Știri
Tag: romania

România își poate păstra accesul la finanțarea PNRR de circa 10 miliarde de euro dacă își îndeplinește la timp reformele asumate, în pofida crizei politice de la București, potrivit declarațiilor ministrului Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru , citate de Digi24 . Ministrul spune că a transmis autorităților de la Bruxelles că România poate continua implementarea reformelor și investițiilor din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) , chiar dacă scena politică este marcată de „turbulențe”. Mesajul central: proiectele de investiții – precum spitale sau autostrăzi – trebuie să meargă înainte, independent de evoluțiile politice interne. Condiția-cheie: reformele „substanțiale” Pîslaru afirmă că, „în acest moment”, România „poate trage toți banii” din PNRR – aproximativ 10 miliarde de euro (aprox. 50 miliarde lei) – însă condiționează această perspectivă de îndeplinirea reformelor asumate prin plan. În același context, ministrul susține că România „a adus multă creativitate în relația cu Comisia Europeană”, fără a detalia în ce constă aceasta. Riscul major: întârzierea reformelor pe fondul populismului Ministrul admite existența unui scenariu negativ: pe fondul populismului, unele reforme-cheie ar putea să nu fie adoptate la timp. El descrie această variantă drept „cel mai rău scenariu”, tocmai pentru că ar pune sub presiune capacitatea României de a valorifica integral finanțarea disponibilă prin PNRR. În lipsa unor detalii suplimentare în material despre calendarul reformelor sau despre măsuri concrete, rămâne neclar ce reforme sunt considerate cele mai expuse riscului de întârziere și ce pași urmează în relația cu Comisia Europeană. [...]

Un brand chinez a intrat în top 10 al înmatriculărilor din România, într-o piață care scade , semn că cererea se mută rapid spre modele „electrificate” (hibride și plug-in hybrid), potrivit Libertatea . Chery a încheiat primul trimestru din 2026 cu 870 de unități înmatriculate și o cotă de piață de 3,2%, suficient pentru locul 10 la nivel național. În martie, marca a atins un record lunar de 340 de unități și a fost a doua lună consecutivă în care a intrat în top 10. De ce contează: creștere pe electrificate, în timp ce piața totală e sub 2025 Datele APIA citate în material arată că, în primele trei luni din 2026, piața autoturismelor noi a rămas cu 19% sub perioada similară din 2025, chiar dacă martie a adus o revenire lunară de 4,9%. În același timp, „electrificatele” (categorie care include hibride și electrice) au ajuns la o cotă de piață de 65% în martie, iar segmentele full-hybrid și plug-in hybrid sunt printre puținele care cresc. În acest context, Chery afirmă că din cele 870 de unități înmatriculate în T1, 726 au fost electrificate, dintre care 345 plug-in hybrid. Modelul care a împins marca: Tiggo 4 Principalul motor de volum a fost Tiggo 4: Chery spune că a vândut 380 de unități din acest model în T1. În martie, Tiggo 4 a intrat în premieră în top 10 modele, cu aproape 200 de unități, potrivit Autocritica (citată de Libertatea). Materialul notează și poziționarea de preț: Tiggo 4 HEV este prezentat ca un SUV compact hibrid, cu preț de pornire sub 24.000 de euro. ProMotor (citat) indică un preț de la 22.990 euro, iar în ofertele dealerilor apar sume în zona 23.000–23.800 euro. Semnal mai larg: mărcile chinezești ajung la 10% cotă în martie Ascensiunea nu ar fi izolată: în martie 2026, mărcile din China au ajuns cumulat la o cotă de piață de 10% în România, potrivit Autocritica. În plus, în topurile APIA pe segmente electrificate, Chery apare cu creșteri de la o lună la alta: pe cumulul anului, în martie ajunge la 344 unități plug-in hybrid și 381 full-hybrid, conform cifrelor prezentate în articol. Ce urmează: testul de după vânzare Libertatea subliniază că miza pentru un brand nou nu este doar intrarea rapidă în top 10, ci menținerea poziției prin rețea de service, piese, valoare de revânzare și percepția de fiabilitate. Chery spune că are peste 30 de parteneri la nivel național și că își extinde rețeaua de vânzare și post-vânzare. În comunicarea companiei, CEO-ul Auto Italia Group , Adrian Narcis Ghiță, pune accent pe costurile totale și utilizarea pe termen lung: „Achiziția unui automobil a devenit un proces din ce în ce mai complex, în care clienții analizează nu doar prețul inițial, ci și factori precum tehnologia, autonomia și costurile de utilizare pe termen lung.” [...]