Honda mizează pe „valoare emoțională” la un electric ieftin, cu schimbări de trepte și „sunet de motor” simulate, iar noul Super‑N ar urma să intre mai întâi în Marea Britanie, cu un preț de pornire sub 23.000 euro (aprox. 117.000 lei). Modelul este o conversie la electric a micro-mașinii Honda N‑One, cu caroserie lățită, iar producătorul spune că încearcă să compenseze lipsa „senzațiilor” clasice prin artificii de condus.

Ce aduce diferit: „plăcerea” la volan, nu doar eficiența

Honda afirmă că Super‑N crește „distracția” la condus prin:

• schimbare de trepte simulată (fără cutie de viteze clasică, fiind un vehicul electric);
• sunet de motor simulat („engine sound”), pentru a reproduce o experiență familiară șoferilor.

Rămâne neclar dacă vor exista opțiuni de sunet care să imite motoare „clasice”; compania nu a confirmat acest lucru, conform informațiilor din articol.

Date tehnice comunicate: putere, autonomie, baterie încă neconfirmată

La capitolul performanță, Honda indică:

• 63 CP în regim normal;
• 94 CP în modul Boost.

Datele privind accelerația și viteza maximă nu au fost anunțate.

Autonomia declarată este de aprox. 206 km (WLTP). Dacă modelul ar ajunge pe piața din SUA, publicația notează că autonomia „reală” ar fi estimată în jur de 160 km.

Honda nu a comunicat capacitatea bateriei. Totuși, informații din faza de prototip indică posibil o baterie de aprox. 29 kWh montată sub podea.

Poziționare și design: retro, inspirat de anii ’80

Super‑N păstrează un design retro, compact și ușor de recunoscut. Lățirea caroseriei este comparată cu stilul Honda City Turbo din anii ’80. Modelul de bază, Honda N‑One pe benzină, este prezent în Japonia din 2011, iar generația lansată în 2020 este încă actuală, potrivit materialului.

Ce urmează

Honda spune că Super‑N va intra inițial în Marea Britanie și alte piețe globale, însă nu a oferit încă detalii complete despre specificații (inclusiv bateria) sau despre eventuale opțiuni de personalizare a sunetului simulat.