Creșterea vânzărilor de electrice rescrie ierarhia mărcilor în România, cu BYD în fața Tesla, într-o lună în care piața auto per ansamblu a scăzut puternic, pe fondul incertitudinilor din Programul Rabla, potrivit Profit.

În iulie, România a înmatriculat 825 de autoturisme complet electrice (BEV), în creștere cu 58% față de iulie 2025, iar cota de piață a segmentului a urcat la aproape 7% din totalul înmatriculărilor de autoturisme noi. Evoluția vine într-un context „neobișnuit” pentru industrie: înmatriculările totale au scăzut cu aproape o treime, conform analizei.

BYD trece pe primul loc, Tesla rămâne la distanță

Datele analizate arată o schimbare de lider pe segmentul electric în iulie: BYD, Tesla și Mercedes-Benz au fost cele mai vândute mărci, cu o „ascensiune puternică” a producătorului chinez BYD, care a avut trei modele în Top 10.

La nivel de volume, BYD a înmatriculat 220 de autoturisme electrice, de peste două ori mai multe decât Tesla (100). Ford a avut 77 de unități, iar Volkswagen a fost aproape invizibil, cu 15 autoturisme BEV, publicația indicând drept explicație probabilă amânarea înmatriculărilor pentru a prinde tichetele Rabla.

Efecte colaterale: Dacia Spring dispare din statistica lunii

Un semnal separat este reculul Dacia Spring: în iulie nu a fost înmatriculat „nici măcar un exemplar” în România. Profit notează că modelul nu mai atrage la fel de mulți cumpărători, inclusiv pe fondul așteptării Programului Rabla, care „încă nu a început să producă efecte”.

În ansamblu, cifrele sugerează că, în timp ce piața auto a intrat pe scădere, segmentul electric a continuat să câștige teren, iar incertitudinile legate de Rabla par să influențeze direct calendarul înmatriculărilor și poziționarea mărcilor în clasament.