Știri
Știri din categoria Companii
Michelin își întărește finanțarea operațiunilor din România printr-o majorare de capital de 75 milioane euro (aprox. 382 milioane lei), într-un moment în care subsidiara locală a depășit pragul de 1 miliard de euro cifră de afaceri pentru al treilea an la rând, potrivit Profit. Mișcarea indică o consolidare a bazei de capital într-un hub industrial și de servicii care câștigă greutate în rețeaua europeană a grupului.
Majorarea de capital urmează să fie făcută prin emiterea a 95,4 milioane de acțiuni noi, cu valoare nominală de 4 lei fiecare, conform datelor analizate de publicație.
În 2024 (ultimul an raportat), Michelin a avut în România afaceri de 5,6 miliarde lei, în creștere de la 5,3 miliarde lei în 2023. Este al treilea an consecutiv în care compania depășește local echivalentul a 1 miliard de euro.
Pe profitabilitate, compania și-a redus pierderea la 28,9 milioane lei, de la 77 milioane lei în anul anterior. În 2022, Michelin raportase un profit de 120 milioane lei.
Michelin a ajuns la peste 5.000 de angajați în România, de la 4.911 în anul precedent, și operează trei fabrici (două la Zalău și una la Florești), alături de o rețea comercială și un centru de servicii partajate.
În toamna lui 2024, reprezentanții Michelin au confirmat că au planificat transferul echipelor de asistență pentru afaceri „Services & Solutions” din Marea Britanie către Centrul de Servicii Partajate din București, până la finalul lui 2025.
Recomandate
Riscul de faliment al unor operatori low-cost ar putea reduce oferta de zboruri și împinge tarifele în sus în România până la iarnă , pe fondul scumpirii combustibilului, potrivit HotNews , care citează o analiză a site-ului de aviație Simple Flying. Michael O’Leary, directorul general al Ryanair, susține că rivalele Wizz Air și airBaltic ar putea să-și epuizeze rezervele de lichidități până la sfârșitul iernii, în contextul „crizei actuale a combustibilului”. Ambele companii au o prezență relevantă în România: Wizz Air operează mii de zboruri de pe 13 aeroporturi românești, iar airBaltic asigură legătura directă a Bucureștiului cu țările baltice. Într-un raport publicat de Il Sole 24 Ore, O’Leary afirmă că Ryanair a cheltuit deja 50 de milioane de dolari (aprox. 230 milioane lei) în plus pe combustibil pentru avioane în această lună. El avertizează și că efectele penuriei de combustibil nu ar fi fost încă resimțite pe deplin, o criză majoră fiind posibilă încă din luna mai, pe fondul tensiunilor din Orientul Mijlociu și al blocării Strâmtorii Ormuz . De ce contează: combustibilul devine un test de lichiditate Companiile aeriene își acoperă de regulă riscul de preț al combustibilului prin contracte (hedging – „asigurare” financiară a unui preț viitor), iar Ryanair spune că a făcut acest lucru înainte ca piața să fie afectată puternic de conflict, potrivit Simple Flying. Ryanair și-ar fi asigurat 80% din necesar la 67 de dolari pe baril până în martie anul viitor, în timp ce restul de 20%, cumpărat la prețul pieței, ar fi depășit 150 de dolari pe baril. Pentru mulți operatori, astfel de costuri ar fi greu de susținut pe termen lung, iar presiunea se vede deja în prețurile biletelor, prin suprataxe de combustibil. Cine e expus și ce spun companiile vizate O’Leary susține că nivelul actual al prețurilor ar putea împinge „două sau trei companii aeriene europene” spre faliment în octombrie sau noiembrie și le nominalizează pe Wizz Air și airBaltic. „Dacă petrolul rămâne la aceste niveluri, două sau trei companii aeriene europene ar putea intra în faliment în octombrie sau noiembrie, precum Wizz Air, care vrea să mă dea în judecată, dar nu va avea suficient timp să o facă, și Air Baltic. Un lucru bun pentru afacerea noastră, deoarece vor fi mai puțini concurenți”, a spus el. Potrivit șefului Ryanair, faptul că Wizz Air și airBaltic nu și-ar fi acoperit riscurile legate de combustibil ar putea duce la „epuizarea” rezervelor de lichidități până în trimestrul al patrulea, ceea ce ar putea forța suspendarea zborurilor. Wizz Air respinge scenariul, afirmând că are o structură financiară solidă și lichidități care i-ar permite să reziste 18 luni sau mai mult, invocând și relațiile cu locatorii și producătorii, care ar susține strategia de flotă fără întreruperi. În cazul airBaltic, un raport al agenției de rating S&P Global indică o vulnerabilitate mai ridicată și sugerează că operatorul ar putea avea nevoie de restructurarea datoriilor pentru a evita blocajul. Compania a primit recent un împrumut pe termen scurt de la guvernul leton, însă, potrivit aceleiași surse, se confruntă cu dificultăți în îndeplinirea obligațiilor financiare fără finanțare de sprijin. Context: Europa urmărește aprovizionarea cu combustibil Țările europene monitorizează situația combustibilului pentru aviație, iar Regatul Unit este menționat ca fiind într-o poziție vulnerabilă, deoarece se aprovizionează din Kuweit. Alte state au surse mai diversificate, inclusiv din Africa de Vest și din țări precum Norvegia, Statele Unite și Rusia. [...]
Rompetrol testează vânzarea de produse „Made in KZ” în 24 de benzinării, un pilot care poate schimba mixul de retail din rețea și poate fi extins în România și în țările vecine, potrivit Profit . Programul-pilot este inițiat de proprietarul KazMunayGas (KMG) și are ca obiectiv promovarea exporturilor producătorilor din Kazahstan, prin listarea la vânzare în stațiile Rompetrol a unor produse sub marca „Made in KZ”. Produsele vor fi disponibile, într-o primă etapă, în 24 de benzinării Rompetrol din România. În funcție de rezultatele pilotului, oferta ar urma să fie extinsă la nivel național și, ulterior, și în benzinăriile companiei din țările vecine. Legătura cu planurile de extindere a rețelei Inițiativa vine într-un moment în care KMG International a anunțat, la începutul lunii, planuri de extindere a rețelei cu peste 40 de benzinării în România și Slovenia. Pentru Rompetrol, pilotul „Made in KZ” funcționează ca un test comercial: dacă produsele au tracțiune, ele pot deveni parte din oferta standard, inclusiv în noile stații planificate. [...]
Temu își consolidează poziția în Portugalia printr-un avantaj operațional în relația cu clienții , după ce a fost desemnată lider la categoria „Marketplace-uri internaționale” în cadrul premiilor Recommended Brand 2026, potrivit G4Media . Distincția este bazată exclusiv pe evaluările și satisfacția consumatorilor, nu pe jurii sau criterii de notorietate. Temu este o companie de comerț electronic de origine chineză, cu sediul în Statele Unite. Conform articolului, premiul vine după performanțele din 2025, în special pe zona de gestionare a reclamațiilor și capacitatea de a soluționa cererile utilizatorilor portughezi. De ce contează: diferențiatorul devine „serviciul”, nu doar prețul Într-o piață în care platformele de tip marketplace concurează puternic prin preț și ofertă, recunoașterea acordată pe baza feedbackului utilizatorilor indică faptul că viteza de răspuns și rezolvarea reclamațiilor pot deveni un avantaj competitiv măsurabil. Temu a intrat în Portugalia în 2023, iar în 2024 a început integrarea vânzătorilor locali. Publicația notează că, între timp, compania și-a consolidat prezența pe piață, cu accent pe contactul direct cu utilizatorii și pe reducerea timpilor de răspuns la solicitări. Cum se acordă premiul și ce măsoară Distincția „Recommended Brand” este acordată de Portal da Queixa , parte a Consumers Trust, pe baza recenziilor consumatorilor de pe platformă. Potrivit sursei, procesul: nu implică înscrierea brandurilor; nu folosește jurii; nu se bazează pe criterii de notorietate. Ediția 2026 a analizat peste 18.000 de branduri din 337 de categorii, iar rezultatele au fost stabilite pe baza Indicelui de Satisfacție (SI) din 2025, care evaluează viteza de răspuns și eficiența în soluționarea reclamațiilor. Ce spun compania și organizatorii Un purtător de cuvânt al Temu a declarat: „Vedem această recunoaștere ca pe un stimulent pentru a continua să îmbunătățim experiența clienților și să oferim servicii tot mai bune consumatorilor portughezi”. La rândul său, Sónia Lage Lourenço, CEO al Portal da Queixa by Consumers Trust, a descris premiul drept un indicator al încrederii și performanței, bazat pe „vocea consumatorilor” și pe feedback continuu pe parcursul anului. Context de cerere: preț și varietate, potrivit unui studiu Articolul mai menționează că, potrivit unui studiu realizat de Ipsos pentru companie, consumatorii indică prețurile accesibile și diversitatea produselor drept principale motive pentru alegerea platformei, iar aproximativ 80% evaluează raportul calitate-preț ca fiind bun sau excelent (informație atribuită de G4Media publicațiilor Marketeer și Fashion Network). [...]
Grevă la peste 40.000 de angajați a redus puternic producția de cipuri a Samsung , cu efect imediat în complexul de semiconductori din Pyeongtaek (Coreea de Sud) , într-un moment de cerere ridicată, potrivit SamMobile . Un raport din Coreea de Sud citat de publicație arată că, în timpul turei de noapte de joi, producția a scăzut cu 58% la cipurile produse în regim de foundry (fabricare pentru clienți terți) și cu 18% la cipurile de memorie , pe fondul participării la protest a membrilor sindicatului. Impact operațional: o singură tură pierdută contează într-o fabrică 24/7 Angajații care au intrat în grevă au lipsit de la tura de noapte, desfășurată între 22:00 joi și 06:00 vineri (ora locală) . Fabricile de semiconductori ale Samsung funcționează continuu, în trei schimburi, iar pierderea de producție „chiar și într-o singură tură” este relevantă, în condițiile în care compania încearcă să livreze volume suficiente într-o perioadă descrisă ca fiind una de cerere intensă. Ce cer sindicaliștii și unde sunt negocierile Membrii sindicatului cer salarii mai mari și „o parte mai mare” din profiturile companiei. Printre solicitări se află: eliminarea plafonului bazat pe performanță (performance-based cap); alocarea a aproximativ 15% din profitul operațional sub formă de bonus de performanță pentru angajații sindicalizați. Samsung Electronics a avut recent un trimestru record, cu profituri de ordinul miliardelor de dolari, notează publicația. Compania se află în continuare în negocieri cu sindicatul, însă, la acest moment, „nu a fost găsită” o soluție de ieșire din blocaj, conform informațiilor din material. [...]
Ion Țiriac își transferă controlul operațional al afacerilor către fiul său, Alexandru Țiriac , pe fondul deciziei de retragere din business, potrivit Adevărul . Schimbarea vine înainte ca fostul tenismen să împlinească 87 de ani, pe 9 mai, și vizează gestionarea „business-urilor” și a averii familiei. Conform relatării, Alexandru Țiriac a fost desemnat să se ocupe de „afacerile de miliarde de euro” aflate în derulare, iar „începând din acest an” ar urma să preia administrarea întregului portofoliu. „Cu cât îmbătrânești, cu atât ai și mai multe probleme. Dar, în general, businessul nu mă mai interesează absolut deloc. Îl las pe feciorul meu mare să-și facă treaba și eu încerc să dau un pic înapoi din ceea ce am avut norocul să-mi cadă din cer după atâția ani!”, a declarat Ion Țiriac, potrivit GSP. Ce înseamnă, practic, retragerea Din informațiile prezentate, decizia are un impact în primul rând operațional: trecerea conducerii de la fondator la succesor, într-un grup de afaceri descris ca fiind de ordinul miliardelor de euro. Articolul nu oferă detalii despre structura de guvernanță, calendarul exact al transferului sau ce companii sunt vizate punctual. Context: averea estimată și dinamica recentă Adevărul notează că, potrivit clasamentelor Forbes, averea lui Ion Țiriac ar fi crescut cu aproximativ 200 de milioane de euro între 2025 și 2026: de la 2,1 miliarde de euro (aprox. 10,5 miliarde lei) în 2025 la un nivel mai ridicat în 2026. Separat, publicația citează o estimare atribuită Give Me Sport, potrivit căreia Forbes ar evalua averea netă la 2,3 miliarde de dolari (aprox. 10,6 miliarde lei) în 2026, ceea ce l-ar plasa pe locul 1.778 în topul celor mai bogate persoane din lume. [...]
Microsoft pregătește o reducere de costuri prin plecări voluntare, cu potențial de până la 16.000 de angajați , într-un program de compensare care ar putea ajunge la circa 7% din forța de muncă, pe fondul investițiilor mari în infrastructura pentru inteligență artificială , potrivit Antena 3 . Programul, descris ca o premieră în istoria companiei, le oferă angajaților din SUA posibilitatea de a pleca „de bunăvoie” în schimbul unor pachete de compensare. Inițiativa se adresează personalului cu vechime, iar compania vorbește despre un „sprijin generos” pentru tranziția către o nouă etapă profesională sau pensionare, conform El Economista, citat de publicație. Cine este vizat și ce amploare ar putea avea Schema se aplică angajaților aflați pe poziții de „director sau mai jos”, pentru care vârsta și anii lucrați în companie însumează peste 70. Dacă planul va fi implementat integral, ar putea duce la aproximativ 16.000 de plecări, potrivit estimărilor menționate. Publicația notează că ar fi una dintre cele mai mari reduceri de personal realizate într-un singur val la nivelul companiei. Context: concedieri anterioare și presiunea investițiilor în AI Decizia vine după ce Microsoft a concediat deja peste 15.000 de angajați anul trecut, în mai multe etape de restructurare. Motivul invocat în material este nevoia de a reduce cheltuielile pentru a susține investițiile masive în infrastructura necesară dezvoltării inteligenței artificiale, în special în centre de date. După apariția informațiilor despre program, acțiunile Microsoft au scăzut cu aproximativ 3% pe bursă, mai arată sursa. Tendință mai largă în tehnologie Mișcarea este plasată într-un context mai amplu de ajustare a costurilor în sectorul tehnologic. În același material sunt menționate concedieri și la alte companii mari, precum Oracle (30.000 de disponibilizări), Amazon (zeci de mii de angajați concediați în mai multe etape), dar și Intel, Dell sau Meta. [...]
