Planul de restructurare al TAROM, cu ajutor de stat, este „ultima șansă” pentru companie, în condițiile în care cadrul legal nu mai permite acordarea de bani publici după acest pachet, potrivit Agerpres, care îl citează pe președintele Consiliului Concurenței, Bogdan Chirițoiu.

În declarațiile pentru agenția de presă, Chirițoiu a arătat că planul de restructurare este aprobat de Comisia Europeană, însă finanțarea este națională, iar compania trebuie să ajungă la „viabilitate economică” în baza acestui program. El a subliniat că TAROM nu a mai avut profit din 2008 din activitatea de transport aerian, menționând că vânzarea unor active nu schimbă realitatea operațională a companiei.

„Dacă vreți, este o ultimă șansă pentru TAROM, pentru că legal nu mai putem să le dăm bani.”

Ce presupune planul aprobat de Comisia Europeană

TAROM se află în implementarea unui plan de restructurare cu termene, indicatori și angajamente ale statului român până la finalul anului 2026. Planul include un ajutor total de până la 95,3 milioane euro (aprox. 476,5 milioane lei), sub formă de ștergere de datorii și injecție de capital.

Printre condițiile impuse de Comisia Europeană se numără:

• reducerea flotei de la 18 la 14 aeronave;
• scăderea numărului de rute, pentru limitarea distorsiunilor concurențiale.

Ce alternative rămân dacă restructurarea eșuează

Șeful Consiliului Concurenței a spus că închiderea companiei ar fi un scenariu extrem, deși există precedente în regiune, și a indicat drept opțiuni posibile găsirea unui investitor sau a unui partener comercial. În acest context, miza planului actual este că, odată consumat ajutorul aprobat, spațiul legal pentru finanțări suplimentare devine, practic, inexistent.