Știri
Știri din categoria Energie
Electrica va distribui dividende de 50 milioane lei către bugetul de stat, potrivit Profit.ro. Decizia apare în contextul în care compania pregătește, în paralel, un program de investiții de aproape 2 miliarde lei.
Distribuirea dividendelor către bugetul de stat înseamnă o intrare directă de numerar la nivelul finanțelor publice, din partea unui emitent relevant din sectorul energetic listat la bursă. În practică, astfel de plăți sunt urmărite atât de investitori, cât și de autorități, pentru că reflectă politica de remunerare a acționarilor și capacitatea companiei de a genera și aloca resurse.
În același timp, nivelul dividendelor trebuie citit împreună cu nevoile de finanțare ale companiei, mai ales într-o perioadă în care rețelele de distribuție și infrastructura energetică au nevoie de modernizări și extinderi. Din această perspectivă, mesajul implicit este unul de echilibru între distribuirea de profit și susținerea investițiilor.
„Compania va distribui dividende de 50 milioane lei către bugetul de stat”, relatează Profit.ro.
Conform aceleiași surse, Electrica pregătește investiții de aproape 2 miliarde lei. Dimensiunea programului indică un efort semnificativ de capital, într-un sector în care investițiile sunt, de regulă, multianuale și puternic influențate de reglementare și de ritmul de dezvoltare a consumului și a producției.
Alocarea simultană a unor sume pentru investiții și a dividendelor către acționari este un indicator urmărit de piață, pentru că poate influența structura de finanțare (resurse proprii versus împrumuturi) și, implicit, profilul de risc și costurile viitoare ale companiei. Profit.ro nu oferă, în fragmentul disponibil, detalii despre calendarul plății dividendelor sau despre destinațiile exacte ale investițiilor.
Recomandate
Schema de sprijin pentru facturile la energie electrică se prelungește în forma actuală până la finalul lui 2026 , potrivit EVZ , după ce autoritățile au decis continuarea mecanismului și după 31 martie. Măsura vizează consumatorii vulnerabili și presupune acordarea unui ajutor lunar de 50 de lei, în condițiile stabilite de legislația în vigoare. Prelungirea vine în contextul în care modificările legislative care ar fi trebuit să simplifice accesul la sprijin și să reducă birocrația nu au fost adoptate. În consecință, după 1 aprilie rămân neschimbate plafonul de venit, procedura de depunere a cererilor și modul de acordare a ajutorului, pe baza Ordonanței de Urgență nr. 35/2025 privind sprijinul acordat consumatorilor casnici aflați în sărăcie energetică. Prelungirea până la finalul anului păstrează aceleași condiții și același ajutor Sprijinul se acordă la cerere persoanelor singure cu venit net lunar de maximum 1.940 de lei și familiilor în care venitul net lunar pe membru nu depășește 1.784 de lei. Voucherul este de 50 de lei pe lună și poate fi folosit exclusiv pentru plata facturilor la energie electrică. Cererile pentru acordarea voucherelor au început să fie depuse din 20 august, odată cu lansarea aplicației informatice EPIDS, dezvoltată de Serviciul de Telecomunicații Speciale. Solicitanții pot transmite cererile online, prin oficiile poștale sau prin primării. Ce arată datele despre cereri și câți beneficiari sunt în practică Până în prezent, potrivit informațiilor din articol, au fost depuse peste 1 milion de cereri pentru ajutorul la energie electrică, dintre care aproximativ 729.000 au fost verificate și aprobate. Numărul beneficiarilor variază lunar, în funcție de schimbările veniturilor declarate. La nivelul întregului program, EVZ menționează 5,79 milioane de solicitări depuse, dintre care 5,39 milioane au fost considerate eligibile. În același timp, deși inițial se estimau 2,1 milioane de gospodării eligibile, în realitate aproximativ 700.000 de persoane beneficiază de ajutor, iar impactul bugetar prognozat era de aproape un miliard de lei. Ce urmează pentru cei care au primit deja sprijinul și discuțiile despre deducerea directă pe factură Pentru beneficiarii existenți, Agenția Națională pentru Plăți și Inspecție Socială (ANPIS) indică faptul că nu este necesară depunerea unei noi cereri: tichetul de 50 de lei continuă să fie acordat automat. Actualizarea cererii este necesară doar în cazul unor schimbări semnificative, precum mutarea domiciliului sau modificarea componenței familiei, prin aplicația EPIDS. În paralel, Guvernul a analizat un mecanism prin care ajutorul să fie acordat direct pe factură, fără depunerea cererilor, însă acesta nu a fost pus în aplicare până acum. Ministrul Energiei, Bogdan Ivan, a descris intenția de a introduce un mecanism de verificare a veniturilor („cross-check”), astfel încât suma să fie dedusă automat din factură: „Imediat ce se termină actuala schema în 31 martie, putem să venim cu această formulă în care nu mai punem oamenii pe drumuri și să scadă automat din factură acea sumă de bani. Pentru a proteja consumatorii vulnerabili aproximativ 2,1 milioane de puncte de consum, circa 3,5 milioane de oameni”, a explicat ministrul Bogdan Ivan. Până la o eventuală schimbare de arhitectură a sprijinului, decizia relevantă pentru consumatori este că schema rămâne în vigoare în forma actuală până la finalul anului, cu aceleași praguri de venit, aceleași canale de depunere și aceleași reguli de continuitate pentru cei deja înscriși. [...]
Criza carburantului va pune presiune majoră pe costurile din construcții , avertizează Cristian Erbașu, potrivit Profit.ro . Semnalul vine în contextul în care combustibilii sunt un input esențial pentru șantiere, atât prin consumul direct al utilajelor, cât și prin transportul materialelor, ceea ce poate amplifica rapid costurile totale ale proiectelor. Ce spune Cristian Erbașu despre efectul în costuri În declarația citată de publicație, Cristian Erbașu leagă direct evoluția din zona carburantului de riscul unei scumpiri în lanț în construcții, prin impactul asupra logisticii și a operațiunilor curente din șantier. „Criza carburantului va crea o problemă foarte mare asupra costurilor din construcții”, spune Cristian Erbașu. Mesajul indică o preocupare pentru bugetele proiectelor aflate în derulare și pentru cele care urmează să fie contractate, într-un sector în care variațiile de preț la energie și transport se transferă, de regulă, în prețurile finale. De ce contează pentru piața de construcții și ce urmează O creștere a costurilor cu carburantul tinde să se reflecte în cheltuielile de execuție, în special la lucrările cu consum ridicat de utilaje și la proiectele dependente de transporturi frecvente de materiale. În practică, asta poate însemna presiune pe marje pentru constructori sau renegocieri ale contractelor, acolo unde există mecanisme de ajustare. Din informațiile disponibile în textul sursă furnizat, nu sunt detaliate măsuri concrete sau un calendar al evoluțiilor, însă avertismentul sugerează că piața ar putea resimți efectele prin costuri mai mari în perioada următoare, în funcție de cât persistă tensiunile din zona carburantului. [...]
Prețul benzinei din România a crescut cu aproximativ 16% într-o lună , o evoluție „în linie cu media UE”, potrivit Ziarul Financiar , care citează o analiză a Erste Group pentru intervalul 23 februarie – 23 martie. Banca arată că scumpirile la benzina Euro-super 95 au fost mai accentuate în Europa Centrală și de Est, în special în Cehia și Polonia, unde avansul a ajuns la circa 23% în aceeași perioadă. În România, ritmul a fost mai moderat, analiștii Erste indicând că dinamica este aliniată cu media Uniunii Europene. „Comparăm schimbarea preţului benzinei Euro-super 95 la staţiile de alimentare din regiune între 23 februarie şi 23 martie pentru a surprinde impactul creşterii preţurilor la materii prime în urma conflictului din Iran”, se arată în raportul Erste. Analiza pune diferențele dintre țări pe seama a doi factori principali: evoluția cursurilor valutare și intervențiile guvernamentale. În Polonia și Cehia, deprecierea monedelor locale ar fi amplificat scumpirile la pompă, în timp ce în Ungaria efectele ar fi fost temperate de măsuri ale statului. În același interval, în Slovacia, Croația și Ungaria, prețurile carburanților au rămas relativ stabile, pe fondul intervențiilor directe sau indirecte ale autorităților, mai notează Erste. Banca amintește și că Euro-Super 95 este folosită frecvent ca reper în statistici, fiind cel mai utilizat tip de benzină în România și în majoritatea țărilor europene. Pe scurt, concluziile-cheie ale analizei Erste sunt: România: +16% la benzină (Euro-super 95) între 23 februarie și 23 martie, „în linie cu media UE”. Cehia și Polonia: creșteri de circa +23% în aceeași perioadă. Polonia și Cehia: deprecierea monedelor locale a amplificat scumpirile. Ungaria: efectele au fost temperate de măsuri ale statului; alături de Slovacia și Croația, prețurile au rămas relativ stabile. Erste mai estimează că scumpirea combustibililor ar urma să se vadă în inflația din martie atât la nivel regional, cât și în zona euro, printr-o accelerare a ratei generale a inflației, pe fondul creșterii prețurilor regionale la energie. [...]
România deține doar 56% din rezervele sale de petrol pe teritoriul național , restul fiind stocate în alte țări europene, precum Austria și Ungaria. Potrivit HotNews.ro , această situație poate reprezenta o vulnerabilitate în cazul unei crize, deoarece companiile care gestionează aceste rezerve ar putea invoca diverse motive pentru a nu le aduce în țară. Eugenia Gușilov, director al think tank-ului Romania Energy Center, subliniază că măsurile actuale ale guvernului nu sunt suficiente pentru a contracara impactul accizelor și TVA-ului asupra prețului combustibililor. Vulnerabilități și soluții propuse Gușilov atrage atenția asupra faptului că, deși România are stocuri de urgență care acoperă 90 de zile de import, acestea sunt gestionate de 18 companii private. În plus, rezerva statului este limitată la doar 50.000 de tone echivalent petrol. Experta sugerează că România ar trebui să investească în capacități locale de stocare pentru a reduce dependența de stocurile externe. În ceea ce privește taxele, Gușilov consideră că reducerea accizelor și a TVA-ului ar putea avea un impact pozitiv asupra prețurilor la pompă. Ea menționează exemplul Spaniei, care a redus TVA-ul la carburanți de la 21% la 10% și a suspendat acciza temporar. Context european și măsuri alternative Diferite țări europene au adoptat măsuri pentru a face față crizei energetice. În Spania, pe lângă reducerea TVA-ului, au fost implementate reduceri semnificative și pentru electricitate. În Franța, compania Total Energies a plafonat prețurile la pompă pentru o perioadă limitată. Gușilov nu recomandă însă măsuri precum plafonarea prețurilor doar pentru mașinile înmatriculate local, așa cum a făcut Ungaria. „Nu putem vorbi în România despre o lipsă de petrol, dar avem o criză a prețurilor”, afirmă Gușilov, subliniind că problema principală este legată de costuri, nu de disponibilitatea efectivă a petrolului. Situația gazelor naturale România se află într-o poziție mai bună în ceea ce privește gazele naturale, acoperind 70% din necesar din producția internă. Începând cu martie 2027, se așteaptă ca gazul din Marea Neagră să îmbunătățească și mai mult această situație. În prezent, depozitele subterane de gaze sunt utilizate la o treime din capacitate, ceea ce necesită reumplerea lor pentru a asigura stabilitatea pe termen lung. Concluzii și perspective În concluzie, România trebuie să abordeze vulnerabilitățile legate de stocarea și accesibilitatea rezervelor de petrol prin investiții în infrastructura de stocare locală și prin ajustări fiscale care să reducă impactul asupra consumatorilor. În același timp, continuarea dezvoltării resurselor interne de gaze naturale va contribui la securitatea energetică a țării. [...]
Combustibilul RDF obținut din deșeuri a devenit mai valoros decât petrolul și gazul , pe fondul tensiunilor geopolitice și al volatilității din piața energiei, potrivit Libertatea . Materialul descrie cum o resursă tratată mult timp ca secundară începe să fie privită ca element de securitate energetică pentru statele europene. Publicația arată că utilizarea deșeurilor ca resursă energetică, în special sub forma RDF (Refuse Derived Fuel, adică un combustibil obținut prin procesarea deșeurilor nepericuloase), câștigă teren în industrie. Contextul invocat este instabilitatea pieței combustibililor fosili, asociată cu evoluțiile recente din Orientul Mijlociu și cu perturbări în lanțurile de aprovizionare. Un exemplu concret este Serbia, care a modificat Legea privind gestionarea deșeurilor pentru a permite importul temporar de combustibili alternativi, cu obiectivul de a-și proteja securitatea energetică. În paralel, state din Uniunea Europeană ar pregăti planuri pentru a crește procesarea deșeurilor nepericuloase, astfel încât să poată substitui parțial petrolul, cărbunele și gazele naturale. RDF-ul este obținut din „fracția uscată” a deșeurilor, după eliminarea componentelor incombustibile (precum sticla și metalul) și a celor organice umede. Conform articolului, compoziția include, între altele, lemn tratat sau deșeuri de lemn, plastice care nu pot fi reciclate mecanic, hârtie și carton contaminate, resturi textile și piele. Miza, în această etapă, este disponibilitatea: Libertatea notează că RDF-ul începe să devină o marfă deficitară chiar și în unele state membre UE, ceea ce ridică întrebarea dacă exporturile vor mai continua sau dacă țările vor păstra resursa pentru consum intern. Pentru industriile energo-intensive, combustibilul alternativ este prezentat ca o soluție de reducere a costurilor și a emisiilor, inclusiv în contextul obligațiilor legate de CBAM (mecanismul UE de ajustare la frontieră a emisiilor de carbon). [...]
Petrom a scumpit sâmbătă motorina standard cu 15 bani pe litru , în a 16-a majorare de preț de la începutul războiului din Iran, potrivit Economedia . În același timp, prețul benzinei standard a rămas neschimbat. La stația Petrom Vitan, monitorizată de Economedia, sâmbătă, 28 martie 2026, benzina standard era afișată la 9,28 lei/litru, iar motorina standard la 10,27 lei/litru. Mișcarea vine după o scumpire anterioară aplicată joi, 26 martie, când Petrom a urcat doar motorina standard, cu 9 bani pe litru. Pe piață, pragurile sunt deja depășite la unele produse premium. Rompetrol vinde, de exemplu, motorina premium la stațiile sale din Pecica cu 11,15 lei/litru, iar la unele stații OMV motorina premium ajunge la 10,99 lei/litru, conform aceleiași surse. „Carburanții s-au scumpit din nou sâmbătă, 28 martie 2026, pentru 16-a oară de la începutul războiului din Iran.” În martie (până la 28 martie), scumpirile cumulate la Petrom au dus, față de 1 martie, la: benzină standard: +1,32 lei/litru (+16,6%), de la 7,96 la 9,28 lei/litru; motorină standard: +2,00 lei/litru (+24,2%), de la 8,27 la 10,27 lei/litru. Pe fondul acestor creșteri, Guvernul a adoptat o ordonanță de urgență pentru declararea situației de criză pe piața țițeiului și/sau a produselor petroliere, care include, între altele, plafonarea adaosului comercial la media practicată de fiecare operator în 2025, posibilitatea reducerii temporare a conținutului de biocarburant în benzină (de la 8% la minimum 2%) și condiționarea exporturilor și livrărilor intracomunitare de motorină și țiței de acordul prealabil al Ministerului Economiei și al Ministerului Energiei. [...]
