitate anuală de 12,5 milioane tone), iar resturi de drone ar fi lovit portul Vysotsk, unde există un terminal Lukoil. În Belgorod, atacuri asupra infrastructurii electrice – inclusiv centrala termică Luch și o substație la Michurinskaya (centrală pe turbină cu gaz) – ar fi provocat întreruperi extinse de electricitate și apă. Kyiv Post mai menționează că atacurile din weekend au coincis cu interceptarea a 16 drone care se apropiau de Moscova și au urmat unei lovituri ucrainene confirmate asupra rafinăriei Lukoil-Nizhegorodnefteorgsintez din Kstovo, al doilea cel mai mare producător de benzină al Rusiei. [...]
Atacul cu drone asupra rafinăriei din Syzran reaprinde riscul de întreruperi în producția de carburanți din Rusia , după ce un incendiu a izbucnit la instalație în noaptea de 12 iulie, potrivit Meduza . În același interval, un petrolier a fost avariat la intrarea în canalul maritim Azov–Marea Neagră, iar în regiunea Samara autoritățile locale raportează un deces. Incendiul de la rafinăria din Syzran este susținut de imagini și înregistrări ale martorilor, geolocalizate de Astra, iar cadre cu rafinăria în flăcări au fost publicate și de canalul ucrainean de monitorizare Exilenova+. Ce s-a întâmplat în regiunea Samara Guvernatorul regiunii Samara, Viaceslav Fedorîșcev, a declarat că loviturile cu drone au avariat locuințe (case și blocuri) și „una dintre întreprinderile industriale”, fără să precizeze care. Conform aceleiași surse, bilanțul atacului din regiune este: 1 persoană decedată ; 3 persoane rănite , inclusiv un copil. Petrolier avariat în Marea Azov, fără scurgeri raportate Guvernatorul regiunii Rostov, Iuri Sliușar, a afirmat că dronele ucrainene au avariat un petrolier în momentul în care nava intra în canalul maritim Azov–Marea Neagră. Potrivit lui, nu au existat victime, vasul „mergea gol”, iar nu există amenințare de deversare a produselor petroliere . Sliușar a mai spus că dronele au vizat și mai multe localități și zone din regiune (inclusiv Taganrog și districtul Taganrog, precum și alte raioane), iar „au fost distruse peste două duzini” de drone, fără a oferi detalii despre eventuale pagube sau victime în aceste puncte. Dimensiunea atacului, în versiunea Ministerului rus al Apărării Ministerul rus al Apărării a anunțat că, peste noapte, apărarea antiaeriană ar fi distrus 349 de drone ucrainene deasupra mai multor regiuni ale Rusiei, precum și deasupra Crimeei anexate și a apelor mărilor Azov și Neagră. De ce contează pentru piața carburanților Rafinăria din Syzran a mai fost atacată anterior, iar la finalul lunii mai și-ar fi întrerupt activitatea din cauza loviturilor cu drone. Meduza notează că atacurile care obligă rafinăriile rusești să reducă sau să oprească producția au devenit un factor al crizei de combustibil din Rusia , pe fondul presiunii asupra capacităților de rafinare. [...]
Ajustarea în scădere a producției rusești de petrol și interdicția temporară la exportul de motorină indică presiuni tot mai mari pe piața internă a combustibililor din Rusia , potrivit Agerpres , care citează un raport al Agenției Internaționale pentru Energie (IEA) transmis de Reuters. IEA estimează că producția de petrol a Rusiei va scădea cu aproximativ 3% în 2026, până la 8,9 milioane barili pe zi, pe fondul atacurilor Ucrainei asupra infrastructurii energetice. În raport, organizația explică faptul că atacurile asupra rafinăriilor, facilităților de stocare și infrastructurii de transport au determinat revizuirea în scădere a prognozelor privind livrările rusești: cu 85.000 barili/zi pentru acest an și cu 150.000 barili/zi pentru anul viitor, până la o medie de 8,8 milioane barili/zi în perioada estimată. Măsuri de urgență pe piața internă: stop la exporturile de motorină Pe fondul problemelor de aprovizionare cu benzină și motorină, Rusia a introdus o interdicție a exporturilor de motorină , măsură care include și producătorii de combustibil și este valabilă până la 31 iulie, potrivit guvernului de la Moscova. Vicepremierul Alexander Novak a legat decizia de nevoia de a crește disponibilitatea pe piața internă și a recunoscut că situația rămâne „complexă”, inclusiv prin efectele vizibile la benzinării. „Astăzi a fost introdusă o interdicție a exporturilor de motorină și aceasta va face posibilă majorarea aprovizionării pieței interne.” Totodată, Rusia ar urma să înceapă în iulie importul de combustibil, ca parte a pachetului de măsuri pentru reducerea tensiunilor din lanțul de aprovizionare. Ce arată cifrele IEA despre producție și exporturi IEA se așteaptă ca producția de petrol a Rusiei să ajungă la: 8,9 milioane barili/zi în 2026 ; 8,8 milioane barili/zi în 2027 , după 9,2 milioane barili/zi în 2025 . În iunie, producția de țiței a crescut cu 120.000 barili/zi față de mai, până la 8,86 milioane barili/zi. În același timp, IEA estimează că exporturile totale de țiței au urcat în iunie la 5,8 milioane barili/zi (plus 620.000 barili/zi față de mai), în timp ce exporturile de produse petroliere au scăzut la 1,91 milioane barili/zi (minus 230.000 barili/zi). Rusia nu mai publică din aprilie 2023 date privind producția sa de petrol, iar estimările sunt realizate de organisme internaționale precum IEA. În context, Rusia rămâne al treilea mare producător global de petrol, iar orice perturbare a producției și a fluxurilor de export are potențial de impact asupra pieței regionale a produselor petroliere, inclusiv prin reorientarea volumelor disponibile la export. [...]
Producția de benzină din Rusia a coborât la 65% din cererea sezonieră , după atacuri cu drone ale Ucrainei asupra rafinăriilor, ceea ce amplifică riscul de penurie în plin vârf de consum estival, potrivit Meduza , care citează Reuters. Reuters arată, pe baza a două surse și a propriilor calcule, că deficitul de producție față de volumele necesare în sezonul de vară este de 35%, adică între 40.000 și 45.000 de tone pe zi. În iunie, deficitul zilnic era de 25%, ceea ce indică o deteriorare rapidă a echilibrului dintre producție și consum. Sursele din industrie citate de Reuters estimează că cererea zilnică de benzină în Rusia, în perioada de vârf a consumului de vară, se situează între 115.000 și 120.000 de tone. Rafinării oprite și recunoaștere oficială a deficitului Conform Reuters, avariile provocate de atacurile cu drone au dus la oprirea activității în mai multe rafinării, inclusiv unele dintre cele mai mari – rafinăria din Nijni Novgorod și cea din Omsk. De asemenea, rafinăria din Saratov și-a suspendat producția. Vicepremierul Aleksandr Novak a recunoscut că pe piața rusă a carburanților „există probleme și există deficit”, care a dus la apariția cozilor. El a pus situația pe seama faptului că rafinăriile „ies parțial din funcțiune pentru reparații din cauza loviturilor [dronelor]”. De ce contează: șoc operațional cu efect direct în piața internă Dincolo de impactul militar, scăderea producției la un nivel care acoperă doar 65% din consumul sezonier sugerează un șoc operațional în infrastructura de rafinare, cu efecte imediate asupra disponibilității benzinei în retail și asupra funcționării lanțului de aprovizionare intern. Într-o evaluare citată de Reuters, Financial Times estimează că rafinăriile rusești au pierdut între 20% și 40% din capacități din cauza atacurilor. Aceeași publicație a scris că criza de combustibil afectează direct aproximativ 50 de milioane de persoane, adică 35% din populația Rusiei. [...]
Rusia recunoaște un deficit de carburanți după opriri la rafinării lovite de drone ucrainene , iar efectul imediat este apariția cozilor și funcționarea „instabilă” a unor benzinării, potrivit Meduza , care îl citează pe vicepremierul Aleksandr Novak . Novak a spus jurnaliștilor că deficitul a apărut „din motive ușor de înțeles”, deoarece rafinăriile sunt nevoite să oprească parțial producția și să intre în reparații după „loviturile” (atacurile) cu drone. Oficialul a admis explicit existența problemelor pe piața carburanților și a legat direct lipsurile de ieșirea din funcțiune a unor capacități de rafinare. Criza se extinde în regiuni și lovește inclusiv rafinării departe de graniță Criza carburanților „se desfășoară” în regiunile Rusiei din iunie și se intensifică pe măsură ce dronele ucrainene scot din funcțiune rafinării, notează publicația. Din primele 10 rafinării rusești după capacitatea instalată, toate au fost deja atacate, inclusiv cele din Omsk și Perm, aflate la distanță mare de graniță. Răspunsul autorităților: restricții la export până la final de iulie Pe 8 iulie, Vladimir Putin a convocat o ședință dedicată crizei, în cadrul căreia Novak a anunțat interzicerea exportului de motorină pentru toți participanții la piață, pe lângă interdicțiile deja existente pentru exportul de benzină și kerosen de aviație. Conform informațiilor citate, interdicția este în vigoare până la 31 iulie. În aceeași ședință, Putin a afirmat că Ucraina, prin loviturile asupra rafinăriilor, urmărește să afecteze economia și, în plus, „să creeze o stare de nervozitate în societate”. Indicatori de piață invocați de Meduza Meduza mai arată că a evaluat amploarea crizei pe baza datelor din tranzacțiile bursiere, indicând: prețuri: „cu 40% în sus”; vânzări: „cu 40% în jos”. Publicația nu detaliază în acest material perioada exactă de referință sau tipul de produse pentru care sunt calculate aceste variații, dar le leagă de tensiunile din piața internă pe fondul opririlor la rafinării. [...]
