Blocada exporturilor ucrainene prin Marea Neagră împinge fermierii spre pierderi și credite, cu efecte directe asupra ofertei globale și a volatilității prețurilor la cereale, potrivit Știrile Pro TV. Intensificarea atacurilor cu drone și rachete asupra infrastructurii și transportului maritim a făcut aproape imposibilă asigurarea navelor comerciale, blocând milioane de tone de cereale și oleaginoase în depozite și perturbând livrările către Europa, Orientul Mijlociu, Asia și Africa.

Pe fondul incidentelor mortale din Marea Neagră și al încercărilor Turciei de a media un acord pentru reluarea exporturilor, oferta disponibilă pe piețele internaționale s-a redus, iar presiunea financiară s-a mutat rapid în ferme: stocuri mari, vânzări cu marje negative și lipsă de lichidități pentru următoarele campanii agricole.

Fermierii: marje negative, planuri de reducere a suprafețelor

Oleksandr Chumak, fermier din regiunea Odesa, spune că aproximativ 80% din cerealele sale nu pot fi vândute în prezent cu profit și că intenționează să reducă semnificativ suprafețele cultivate anul viitor, după 11 ani în agricultură, din cauza lipsei de lichidități.

Andrii Dykun, președintele Consiliului Agricol Ucrainean, descrie blocajul financiar creat de imposibilitatea de a vinde:

„Pentru fermieri este foarte dificil, deoarece trebuie să plătim impozite și arenda terenurilor, iar acum nu putem face acest lucru pentru că nu reușim să vindem aproape nimic”

Acesta avertizează că, dacă depozitele rămân pline, lucrările agricole din primăvară riscă să nu mai aibă sens economic:

„De ce să mai cultivăm dacă în prezent nu avem deloc profit? Dacă depozitele noastre vor rămâne pline, nu va avea niciun sens să desfășurăm lucrări agricole în primăvară. Ar fi doar o pierdere de timp și bani”

Creditarea crește pe fondul stocurilor blocate

Dificultățile se văd și în cererea de finanțare. PrivatBank, cea mai mare bancă din Ucraina, a acordat între iunie și august credite pentru capital de lucru de 1,53 miliarde grivne, echivalentul a 34,2 milioane de dolari (aprox. 154 milioane lei), peste dublul celor 718 milioane grivne din aceeași perioadă a anului trecut.

Potrivit băncii, producătorii agricoli mici și mijlocii reprezintă aproximativ 70% din portofoliul de credite agricole. Ievhen Zaihraiev, responsabil pentru activitatea cu companiile și întreprinderile mici și mijlocii la PrivatBank, explică faptul că banii fermierilor rămân blocați în stocuri, în timp ce trebuie acoperite cheltuielile curente și finanțate însămânțările de toamnă și primăvară.

Exporturi în cădere și presiune pe logistică

În mod obișnuit, aproximativ 90% din exporturile agricole importante ale Ucrainei sunt transportate prin Marea Neagră. În august 2026, exporturile de cereale și leguminoase au totalizat doar 981.000 de tone, în scădere cu aproximativ 58% față de aceeași lună a anului precedent.

Deși producția ucraineană de cereale și oleaginoase este estimată să crească la 85 de milioane de tone, de la 80 de milioane de tone, stocurile reportate din sezonul precedent apasă suplimentar pe infrastructura de depozitare și transport, deja vulnerabilă la atacuri.

În paralel, unii agricultori își vând recoltele anticipat, inclusiv la prețuri nefavorabile, pentru a obține lichidități, în timp ce cei cu spații de depozitare amână vânzările, mizând pe o redresare a prețurilor.

Efectul în piață: risc de volatilitate și scenariu de „șoc” la redeschidere

Blocajul intervine într-un moment sensibil: Europa se pregătește pentru o recoltă slabă de porumb și are nevoie de importuri mai mari pentru hrana animalelor, iar Statele Unite se confruntă, la rândul lor, cu o producție de porumb mai redusă. Recoltele favorabile de grâu și orz din Canada, Australia și Argentina, plus producțiile bune din Orientul Mijlociu și Africa de Nord, atenuează deocamdată impactul.

Totuși, analiza indică un risc major de volatilitate: restricționarea exporturilor ucrainene și rusești susține cotațiile cerealelor din alte regiuni, dar o eventuală redeschidere a rutelor maritime ar putea declanșa o scădere rapidă a prețurilor. Benoit Fayaud, director pentru analiza piețelor cerealelor și oleaginoaselor la Expana, avertizează că reluarea exporturilor prin Marea Neagră ar putea elibera cantități mari de produse agricole ieftine, cu efect de ajustare bruscă a pieței.

„Au stocuri atât de mari, încât efectul ar fi de scădere a prețurilor pe întreaga piață mondială”

Potrivit lui Fayaud, un acord care ar permite reluarea livrărilor din Ucraina și Rusia ar putea reduce prețurile cerealelor din alte țări cu câteva zeci de dolari pe tonă.

Rute alternative: scumpe, lente și insuficiente

Prețurile foarte scăzute pe piețele interne din Ucraina și Rusia au accelerat căutarea unor rute alternative (feroviar, rutier, fluvial), însă acestea sunt descrise ca lente, costisitoare și incapabile să înlocuiască transportul maritim.

În plus, Polonia și România se opun extinderii tranzitului cerealelor ucrainene prin teritoriile lor, chiar și temporar, din teama că volumele suplimentare ar afecta cererea pentru producția agricolă proprie. Transportul pe Dunăre este îngreunat de nivelul scăzut al apei, iar avarierea unui pod important de ieșire din Ucraina complică suplimentar logistica. Variantele prin statele baltice sau prin Georgia pot prelua doar o mică parte din volumele exportate în mod obișnuit.

În acest context, Consiliul Agricol Ucrainean susține că, din perspectiva costurilor, porturile de la Marea Neagră nu au o alternativă viabilă, inclusiv pentru fermierii din vestul Ucrainei:

„Chiar și pentru agricultorii de la granița vestică a Ucrainei, este mai profitabil să exporte cerealele prin porturile Mării Negre decât prin frontiera cu Uniunea Europeană. Fără porturile de la Marea Neagră, agricultura noastră nu poate funcționa”