Știri
Știri din categoria Externe
Deficitul comercial al UE cu China a urcat în 2025 spre 360 mld. euro, iar presiunea se mută dinspre bunuri ieftine spre industrii strategice, cu efecte directe și pentru economii precum România, potrivit unei analize Economedia, care citează Mediafax.
În 2025, Uniunea Europeană a exportat către China bunuri de 199,6 miliarde de euro și a importat de 559,4 miliarde de euro, ceea ce a dus la un deficit de aproape 360 de miliarde de euro. În același timp, exporturile europene au scăzut, iar importurile au continuat să crească, pe fondul unei competiții tot mai dure în sectoare cu valoare adăugată ridicată.
Analiza descrie ceea ce economiștii numesc „al doilea șoc chinezesc”: dacă în anii 2000 impactul s-a văzut mai ales în bunuri de larg consum, noul val lovește direct zonele pe care Europa își sprijină competitivitatea industrială. Sunt vizate, între altele:
În tranziția energetică, China este prezentată nu doar ca furnizor cu prețuri mici, ci ca lider global în capacități de producție pentru tehnologii-cheie, ceea ce ridică un risc dublu pentru UE: dependență mai mare de tehnologiile chineze și pierderea competitivității în domenii strategice.
Industria auto este indicată ca un caz-școală: producătorii europeni pierd teren în China, în timp ce companii chineze precum BYD, Geely sau SAIC Motor își extind rapid prezența în Europa. Pentru economii mari din UE, presiunea este descrisă ca fiind sistemică, cu efecte în lanț asupra furnizorilor, locurilor de muncă și investițiilor.
Comisia Europeană a introdus taxe compensatorii pentru vehiculele electrice chinezești, invocând subvenții neloiale. Totuși, analiza susține că măsurile sunt limitate: producătorii chinezi pot absorbi costurile, își pot ajusta strategiile comerciale sau pot muta producția în Europa, ceea ce reduce eficiența tarifelor în lipsa unei politici industriale coerente la nivelul UE.
În paralel, comerțul online este un „front” separat: platforme precum Temu sau Shein accelerează intrarea produselor ieftine în UE, beneficiind de reguli favorabile pentru colete mici. UE și statele membre au început să introducă taxe și reguli suplimentare, dar acestea au mai degrabă rol de temperare, fără să rezolve problema de fond a competitivității.
Pentru România, efectele sunt vizibile în comerțul exterior: importurile din China au crescut puternic, exporturile rămân reduse, iar deficitul comercial este semnificativ. Dezechilibrul este descris și ca problemă de structură, deoarece importurile sunt dominate de echipamente electrice, electronice și industriale – segmente în care economia românească ar putea, teoretic, să dezvolte capacități locale.
Pe partea de retail, platformele chineze de e-commerce pun presiune pe comercianții locali, care operează cu costuri și reguli mai stricte.
Analiza indică Germania drept „lecție” pentru restul Europei: modelul bazat pe exporturi industriale și acces la piața chineză este sub presiune, inclusiv pe fondul costurilor energetice ridicate și al competiției directe din partea companiilor chineze. Concluzia este că UE își extinde setul de instrumente (controale asupra investițiilor, reguli privind subvențiile străine, inițiative pentru producția locală), dar rămâne vulnerabilă din cauza unei reacții fragmentate între statele membre.
Recomandate
Comisia Europeană își păstrează opțiunile deschise după ce președintele SUA, Donald Trump, a anunțat tarife vamale de 25% pentru automobilele și camioanele importate din Uniunea Europeană, potrivit Mediafax . Mesajul Bruxelles-ului indică riscul unei escaladări comerciale cu impact direct asupra industriei auto europene și a lanțurilor de aprovizionare. Comisia a transmis că UE analizează amenințarea lui Trump de a impune tariful de 25% asupra autovehiculelor și pieselor auto provenite din blocul comunitar și că „își va păstra opțiunile deschise”. Ce invocă Bruxelles-ul: acordul de la Turnberry Un purtător de cuvânt al Comisiei Europene, citat de POLITICO, a declarat că UE pune în aplicare acordul de la Turnberry „în conformitate cu practica legislativă standard”, menționând că administrația SUA este ținută „pe deplin informată” pe parcursul procesului. Reacție politică: „inacceptabil” și „atacuri arbitrare” Bernd Lange , președintele Comisiei pentru comerț internațional a Parlamentului European, a criticat anunțul lui Trump, într-o declarație pentru Reuters. „Comportamentul președintelui Trump este inacceptabil. Această ultimă măsură demonstrează cât de neserioasă este partea americană. Am asistat deja la astfel de atacuri arbitrare din partea SUA în cazul Groenlandei; acesta nu este modul în care trebuie tratați partenerii apropiați. Acum nu putem decât să răspundem cu maximă claritate și fermitate, bazându-ne pe puterea poziției noastre.” Ce a anunțat Trump și cine ar fi exceptat Donald Trump a scris pe rețeaua Truth Social că va majora tariful pentru autoturisme și camioane la 25%, motivând că UE „nu respectă” acordul comercial încheiat între cele două părți vara trecută. Potrivit anunțului, măsura nu s-ar aplica producătorilor care își fabrică vehiculele pe teritoriul american. „Este pe deplin înțeles și agreat că, dacă produc mașini și camioane în fabrici din SUA, nu va exista niciun tarif”, a transmis președintele american. [...]
China extinde regimul de „ tarif zero ” la 53 de state africane până în 2028 , într-o mișcare cu miză economică și geopolitică, dar care nu rezolvă dezechilibrul comercial major dintre cele două părți, potrivit Digi24 . Măsura se aplică începând de vineri tuturor țărilor africane, cu o singură excepție: Eswatini , exclusă deoarece menține relații cu Taiwanul, notează BBC (citată de Digi24). Beijingul a introdus inițial, în decembrie 2024, scutiri de taxe vamale pentru 33 de țări africane dintre cele mai puțin dezvoltate, iar acum politica acoperă 53 de state și ar urma să rămână în vigoare până la 30 aprilie 2028. Nu este precizat ce se va întâmpla după această dată. De ce contează: acces mai ieftin pe piața chineză, dar cu efecte limitate pe termen scurt China susține că este prima economie majoră care oferă Africii un tratament unilateral de tarif zero. Analiștii citați în material atrag însă atenția că tarifele nu sunt, de regulă, principalul obstacol pentru exportatorii africani, iar efectul economic poate fi limitat în lipsa unor schimbări structurale. Lauren Johnston, cercetător principal la AustChina Institute, spune că Beijingul încearcă să se poziționeze ca promotor al liberalizării comerțului și partener economic favorabil Africii, „în contrast cu Donald Trump și SUA”, potrivit BBC. În același timp, extinderea regimului de tarife zero ar putea susține exporturile agricole africane și, implicit, veniturile rurale, productivitatea și reducerea foametei și sărăciei, conform aceleiași surse. Dezechilibrul comercial rămâne problema centrală Comerțul sino-african este descris ca având un dezechilibru tot mai accentuat în favoarea Chinei: exporturile chineze către Africa depășesc cu mult exporturile africane către China, iar diferența se adâncește. Potrivit datelor citate, anul trecut deficitul comercial al Africii față de China a crescut cu 65%, ajungând la aproximativ 102 miliarde de dolari (aprox. 459 miliarde lei). Exporturile Africii către China sunt dominate de minerale și materii prime, precum țițeiul și minereurile metalice. Jervin Naidoo, analist politic la Oxford Economics Africa, avertizează că politica de tarife zero nu răspunde nevoilor continentale de restructurare economică și modernizare a infrastructurii, invocând constrângeri precum capacitatea industrială limitată, logistica slabă și dependența de exporturile de materii prime. Excepția Eswatini: semnal politic, impact economic redus Excluderea Eswatini este văzută de analiști ca o mișcare politică, cu impact economic limitat. Amit Jain, expert în relațiile dintre China și Africa, consideră că această situație „ar putea chiar ajuta Eswatini să obțină și mai multe concesii economice din partea Taiwanului”, potrivit BBC. Eswatini, stat fără ieșire la mare din sudul Africii, este printre cele doar 12 țări care au relații diplomatice cu Taiwanul, pe care Beijingul îl consideră o provincie separatistă ce va fi în cele din urmă „reunită” cu China. [...]
Erodarea încrederii dintre Kiev și Washington riscă să blocheze accesul Ucrainei la armament și să slăbească presiunea sancțiunilor asupra Rusiei , într-un moment în care administrația Trump este concentrată pe războiul cu Iranul și pe gestionarea consecințelor acestuia, potrivit Digi24 , care citează o analiză Kyiv Independent . Schimbarea de ton a președintelui ucrainean Volodimir Zelenski – de la sprijin public pentru o operațiune militară americană în Orientul Mijlociu la critici deschise la adresa politicii externe a SUA – vine pe fondul unor „promisiuni încălcate”, al incertitudinii privind stocurile de armament și al mesajelor publice de la Washington care alimentează frustrarea Kievului, potrivit unor persoane familiarizate cu discuțiile, citate de Kyiv Independent. Oficialii ucraineni evită să vorbească despre o ruptură, dar recunosc că deficitul de încredere devine tot mai vizibil. De ce contează: sancțiunile și armele au devenit pârghii instabile Pentru Ucraina, miza imediată este dublă: menținerea presiunii economice asupra Rusiei și asigurarea fluxului de armament, în special pentru apărarea aeriană. Analiza descrie o relație bilaterală care intră într-un „impas dificil”, în timp ce SUA sunt absorbite de conflictul cu Iranul și de o diplomație „fragilă” privind o posibilă soluționare. În plan economic și de reglementare (sancțiuni), Kyiv Independent notează că Washingtonul a emis, la jumătatea lunii aprilie, o a doua derogare de la sancțiuni pentru petrolul rusesc, permițând vânzări limitate pe fondul îngrijorărilor privind penuria globală legată de război și de perturbările asociate blocadei Strâmtorii Hormuz . La Kiev, decizia a fost percepută drept „trădare”, mai ales că, cu două zile înainte, secretarul Trezoreriei SUA, Scott Bessent, declarase public că administrația „nu va reînnoi licența generală pentru petrolul rusesc”. Tot potrivit sursei, chiar și unii oficiali americani ar fi considerat în privat că derogarea nu era necesară și că ar fi avut un impact redus asupra piețelor, ceea ce a amplificat neîncrederea Kievului. Prelungirea a venit la scurt timp după o vizită în SUA a trimisului rus Kirill Dmitriev, despre care „se crede” că a făcut lobby pentru derogare. Critici mai directe de la Kiev, după luni de reținere După o perioadă în care Zelenski a încercat să gestioneze relația cu Trump „înghițindu-și frustrarea în public”, ultimele luni au adus o schimbare vizibilă, arată analiza. Printre episoadele menționate: Zelenski i-a criticat direct pe cei doi emisari americani implicați în procesul de pace, acuzând lipsă de respect față de Kiev. L-a criticat pe vicepreședintele JD Vance pentru că a lăudat suspendarea ajutorului militar american pentru Ucraina, susținând că poziția avantajează Rusia și slăbește SUA. Un oficial ucrainean a explicat de ce Kievul a evitat să comenteze public după împușcăturile de la Cina Corespondenților de la Casa Albă, invocând lipsa unor reacții similare din partea americană atunci când Ucraina este supusă atacurilor masive. „Este o lipsă de respect să mergi la Moscova și nu la Kiev, este pur și simplu o lipsă de respect”, a declarat Zelenski pe 20 aprilie. Oficialii ucraineni susțin, însă, că nu ar fi vorba despre o strategie deliberată de confruntare, ci despre adaptarea mesajelor la o relație care „s-a schimbat”. Războiul cu Iranul a scos Ucraina de pe agenda Washingtonului, susține analiza Kyiv Independent arată că Zelenski a fost printre primii lideri care au susținut public campania americană și israeliană împotriva Iranului, argumentând că Teheranul este implicat de mult timp în războiul Rusiei împotriva Ucrainei. „Regimul iranian a adus atâta rău Ucrainei”, a spus Zelenski. Kievul ar fi sperat că acest sprijin va consolida relevanța strategică a Ucrainei pentru Trump. În schimb, SUA ar fi devenit „și mai ostile” față de Kiev, iar Ucraina ar fi fost „efectiv scoasă de pe agenda de lucru” pe măsură ce Washingtonul s-a concentrat pe gestionarea escaladării. Armamentul: de la ajutor direct la vânzări, cu blocaje pe Patriot Pe dimensiunea operațională, cooperarea militară este descrisă ca o sursă de „anxietate tăcută”. Spre deosebire de administrația Biden, Casa Albă a lui Trump s-a abținut de la acordarea de ajutor militar direct, iar asistența ar veni tot mai mult prin vânzări de arme și mecanisme de achiziție care implică aliații NATO. Unele rapoarte au sugerat că Washingtonul ar folosi livrările către Ucraina ca pârghie în negocieri mai ample cu guvernele europene; un oficial al Apărării din SUA a respins această idee, potrivit analizei. În Europa, frustrarea ar crește, iar o sursă familiarizată cu discuțiile a spus că acest lucru afectează direct capacitatea Ucrainei de a obține armele de care are nevoie „urgent”, inclusiv rachete pentru sistemele Patriot. „Este foarte greu să canalizăm acești bani chiar și pentru achiziționarea de rachete pentru sistemele Patriot”, a spus sursa citată. Analiza mai notează că penuria a devenit atât de gravă încât Zelenski i-a cerut comandantului Forțelor Aeriene să contacteze direct partenerii care promiseseră anterior rachete Patriot și alte sisteme de apărare aeriană. Ce urmează: relație mai tranzacțională și reacții publice mai dure Un semnal al schimbării este și reacția publică a ambasadoarei Ucrainei în SUA, Olha Stefanișina, care a criticat derogarea privind petrolul rusesc și a cerut reinstituirea sancțiunilor, potrivit analizei. Pentru Kiev, „problema mai profundă” nu ar fi petrolul în sine, ci încrederea – iar odată erodată, spațiul pentru compromisuri discrete se îngustează, cu efecte directe asupra sancțiunilor și a livrărilor de armament. [...]
Premierul slovac Robert Fico condiționează orice armistițiu de acordul Ucrainei , poziție care complică ideea unui „armistițiu de 9 mai” vehiculat de Rusia și menține presiunea diplomatică pe canalele de negociere, potrivit G4Media . Fico a spus că a discutat telefonic cu președintele ucrainean Volodimir Zelenski și că „nu este posibil niciun acord de pace” în conflictul cu Federația Rusă fără consimțământul părții ucrainene, într-o postare pe Facebook citată de European Pravda. Context: propunerea de armistițiu legată de 9 mai În convorbirea dintre cei doi lideri au fost abordate atât relațiile de „prietenie” dintre Slovacia și Ucraina, cât și propunerea de armistițiu ridicată recent de Rusia, care ar urma să coincidă cu Ziua Victoriei, marcată în Rusia pe 9 mai. Conform informațiilor prezentate, propunerea de armistițiu temporar a fost ridicată de Kremlin într-o discuție telefonică cu Donald Trump, desfășurată joi. În aceeași zi, Zelenski a declarat că solicită mai multe detalii despre această propunere. Ce urmează: întâlnire la Erevan și reluarea formatelor de cooperare Fico a mai afirmat că, în pofida diferențelor de opinie, Slovacia și Ucraina ar avea un interes comun în relații „bune și prietenoase”. El a confirmat că Slovacia susține aspirațiile Ucrainei de aderare la Uniunea Europeană, motivând că Bratislava își dorește o Ucraină „stabilă și democratică” ca vecin. Potrivit premierului slovac, cei doi au convenit să se întâlnească „pe scurt” luni, la Erevan, cu ocazia summitului Comunității Politice Europene, și să continue colaborarea prin reuniuni interguvernamentale comune și vizite reciproce în capitalele celor două țări. [...]
Retragerea a circa 5.000 de militari americani din Germania riscă să adâncească incertitudinea de securitate în Europa , într-un moment în care relația transatlantică este deja tensionată de decizii comerciale ale Washingtonului, potrivit Stirile Pro TV . Premierul Poloniei, Donald Tusk , avertizează că pericolul major nu vine din exterior, ci din „dezintegrarea” alianței. Tusk a reacționat sâmbătă, după anunțul Pentagonului privind retragerea din Germania, spunând că principala amenințare pentru comunitatea transatlantică este erodarea internă a coeziunii. „Cea mai mare ameninţare pentru comunitatea transatlantică nu sunt duşmanii săi externi, ci dezintegrarea în curs a Alianţei noastre. Trebuie să facem cu toţii tot ce este necesar pentru a inversa acest trend dezastruos.” Calendarul retragerii și dimensiunea prezenței SUA în Germania Secretarul apărării din SUA, Pete Hegseth, a ordonat retragerea a aproximativ 5.000 de militari americani din Germania, a relatat sâmbătă dpa. Un purtător de cuvânt al Pentagonului a declarat pentru agenția de presă germană că retragerea ar urma să se încheie în următoarele șase până la 12 luni. Germania găzduiește aproximativ 35.000 de militari americani în serviciu activ, cel mai mare contingent american din Europa, conform informațiilor din articol. Context: tensiuni comerciale și revenirea la nivelurile de dinainte de 2022 Planurile Pentagonului vin după o altă decizie a SUA care a iritat Berlinul în același weekend: Donald Trump a anunțat că va crește taxele vamale pentru importurile auto din Uniunea Europeană cu 25%, acuzând UE că nu respectă acordul comercial, notează Reuters, citată de Știrile Pro TV. Publicația menționează că măsura „amenință să coste economia Germaniei miliarde de euro”, fără a oferi o estimare numerică. În paralel, un oficial citat în articol afirmă că reducerea va readuce numărul militarilor americani din Europa la nivelurile de dinainte de 2022, înainte ca invazia Rusiei în Ucraina să ducă la creșterea efectivelor, decisă de președintele de atunci, Joe Biden. De ce contează Mesajul lui Tusk pune accent pe riscul ca decizii succesive ale Washingtonului — militare și comerciale — să slăbească încrederea și coordonarea în cadrul alianței transatlantice. În lipsa altor detalii în sursă despre redistribuirea trupelor sau despre măsuri compensatorii, rămâne de urmărit cum va fi implementată retragerea în intervalul de șase până la 12 luni indicat de Pentagon. [...]
Deturnarea petrolierului „Eureka” în largul Yemenului reaprinde riscul operațional pe ruta Golful Aden–Somalia , într-un moment în care armatorii sunt deja presați să caute rute alternative din cauza perturbărilor din regiune, potrivit Agerpres . Petrolierul a fost deturnat sâmbătă de oameni înarmați în largul coastelor yemenite și a fost condus spre Somalia, conform Gărzii de Coastă din Yemen. Incidentul ar fi avut loc în apropierea provinciei yemenite Shabwa, iar atacatorii, descriși drept neidentificați, „au urcat la bord, au preluat controlul” și au îndreptat nava spre Golful Aden, în direcția coastelor somaleze. Autoritățile yemenite au transmis că nava a fost localizată și că sunt în desfășurare eforturi pentru urmărirea ei și pentru „a lua măsurile necesare” în vederea recuperării și a securității echipajului. Nu au fost oferite detalii despre numărul persoanelor aflate la bord sau despre naționalitatea acestora. Context: creșterea riscului de securitate în largul Somaliei Nivelul amenințării în largul Somaliei a fost ridicat luni la „important” de centrul de informare pentru securitate maritimă JMIC , după mai multe atacuri atribuite unor presupuși pirați, primele după o pauză de câteva luni. Potrivit site-ului Marinetraffic , „Eureka” este un petrolier care transportă produse rafinate și navighează sub pavilionul Togo. De ce contează pentru transportul maritim Garda de Coastă citată ține de guvernul yemenit recunoscut internațional, care controlează doar o parte din teritoriu, în timp ce zone extinse sunt controlate de rebelii Houthi de circa zece ani. Aceștia au comis numeroase atacuri asupra unor nave despre care au susținut că ar avea legături cu Israel, în largul Yemenului. În paralel, pirateria în largul Somaliei – redusă puternic după vârful din 2011, pe fondul prezenței navelor militare internaționale și al măsurilor luate de armatori – dă semne de revenire: două nave, tancul petrolier „Honour 25” și cargoul „M/V Sward”, au fost deturnate pe 21 și 26 aprilie. Responsabili din domeniul securității din Puntland au declarat pentru AFP, în această săptămână, că deturnarea „Sward” ar fi opera unui nou grup de „infractori oportuniști”. Presiune suplimentară pe rute, pe fondul perturbărilor regionale Deturnarea „Eureka” are loc în contextul în care închiderea strâmtorii Ormuz, pe fondul războiului dintre Iran și SUA, perturbă traficul maritim internațional și îi obligă pe armatori să caute rute alternative, conform informațiilor citate. [...]
