TSLA$392.82-1.93%TM$174.80+1.88%

Hyundai Ioniq 5 a devenit cel mai vândut model electric non-Tesla din SUA în prima jumătate din 2026, într-un moment în care piața americană de vehicule electrice resimte presiuni din schimbări de subvenții și din acoperirea insuficientă a infrastructurii de încărcare, potrivit CNMO. Modelul a totalizat 20.730 de unități vândute în semestrul I, în creștere cu 9% față de aceeași perioadă a anului trecut.

Performanța iese în evidență tocmai pentru că, pe fondul „durerilor” pieței, mai multe modele care au condus anterior clasamentul non-Tesla au intrat pe scădere accentuată. Publicația notează că schimbările de politici privind stimulentele și limitările rețelei de încărcare au pus presiune pe cerere.

Cum arată clasamentul non-Tesla și unde se vede reculul

Datele citate de CNMO indică o reordonare a ierarhiei, cu scăderi puternice pentru foștii lideri:

• Hyundai Ioniq 5: 20.730 unități, +9% an/an (locul 1)
• Toyota bZ4X: 17.553 unități (locul 2, evoluție descrisă drept relativ stabilă)
• Chevrolet Equinox EV: 16.249 unități, scădere de peste 40% an/an
• Ford Mustang Mach-E: 11.632 unități, scădere de peste 40% an/an

CNMO subliniază că Chevrolet Equinox EV a fost campionul vânzărilor non-Tesla anul trecut, iar Ford Mustang Mach-E a condus clasamentul în anul anterior, însă ambele modele au înregistrat acum un recul semnificativ.

Tesla rămâne reperul pieței, dar competiția non-Tesla se mișcă

Deși topul non-Tesla se schimbă, dominația Tesla în SUA rămâne „solidă”, potrivit aceleiași surse. CNMO menționează că, anul trecut, Tesla a livrat în SUA peste 500.000 de vehicule electrice, iar Model Y a depășit 350.000 de unități, niveluri greu de atins pe termen scurt de alți producători.

În același timp, publicația notează că nu toți consumatorii preferă Tesla, iar competiția între mărcile rivale continuă să evolueze. În acest context, sunt menționate modele aflate în pregătire, precum Rivian R2 și Slate, însă impactul lor asupra ierarhiei rămâne de văzut, în funcție de reacția pieței.