Știri
Știri din categoria Auto
Aplicația VR Dacia a fost actualizată cu imagini ale noului Striker, un pas care mută o parte din „vizionarea” modelului în zona digitală, înainte de contactul direct din showroom, potrivit HotNews.
Actualizarea vizează aplicația de realitate virtuală a mărcii, disponibilă pe Android și iOS, și include imagini cu Dacia Striker, un crossover prezentat în premieră mondială luna trecută la Paris.
În aplicație, Striker apare alături de celelalte modele Dacia, iar utilizatorii – atât clienți existenți, cât și potențiali cumpărători – pot „admira” noul model în mediul VR (realitate virtuală, adică vizualizare într-un spațiu digital simulat).
Pentru informații suplimentare, HotNews trimite la Profit.ro.
Recomandate
Dacia își mută o parte din „showroom” în telefon , după ce aplicația VR a mărcii a fost actualizată cu imagini ale noului crossover Striker, un pas care poate scurta drumul de la interes la achiziție, chiar înainte de deschiderea comenzilor, potrivit Profit . Actualizarea vizează aplicația de realitate virtuală disponibilă pe Android și iOS, unde utilizatorii pot vedea Striker „printre celelalte modele ale mărcii”. Modelul a fost prezentat în premieră mondială luna trecută la Paris . Din punct de vedere operațional, aplicația 3D – creată în urmă cu circa patru ani – a fost gândită ca alternativă la vizita în showroom, permițând vizualizarea mașinilor de la distanță și rotirea completă a vehiculului în spațiu. Ce poate face utilizatorul în aplicație Pe lângă vizualizarea modelului, aplicația permite plasarea mașinii într-un decor ales, pentru a simula cum arată „pe șosea sau în parcare”. Din aplicație, clienții pot accesa configuratorul online și pot continua procesul de achiziție. Limitări: fără configurator și fără prețuri pentru Striker Profit notează că Dacia Striker nu poate fi, deocamdată, configurată în aplicație, deoarece compania nu a demarat comenzile și nu a anunțat prețurile. În acest context, apariția modelului în aplicația VR funcționează mai degrabă ca instrument de prezentare și pregătire a cererii, decât ca etapă finală de vânzare. [...]
Scăderea înmatriculărilor Dacia din primul trimestru a împins marca la un minim istoric de cotă de piață în România , pe fondul avansului rivalilor din import, potrivit HotNews , care citează o analiză Profit.ro . Datele invocate arată că reculul înmatriculărilor Dacia din primele trei luni ale anului a dus marca de la Mioveni într-o „poziție extrem de slabă” pe piața locală, cu un „nivel negativ record” al cotei de piață. Informația este relevantă pentru piața auto deoarece sugerează o schimbare de echilibru în favoarea mărcilor de import, într-un moment în care Dacia a fost, tradițional, unul dintre principalii jucători ai înmatriculărilor din România. HotNews indică faptul că analiza este realizată pe baza datelor interpretate de Profit.ro, fără a include în fragmentul publicat valori exacte sau detalii suplimentare despre evoluția pe modele ori despre dimensiunea scăderii. Pentru context complet, publicația trimite la materialul original din Profit.ro. [...]
Dacia pregătește al doilea model electric, produs în Europa, ceea ce poate reduce dependența de importuri și poate repoziționa oferta mărcii în segmentul accesibil, potrivit HotNews , care publică imagini cu viitoarea mașină surprinsă în trafic, în timpul testelor, sub camuflaj. Modelul ar urma să fie lansat în acest an și va fi „înrudit” cu actualul Renault Twingo E-Tech, conform informațiilor din articol. Miza, dincolo de noutatea de produs, este că Dacia ar trece de la o gamă electrică bazată pe un singur model (Spring) la o ofertă cu două vehicule complet electrice. Ce se știe despre noul model și producție Din datele prezentate, viitoarea Dacia electrică: va completa gama alături de Spring, care „va rămâne cel mai accesibil model electric Dacia”; este bazată pe platforma lui Renault Twingo; va fi produsă în Slovenia, la uzina din Novomesto; ar urma să debuteze „cel mai probabil” la Salonul Auto de la Paris, în octombrie (formulare care indică faptul că momentul nu este confirmat oficial în material). Pentru mai multe detalii, HotNews trimite la Profit.ro . [...]
Kia își mută miza de creștere pe un SUV electric de volum, cu țintă de 85.000 de unități/an până în 2030 , după primele semnale bune ale modelului EV5, potrivit Electrek . Planul, cu lansare în 2029, indică o accelerare a strategiei de electrificare și o orientare către segmentul cu cererea cea mai mare, unde producătorul vede potențial de scalare. Kia a prezentat direcția la evenimentul „ CEO Investor Day ”, după ce a raportat cele mai bune vânzări din primul trimestru din istoria companiei. În strategia pe termen mediu și lung, constructorul își propune ca până în 2030 să vândă 4,13 milioane de vehicule, față de aproximativ 3,14 milioane anul trecut. De ce contează: un nou model „motor de creștere”, peste EV5 ca volum Compania spune că vrea să „capteze cererea din cel mai mare segment” folosind succesul inițial al EV5 pentru a dezvolta următorul model cu vânzări mari. Noul SUV electric din segmentul C (clasă compactă) este programat să ajungă în 2029 și este descris ca principalul motor de creștere. Kia estimează vânzări anuale de aproximativ 85.000 de unități pentru acest SUV electric până în 2030, de peste două ori mai mult decât prognoza de circa 34.000 de unități pentru EV5. Context: EV5, rol cheie în revenirea Kia și extinderea globală EV5 este un SUV electric de clasă medie, apropiat ca dimensiuni de Sportage. După lansarea în China în 2023, modelul a devenit o piesă importantă în revenirea Kia pe această piață. Ulterior, comenzile au fost deschise în Europa, Canada, Australia, Coreea de Sud și alte piețe, iar compania se așteaptă ca EV5 să ajungă între cele mai bine vândute modele ale sale. Electrek notează că în Australia EV5 este al 8-lea cel mai vândut vehicul electric, înaintea BYD Atto 3 și Atto 1, cumulat pe primele trei luni din 2026. În Canada, Kia a transmis că se așteaptă ca EV5 să devină cel mai vândut vehicul al său, indiferent de tipul de propulsie. Ce aduce tehnic noua generație: platformă nouă și funcții software Viitorul SUV electric ar urma să folosească platforma de nouă generație a Kia, despre care compania afirmă că va livra: până la 40% creștere a capacității bateriei; 9% îmbunătățire a puterii motorului; 15% densitate energetică mai mare, prin bateriile de generația a cincea. Kia mai indică un nou sistem de infotainment și capabilități de conducere autonomă „Level 2++” pe autostradă (asistență avansată, dar cu șoferul responsabil). Separat, compania vizează introducerea primului său „software-defined vehicle” (vehicul definit de software, cu funcții controlate și actualizate prin software) până la final de 2027, folosind arhitectura CODA a Hyundai, Pleos Connect și „Gleo AI in-vehicle Agenic AI”, conform prezentării citate de Electrek. [...]
Mercedes ridică ștacheta autonomiei la 926 km, iar cursa tehnologică din segmentul premium împinge prețurile peste 100.000 euro (aprox. 510.000 lei), într-un moment în care producătorii europeni încearcă să-și consolideze avantajul față de Tesla și mărcile chineze, potrivit Profit . Mercedes-Benz a lansat noul EQS , cu o autonomie maximă de 926 de kilometri pentru versiunea de top și cu valori de peste 800 km pentru versiunile de intrare. Modelul depășește recordul anunțat anterior de BMW cu noul i3, conform informațiilor publicate. Din perspectiva produsului, noul EQS nu este o generație complet nouă, ci un „facelift profund” al generației existente, similar cu ceea ce s-a întâmplat la S-Class. Totuși, Mercedes a actualizat complet tehnologia de propulsie, iar rezultatul este o creștere semnificativă a autonomiei și a performanțelor dinamice. De ce contează: autonomia mare vine cu o notă de plată pe măsură Performanța de autonomie se traduce direct în poziționare comercială și în costul final pentru client. Profit notează că prețul „pentru toată tehnologia” care permite aceste rezultate poate trece de 100.000 de euro (aprox. 510.000 lei) atunci când sunt adăugate echipamente opționale. În termeni de piață, recordul de autonomie este folosit ca argument competitiv într-o zonă în care clienții sunt sensibili atât la confort și tehnologie, cât și la utilizarea reală a mașinii electrice pe distanțe lungi, fără opriri dese la încărcare. Context: europenii vor să rămână peste Tesla și China Potrivit sursei, recordul stabilit cu un automobil de serie este prezentat ca o nouă depășire a performanțelor Tesla și ale mărcilor din China. În această logică, autonomia devine un indicator-cheie nu doar tehnic, ci și de imagine, într-o competiție în care diferențele de percepție pot influența vânzările în segmentul premium. [...]
Mercedes-Benz aduce în România un pachet major de actualizări pentru Clasa S, cu peste 2.700 de componente noi sau reproiectate , iar miza pentru piața locală este extinderea ofertei tehnologice și a gamei de propulsii înaintea deschiderii comenzilor din vara lui 2026, potrivit Mediafax . Lansarea națională a avut loc la Palatul Parlamentului din București. Actualizarea este prezentată drept cea mai amplă din istoria generației W223, cu peste 50% dintre componente fiind noi sau reproiectate. În același timp, lansarea este plasată de companie în contextul aniversării a 140 de ani de la inventarea automobilului de către Carl Benz . Ce se schimbă la exterior: iluminare și elemente redesenate La nivel de design și iluminare, modelul primește o grilă frontală mărită cu aproximativ 20%, cu iluminare integrată. Farurile DIGITAL LIGHT de nouă generație folosesc tehnologie micro-LED și, conform informațiilor din comunicat, extind câmpul vizual cu 40%. O noutate menționată explicit este steaua Mercedes de pe capotă, care devine luminoasă, o premieră pentru acest model. Interior și software: ecrane mai mari și actualizări „over-the-air” În habitaclu, Clasa S 2026 facelift primește MBUX Superscreen, descris ca o suprafață continuă de sticlă ce integrează trei ecrane: 14,4 inci (central), 12,3 inci (pentru pasagerul din față), 12,3 inci (instrumentar digital). Noul sistem de operare MB.OS permite actualizări software „over-the-air” (la distanță, prin internet) și integrează asistenți de inteligență artificială precum ChatGPT, Microsoft Bing și Google Gemini. Gama de motorizări și calendar de comenzi În comunicat este listată o gamă variată de motorizări, de la benzină și diesel până la plug-in hybrid și versiune blindată: S 500: 6 cilindri în linie, 443 CP, 640 Nm; S 580 4Matic: V8 „flat-plane”, 530 CP, 750 Nm; S 350 d și S 450 d: diesel cu catalizator încălzit electric, prezentat ca premieră mondială în serie; S 450 e și S 580 e: plug-in hybrid, baterie 22 kWh, până la 118 km autonomie electrică; S 680 Guard: V12, versiunea blindată. Modelul va putea fi configurat și comandat prin rețeaua de dealeri autorizați Mercedes-Benz Țiriac Auto , cu deschiderea comenzilor în vara anului 2026. Preț și opțiuni de personalizare Prețul de pornire pe piața europeană este estimat la aproximativ 120.000 euro (aprox. 600.000 lei). Programul de personalizare MANUFAKTUR Made to Measure este prezentat cu peste 150 de nuanțe exterioare și peste 400 de opțiuni de interior. [...]
