Știri
Știri din categoria Auto
Audi reintroduce butoane și rotițe fizice pe volan la versiunile 2027 ale A6 e-tron și Q6 e-tron, după ce o parte dintre șoferi au criticat mutarea majorității comenzilor pe ecrane tactile, greu de folosit în mers.
La interior, Audi modifică interfața și preia un design al ecranelor de la modelul Q3, cu mai puține pictograme și un aranjament mai „curat”, pentru a reduce distragerea atenției. Instrumentarul de bord digital oferă trei afișaje: cadrane rotunde clasice, hartă de navigație pe tot ecranul sau o vedere care arată funcționarea senzorilor de siguranță.
Pentru Audi S6 e-tron, producătorul introduce un mod „Dynamic Plus”, descris ca un „drift mode”, care folosește tracțiunea integrală și frânele pentru a permite derapaje controlate și adaugă un afișaj de tip circuit cu cronometru de tur. Tot la capitolul asistență, un asistent bazat pe inteligență artificială poate selecta automat modul de rulare în funcție de modul în care șoferul apasă pedalele.
Pe partea tehnică, Audi spune că noile modele pot frâna până la oprire completă folosind doar motoarele electrice, fără a apela la frânele clasice pe ultimii metri, ceea ce ar crește recuperarea de energie (transformarea mișcării în electricitate). În plus, pe autostradă, schimbarea benzii se poate face prin acționarea semnalizării, mașina verificând condițiile și virând singură dacă este sigur; sistemul citește și indicatoarele pentru ajustarea automată a vitezei. Mașinile pot comunica între ele prin internet, inclusiv pentru avertizări precum gropi mari, astfel încât vehiculele din spate să încetinească înainte de a ajunge la obstacol.
La parcare, Q6 e-tron poate memora cinci locuri diferite și poate repeta manevra în mod autonom, iar șoferul poate parca și din afara mașinii, cu telefonul. Audi adaugă și o cameră de bord integrată, care înregistrează video de calitate ridicată în caz de accident sau frânare puternică. Asistentul vocal este alimentat de ChatGPT, pentru comenzi mai naturale, și poate căuta locuri, citi e-mailuri sau verifica agenda, în timp ce sistemul „învață” obiceiuri precum activarea regulată a pilotului automat pe un traseu.
Audi introduce și un mod „Power Nap” pentru pauze la încărcare, cu luminile estompate, muzică ambientală și masaj, plus „experience worlds” care ajustează iluminarea și climatizarea în funcție de starea dorită. Modelele ar urma să ajungă în showroom-uri spre finalul lui 2026, iar prețurile menționate pentru piața din SUA pornesc de la 56.900 de euro pentru A6 e-tron și 55.100 de euro pentru Q6 e-tron.
Recomandate
Noul Audi A6L a intrat la vânzare în China de la 322.900 yuani , potrivit CarNewsChina , într-un moment în care marca încearcă să-și îmbunătățească rezultatele pe o piață locală foarte competitivă. Modelul este produs de FAW-Audi și a început precomenzile pe 10 martie, iar publicația notează că noua generație este „semnificativ mai ieftină” decât predecesorul. Poziționarea de preț este construită pe patru niveluri de echipare, cu o plajă între 322.900 și 435.900 yuani. În termeni de strategie, Audi pare să împingă A6L într-o zonă de acces mai largă pentru segmentul sedanurilor executive, fără să renunțe la o versiune de vârf cu motorizare V6 și tracțiune integrală, menită să susțină imaginea de produs „premium” într-un context în care concurența locală pune presiune atât pe dotări, cât și pe preț. În capătul de jos al gamei, A6L Premium (322.900 yuani) folosește un motor pe benzină de 2 litri (150 kW/201 CP) cu sistem mild-hybrid la 48V (asistență electrică ușoară, fără propulsie electrică dedicată), cu transmisie automată cu dublu ambreiaj și tracțiune față. Urmează A6L Luxury (352.900 yuani), tot cu 2 litri și mild-hybrid 48V, dar cu puterea urcată la 200 kW (268 CP), ceea ce sugerează un prag de preț intermediar pentru clienții care vor performanță mai bună fără trecerea la tracțiune integrală. Pentru clienții care urmăresc un pachet mai apropiat de așteptările tradiționale ale segmentului, A6L Quattro Luxury (387.900 yuani) adaugă tracțiune integrală și trece la un hibrid „clasic” (nu se încarcă la priză), cu motorul de 2 litri (200 kW) și un motor electric de 18 kW (24 CP) integrat între motor și cutia 7DCT. În vârful gamei, A6L Quattro Flagship (435.900 yuani) mizează pe un V6 de 3 litri (270 kW/362 CP) asistat de același motor electric de 18 kW, cu opțiune de suspensie pneumatică, o combinație care țintește clienții pentru care diferențierea față de versiunile de 2 litri contează mai mult decât pragul de preț. În ansamblu, grila de prețuri indică o încercare de a acoperi mai multe „trepte” ale cererii din China: o intrare relativ mai accesibilă pentru volum, versiuni intermediare care cresc puterea fără salturi majore de cost și două variante Quattro care justifică prețul prin tehnologie de propulsie și poziționare superioară. Rămâne de văzut dacă această structură, împreună cu actualizările de produs menționate de publicație, va reuși să susțină creșterea vânzărilor Audi într-o piață în care sedanurile executive sunt atacate agresiv de rivali cu oferte tot mai dense în dotări la prețuri competitive. [...]
Tesla a depășit pragul de 80.000 de puncte Supercharger la nivel global , conform unui anunț publicat vineri după-amiază pe contul oficial al companiei . În China continentală, rețeaua Tesla numără în prezent peste 2.500 de stații Supercharger construite și deschise, cu peste 12.000 de puncte de încărcare. În paralel, compania indică existența a peste 650 de stații de încărcare la destinație (Destination Charging) și peste 2.500 de puncte aferente acestora. Tesla susține că rețeaua sa de încărcare acoperă integral orașele-capitală de provincie și municipalitățile din China continentală, precum și majoritatea orașelor la nivel de prefectură. Totodată, compania afirmă că a deschis către vehicule non-Tesla peste 950 de stații Supercharger din această piață. Rețeaua Supercharger a livrat în 2025 un volum total de energie de 6,7 TWh (terawați-oră), un maxim istoric pentru companie. TWh este o unitate de măsură a energiei, utilizată frecvent pentru a exprima consumul sau livrările la scară mare. Publicația amintește că, în noiembrie 2025, Tesla anunțase atingerea pragului de 75.000 de puncte Supercharger la nivel global, iar pentru China continentală comunica atunci peste 2.300 de stații Supercharger, peste 12.000 de puncte, peste 640 de stații de încărcare la destinație și peste 2.400 de puncte aferente, cu acoperire completă în capitalele de provincie și municipalități. [...]
BYD a exportat 120.083 de vehicule NEV în martie 2026 , potrivit Electrek , iar producătorul chinez mizează pe piețele externe pentru a compensa încetinirea vânzărilor raportate la anul trecut pe piața internă. Compania a anunțat că în martie a vândut, la nivel global, 300.222 de vehicule NEV (vehicule cu „energie nouă”, categorie care include electrice și hibride plug-in). Volumul este cu 57% peste februarie, dar cu aproximativ 20% sub nivelul din martie 2025 (circa 377.500 unități). Electrek notează că martie a fost a șaptea lună consecutivă în care BYD a vândut mai puțin decât în aceeași lună a anului precedent, pe fondul apariției unor competitori noi, cu prețuri mici. În acest context, BYD își mută accentul pe expansiunea internațională, vizând în special Europa, Asia de Sud-Est și America Centrală și de Sud. În martie, exporturile au urcat la 120.083 de NEV, cu 65% peste martie 2025; dintre acestea, 119.591 au fost autoturisme și pick-up-uri. În primul trimestru din 2026, BYD a vândut în afara Chinei 321.165 de NEV, iar compania susține că ritmul actual este „doar începutul”, pe fondul producției localizate și al lansărilor de modele în aproape toate segmentele. Pe o convorbire privată cu analiștii, BYD a transmis că este „foarte încrezătoare” că va atinge ținta de 1,5 milioane de NEV vândute pe piețele externe în 2026, relatează Reuters , citată de Electrek. Ținta este cu 15% peste prognoza de 1,3 milioane comunicată în ianuarie. Potrivit a două surse menționate în material, BYD ar fi spus că, pe termen mai lung, piețele din afara Chinei ar putea ajunge să reprezinte jumătate din vânzările companiei; în martie, ponderea ar fi fost deja de 40%. Creșterea cererii pentru vehicule electrice este pusă și pe seama scumpirii carburanților, în contextul tensiunilor din Orientul Mijlociu. La un dealer BYD din Manila, cererea ar fi fost atât de ridicată încât s-a rezervat echivalentul unei luni de comenzi în doar două săptămâni, iar un vânzător a declarat pentru Bloomberg că „clienții își înlocuiesc mașinile în favoarea vehiculelor electrice din cauza scumpirilor la petrol”. În Thailanda, purtătorul de cuvânt al grupului auto din cadrul Federației Industriilor Thailandeze, Surapong Paisitpatnapong, a spus că, dacă prețurile petrolului rămân la nivelurile actuale sau cresc, se așteaptă o majorare semnificativă a cererii pentru vehicule electrice. Din informațiile prezentate de Electrek, principalele repere ale momentului pentru BYD sunt: exporturi de 120.083 NEV în martie 2026, dintre care 119.591 autoturisme și pick-up-uri; 321.165 NEV vândute în afara Chinei în primul trimestru din 2026; țintă de 1,5 milioane de NEV vândute pe piețele externe în 2026, peste prognoza de 1,3 milioane comunicată în ianuarie; presiune pe vânzările anuale comparabile, cu șapte luni consecutive sub nivelul din anul anterior, pe fondul concurenței cu prețuri mici. Electrek mai arată că BYD a observat recent o creștere a comenzilor în China după introducerea unor modele echipate cu Blade Battery 2.0 și tehnologie de încărcare rapidă („flash charging”), iar compania pariază că, odată cu extinderea acestor tehnologii și pe piețele externe, avansul vânzărilor din următoarele luni se va accelera. [...]
Jean-Dominique Senard va părăsi președinția Renault în 2027 , potrivit Economedia , care citează publicația franceză Le Figaro. Senard, în vârstă de 73 de ani, conduce consiliul de administrație al grupului din 2019. Decizia vine în contextul în care Senard nu va solicita reînnoirea mandatului său de administrator la adunarea generală a acționarilor constructorului auto de anul viitor, ceea ce pregătește ieșirea sa din funcție în 2027. „Senard nu va solicita reînnoirea mandatului său de administrator în cadrul adunării generale a acționarilor constructorului de anul viitor.” Senard a fost numit la conducerea Renault în ianuarie 2019, într-un moment de criză de guvernanță pentru companie, declanșată după arestarea și încarcerarea în Japonia a lui Carlos Ghosn, pe atunci director general (CEO) al grupului. În același timp, relația cu Nissan, partenerul Renault în alianță, era tensionată, pe fondul acuzațiilor că liderii Nissan ar fi orchestrat căderea lui Ghosn, care era și CEO al Nissan. Conform informațiilor din articol, Senard a reușit să reducă tensiunile cu Nissan, înainte de a desface legăturile operaționale și de capital construite de-a lungul anilor cu producătorul japonez. Înainte de Renault, el a condus Michelin între 2012 și 2019 și a lucrat anterior la Saint-Gobain și Pechiney. În perioada următoare, consiliul de administrație al Renault și statul francez, care deține 15% din companie, vor trebui să identifice un succesor, într-un sector auto aflat într-o transformare accelerată. [...]
OLX atrage aproape 2 milioane de utilizatori lunar în categoria Piese Auto , potrivit datelor transmise de companie, care indică o creștere semnificativă a interesului pentru piese auto și agricole, în special în zona produselor second-hand și a ofertelor accesibile. Conform informațiilor oficiale , categoria „Piese Auto, agro și accesorii” este una dintre cele mai dinamice de pe platformă, generând un volum ridicat de anunțuri și interacțiuni între utilizatori. Dimensiunea categoriei OLX Piese Auto Datele arată o activitate intensă: aproximativ 2 milioane de anunțuri active lunar circa 1,9 milioane de utilizatori activi lunar peste 150.000 de utilizatori activi zilnic categoria reprezintă 38% din totalul anunțurilor OLX Ce caută utilizatorii Platforma este utilizată în special pentru: piese auto second-hand, la prețuri mai mici componente greu de găsit produse disponibile rapid, cu livrare sau predare directă posibilitatea de negociere directă între vânzători și cumpărători Un segment sezonier important este cel al anvelopelor, care devine prioritar în perioada martie – mai, când utilizatorii caută soluții rapide pentru schimbarea cauciucurilor. Reprezentanții companiei susțin că platforma funcționează ca un punct de întâlnire între vânzători privați și profesioniști, contribuind la dezvoltarea comerțului online și la accesul mai facil la piese pentru întreținerea vehiculelor. Prin volumul mare de utilizatori și diversitatea ofertelor, OLX se poziționează ca una dintre principalele opțiuni pentru românii care caută alternative mai ieftine sau rapide în zona pieselor auto. [...]
Porsche extinde în România serviciul Porsche Charging Service , care le oferă clienților acces la o rețea publică de încărcare integrată în aplicația My Porsche, potrivit Wall-Street.ro . Producătorul spune că serviciul conectează utilizatorii la peste 1 milion de stații de încărcare din 26 de țări europene, cu scopul de a simplifica încărcarea mașinilor electrice și hibride plug-in. Serviciul este gândit ca un „ecosistem unificat”, astfel încât șoferii să nu mai folosească mai multe aplicații sau conturi, și include stații de curent alternativ (AC), curent continuu (DC) și stații de mare putere. În România, sunt menționați ca operatori integrați Renovatio e-charge, OMV eMotion, e.on Drive, Lidl, Kaufland, MOL Plugee, Eldrive și alții. Conform informațiilor publicate, peste 5.000 de puncte de încărcare din România sunt deja integrate și pot fi găsite în aplicația My Porsche. Totodată, Porsche Charging Planner prioritizează aceste stații pentru planificarea opririlor de încărcare pe traseu. Autentificarea se face prin Porsche Charging Card, un breloc Porsche cu RFID (identificare prin unde radio) sau direct din aplicația My Porsche. Sesiunile de încărcare sunt facturate lunar, la un tarif pe kWh, pe care compania îl descrie drept transparent. Porsche anunță și tarife promoționale valabile până la finalul lui 2026: în cadrul Porsche Charging Service Plus, încărcarea DC este la 2,60 lei/kWh, iar prin Eldrive, „partenerul local preferat”, încărcarea rapidă DC este la 2,30 lei/kWh. În plus, Porsche Destination Charging include puncte AC gratuite în locații precum hoteluri, stațiuni, porturi de agrement, aeroporturi sau cluburi de golf, iar pentru anumite modele noi compania acoperă taxa de bază a abonamentului pe perioade limitate; activarea serviciului este disponibilă din 31 martie, în aplicația My Porsche. [...]
