Știri
Alegerea unor anvelope eficiente și menținerea presiunii corecte pot reduce consumul de carburant cu până la 7,5% , potrivit unei sinteze de recomandări publicate de Agrointel , pe fondul costurilor ridicate la benzină și motorină. Mesajul central: o parte relevantă din consum ține de factori operaționali ușor de controlat, cu efect direct în bugetul de exploatare (inclusiv în agricultură, unde combustibilul este un cost major). Anvelopele și „rezistența la rulare”: unde se pierde combustibil Publicația citează un comunicat Michelin , preluat de Agrarheute.com, potrivit căruia rezistența la rulare a anvelopelor reprezintă aproximativ 20%–30% din consumul de combustibil al unui autoturism. Cu cât rezistența la rulare este mai mică, cu atât consumul scade. Un reper practic este eticheta UE a anvelopelor, care clasifică eficiența de la A (eficient) la E (mai puțin eficient). Conform ADAC (Automobil Clubul German) , poate exista o diferență de până la 7,5% la consum între clasele de eficiență A și E. În termeni de consum, articolul indică faptul că diferența poate ajunge până la 0,5 litri/100 km, presupunând un consum mediu de 7 litri. Tot pe baza etichetei UE, Agrointel notează că, față de o anvelopă din clasa C, o anvelopă din clasa A poate economisi până la 6% sau 0,3 litri/100 km. În cazul unei mașini electrice, aceeași sursă menționează că autonomia poate crește cu 10%. Presiunea în anvelope: economii mici pe hârtie, dar constante în timp Economia nu depinde doar de schimbarea anvelopelor, ci și de presiunea corectă. Articolul arată că, folosind anvelope din clasa A și menținând presiunea corectă, se poate ajunge la o economie de până la 7,5% din combustibil. Conform datelor ADAC și ale producătorilor europeni de anvelope (inclusiv Michelin și Continental), consumul crește cu aproximativ 0,3%–0,5% pentru fiecare 0,1 bar sub presiunea recomandată. Pentru un vehicul cu consum standard de 8 litri/100 km și 20.000 km/an, acest lucru ar însemna, potrivit sursei, un cost suplimentar anual de 15–20 euro (aprox. 75–100 lei), plus o creștere corespunzătoare a emisiilor de CO₂. Articolul avertizează și că nu este recomandată depășirea presiunii indicate de producător: deși anvelopele mai dure pot rula mai lin, scade suprafața de contact, ceea ce afectează stabilitatea. În plus, uzura se modifică: presiunea prea mică uzează mai mult marginile exterioare, iar presiunea prea mare duce la uzură pe zona centrală a benzii de rulare. Cum se verifică presiunea și ce alte obiceiuri reduc consumul Pentru verificare, recomandarea este ca presiunea să fie măsurată când anvelopele sunt reci, adică după ce mașina a stat cel puțin două–trei ore sau a parcurs maximum trei kilometri la viteză mică. Valorile recomandate se găsesc, de regulă, pe portieră, pe clapeta rezervorului sau în manualul de utilizare. Michelin recomandă verificarea presiunii cel puțin o dată pe lună, când anvelopele sunt reci. Ca soluție practică, Agrointel sugerează un manometru digital, care facilitează verificarea acasă și este, de obicei, mai precis decât echipamentele de la benzinării. Pe lângă anvelope, articolul enumeră câteva măsuri cu impact direct asupra consumului: Reglarea vitezei: rularea pe autostradă cu 130 km/h în loc de 160 km/h poate reduce consumul cu până la 25%. Stil de condus prudent: accelerările rapide, schimbările bruște și lipsa anticipării în trafic cresc consumul; rularea ușoară către semafor economisește combustibil. Aerodinamică: un portbagaj pe plafon poate crește consumul cu aproximativ 18% la 130 km/h, în funcție de dimensiune. Aer condiționat: poate crește consumul în oraș cu aproximativ 10%–30%, iar într-o mașină mică poate însemna până la 2 litri/100 km. Încălzirea lunetei: poate ridica consumul cu patru până la șapte procente. În ansamblu, recomandările vizează reducerea costurilor prin ajustări operaționale simple, fără investiții majore, cu efect cumulativ în timp—mai ales pentru utilizatorii cu rulaj mare sau pentru activități unde combustibilul este o cheltuială recurentă importantă. [...]
