Știri
Știri din categoria Retail
Hervis își schimbă numele în România, magazinele urmând să devină Sports Direct, potrivit Click.ro. Retragerea grupului austriac de pe piața locală este însoțită de vânzarea rețelei și de un proces de rebranding (schimbare de marcă) care ar urma să înceapă în 2026.
Schimbarea are impact direct în retailul sportiv, pentru că nu vizează închiderea unităților, ci trecerea lor sub o altă marcă. În practică, clienții vor vedea aceleași locații, dar cu identitate nouă și, cel puțin la nivel de promisiune, cu o ofertă diferită.
Conform informațiilor din articol, Hervis justifică ieșirea din România prin rezultate financiare slabe la nivel de grup. Compania ar fi raportat pierderi consecutive, cu un deficit de 64 de milioane de euro în 2023 și o pierdere de 42 de milioane de euro în 2024.
În România, Hervis opera 49 de magazine și avea 558 de angajați. Pentru 2024, publicația notează o cifră de afaceri de 342,5 milioane lei, în scădere față de anul precedent, un semnal că presiunea pe profitabilitate s-a resimțit și local.
Rebrandingul către Sports Direct este prezentat ca parte a transferului către noul proprietar. Click.ro scrie că Sven Voth, fondatorul lanțului de articole sportive Snipes, va prelua magazinele Hervis din mai multe piețe, inclusiv România, iar transformarea în Sports Direct „va începe în 2026”.
În acest context, schimbarea de marcă devine elementul central al retragerii: Hervis dispare ca brand din România, iar Sports Direct intră pe aceleași amplasamente. Pentru piață, miza este dacă noul operator va schimba mixul de produse și poziționarea comercială, într-un segment în care diferențierea se face prin mărci, preț și disponibilitate.
Un punct important pentru continuitate este cel legat de personal. Articolul susține că angajații vor fi preluați de noul proprietar, iar magazinele vor continua să funcționeze, dar „sub altă marcă”.
„Piețele orientate spre modă din România și Ungaria nu se mai potrivesc cu strategia noastră. Prin această vânzare, ne concentrăm pe piețele principale și pe consolidarea brandului în zonele în care suntem competitivi.”
Declarația, atribuită în material lui Ulrich Hanfeld, director general al Hervis, indică o repoziționare strategică: compania își redirecționează resursele către piețe considerate „cheie”, menționate ca Austria, Slovenia și Croația.
Din perspectiva rebrandingului, articolul conturează câteva elemente care ar urma să definească tranziția către Sports Direct, fără a detalia calendarul pe fiecare locație:
Pentru consumatori, schimbarea se va vedea în primul rând în identitatea magazinelor și în sortiment. Click.ro notează că tranziția ar urma să aducă „produse noi și mai diversificate”, însă nu oferă exemple de branduri sau categorii care vor fi introduse.
În lipsa unor detalii despre termene și investiții, singura certitudine din informațiile publicate este direcția: Hervis iese din România, iar rețeaua sa intră într-un proces de rebranding către Sports Direct în 2026, cu menținerea operațiunilor și a personalului, cel puțin la momentul anunțului.
Recomandate
Dante International , compania care cumulează businessul eMAG , a intrat pe scădere de venituri și pe pierderi mai mari în 2025 , un semnal de presiune pe profitabilitatea celui mai mare jucător din comerțul online local, potrivit unei analize Economica pe baza datelor companiei. În 2025, Dante International (care include eMAG România, Bulgaria, o parte din vânzările din Ungaria și Fashion Days România) a raportat afaceri nete de 8,7 miliarde de lei, în scădere cu 3,1% față de 2024, când businessul urcase la 8,9 miliarde de lei după un avans de 16,5%. Declinul este notabil și prin prisma istoricului recent: este prima dată în perioada post-pandemică când retailerul raportează o scădere a cifrei de afaceri, după ani în care creșterile au fost în principal de două cifre (cu excepția anului 2022, când cifra de afaceri a scăzut cu 2,7% față de 2021). Pierderi aproape duble și marjă negativă Pe lângă reculul veniturilor, compania aproape că și-a dublat pierderile nete: Dante a ajuns la un minus de 370,6 milioane de lei în 2025, față de 191,4 milioane de lei în 2024. Conform datelor citate, asta echivalează cu o marjă negativă de 4,2% din cifra de afaceri. Reduceri de personal pentru al patrulea an la rând Și pe partea de forță de muncă, compania a continuat ajustările: numărul mediu de angajați a scăzut cu 9,4%, de la 3.191 persoane la 2.889 persoane, adică minus 302 persoane. Potrivit datelor, este al patrulea an consecutiv în care retailerul reduce din personal. eMAG a fost înființată în 2001 și operează în România, Ungaria și Bulgaria. [...]
Mega Image a încheiat 2025 cu profi t în creștere, dar și cu datorii mult mai mari , într-un an în care grupul a preluat rețeaua Profi, potrivit Profit . Datele indică o consolidare a businessului, însă și o presiune mai mare pe bilanț, prin avansul puternic al datoriilor și al sumelor de recuperat. Profitul net al retailerului a urcat cu 6,7% față de 2024, de la 116,98 milioane lei la 124,84 milioane lei. În același timp, datoriile au ajuns la 1,98 miliarde lei la finalul anului, cu 47,2% peste nivelul din 2024. Ce se vede în bilanț: datorii mai mari, dar și lichidități în creștere Pe lângă creșterea datoriilor, compania a raportat și o majorare semnificativă a sumelor de recuperat, care au sporit de 3,3 ori, de la 149,28 milioane lei la 502,66 milioane lei. La capitolul lichidități, retailerul avea în casierie și bănci 639,88 milioane lei, față de 376,04 milioane lei în 2024, ceea ce înseamnă un avans de 70,2%. Integrarea Profi: dimensiune mai mare, dar pierderi istorice la rețeaua preluată Grupul Ahold Delhaize operează în România peste 2.700 de unități, dintre care aproximativ 1.700 sunt magazine Profi și circa 1.000 sunt magazine Mega Image. Profi a raportat pierderi istorice de 537,2 milioane lei în 2025, anul în care a fost preluată de Mega Image, pierderea fiind cu peste 150% mai mare decât cea din 2024, conform aceleiași surse. În paralel, Profi Rom Food a înregistrat afaceri de 14,4 miliarde lei, în creștere cu 2,5% față de anul anterior. Compania susține că fuziunea Mega Image și Profi într-o singură entitate juridică nu va schimba identitatea magazinelor, care își vor păstra formatul și oferta. Pentru detalii despre pierderea raportată de Profi, Profit trimite la materialul dedicat: Profit . [...]
LaDoiPași trece de 3.000 de magazine după o extindere accelerată într-o singură zi , un ritm care ridică miza competiției în comerțul de proximitate și întărește modelul de franciză susținut de METRO România , potrivit Profit . Cele 100 de magazine deschise sunt prezente în toate regiunile țării, atât în mediul urban, cât și în mediul rural. Conceptul LaDoiPași a fost lansat în 2012 și este dezvoltat în regim de franciză de METRO România. Ce înseamnă pragul de 3.000 pentru METRO: masă critică în proximitate Dincolo de numărul de unități, atingerea pragului de 3.000 consolidează poziționarea METRO ca platformă pentru comerțul independent, într-o piață în care proximitatea se bazează pe densitate și acoperire teritorială. METRO operează în România 30 de magazine fizice și un hub logistic la Ștefăneștii de Jos, iar rețeaua LaDoiPași este prezentată ca „cea mai mare comunitate de antreprenori independenți” din comerțul de proximitate. Context financiar și operațional: creștere de venituri, dar volatilitate a profitului Retailerul german METRO a raportat anul trecut în România afaceri de 11,9 miliarde lei și un profit net de 22,5 milioane lei, cu 3.900 de angajați, conform datelor citate de Profit. Publicația mai arată că, în 2024, METRO România a avut o creștere a cifrei de afaceri la 11,3 miliarde de lei (aproape 2,3 miliarde euro), de la 10,5 miliarde de lei în 2023 (2,1 miliarde euro), însă rezultatul net a fost negativ, compania consemnând primele pierderi din ultimul deceniu (precedentul an cu pierderi fiind 2014). Infrastructura de distribuție: investiții și capacitate de livrare METRO a deschis în toamnă o facilitate de livrare a produselor alimentare (Food Service Delivery – FSD, adică livrare dedicată pentru clienți profesioniști) la Ștefăneștii de Jos, în parteneriat cu dezvoltatorul Warehouses De Pauw (WDP). Proiectul este evaluat la 19,6 milioane de euro și acoperă 12.000 mp, fiind integrat în platforma centrală de 65.000 mp a companiei. La nivel logistic, METRO România operează 26 de centre regionale de distribuție, susținute de hubul central de lângă București (One Roof, 65.000 mp) și de platformele din Reșița și Slobozia. Compania asigură livrări zilnice la nivel național cu o flotă de peste 300 de camioane și deservește peste 11.000 de clienți. Într-un material separat, Economica notează că deschiderea celor 100 de unități a avut loc pe 18 iunie și include declarații ale managementului METRO despre continuarea investițiilor în consolidarea rețelei, inclusiv prin digitalizare și optimizarea sistemelor de gestiune. [...]
La Cocoș a depășit 1,5 miliarde de lei cifră de afaceri în 2024 , consolidându-și poziția de lanț românesc de retail cu creștere rapidă chiar înainte de preluarea de către grupul german Schwarz (Lidl și Kaufland), potrivit Economica . Creșterea a fost de 28,3% față de anul anterior, după ce compania trecuse deja în 2024 pragul de 1 miliard de lei, menționează publicația pe baza datelor financiare ale companiei. În schimb, profitul net a scăzut cu 4,5%, până la 34,7 milioane de lei, un semnal că expansiunea și modelul de preț pot pune presiune pe marje. Expansiune accelerată și costuri mai mari cu personalul În 2024, La Cocoș și-a extins prezența în Brașov, Pitești, Craiova și Arad, ajungând la o rețea de șapte magazine. Fiecare unitate are peste 10.000 mp, ceea ce indică un format de hipermagazin orientat spre volum. Compania a crescut și ca număr de angajați: media a urcat la 985 de salariați, de la 680 cu un an în urmă, potrivit aceleiași surse. „Prețurile în cascadă”, motorul de volum Modelul comercial al La Cocoș se bazează pe vânzarea de branduri cunoscute, locale și internaționale, cu „ prețuri în cascadă ” pe trei niveluri, în funcție de cantitatea cumpărată: primul preț: de la 1 bucată; al doilea preț: de la minimum 3 bucăți; al treilea preț: de la minimum 6 bucăți. Formatul de magazin susține această strategie: suprafețe mari, sortiment concentrat de aproximativ 10.000 de articole și o prezentare funcțională (produse pe rafturi, dar și pe paleți și coșuri de tip display). Practica este descrisă ca o metodă de reducere a costurilor operaționale, economii care sunt transferate către clienți, inclusiv către revânzători sau companii. De ce contează pentru piață Depășirea pragului de 1,5 miliarde de lei în anul anterior preluării de către Schwarz arată că La Cocoș a ajuns la o scară relevantă în retailul alimentar, însă scăderea profitului net sugerează că ritmul de creștere și politica de preț pot veni cu costuri. În lipsa altor detalii în material despre planurile post-tranzacție, rămâne de urmărit cum va fi integrat modelul „prețurilor în cascadă” într-un grup care operează deja două rețele majore în România. [...]
Scumpirile de la raft sunt alimentate tot mai devreme de costurile din logistică , iar presiunea se transmite în cascadă până la consumator, potrivit Profit . Mesajul-cheie: înainte ca retailerii să ajusteze prețurile, scumpirile se acumulează deja în transport și depozitare, unde inflația ridică tarifele. Transportul și depozitarea sunt verigi care „trimit mai departe” fluctuațiile economice către producători, retaileri și, în final, către consumatori, arată Raben Romania , furnizor de servicii de transport rutier și soluții logistice. Pentru companii, provocarea este să reducă costurile fără să afecteze calitatea serviciilor și fără să piardă clienți. De unde vine presiunea: costuri multiple, cu combustibilul în prim-plan În transport și logistică, inflația se vede într-o creștere cumulată a costurilor, iar combustibilul rămâne una dintre cele mai volatile componente. Acesta poate reprezenta aproximativ 30-40% din prețul final al transportului, conform aceleiași surse. Pe lângă combustibil, în tarifele logistice intră și alte costuri, menționate în analiză: energia folosită în depozite; chiriile logistice; salariile; taxele de drum; mentenanța flotelor; serviciile subcontractate; ambalajele. Efectul „în cascadă” până la consumator Mecanismul descris este unul de propagare pe lanțul comercial: producător – transportator – depozit – retailer – consumator. Cu alte cuvinte, fiecare etapă preia o parte din presiunea de cost și o transferă mai departe, ceea ce explică de ce scumpirile ajung să fie vizibile la raft chiar dacă originea lor este „mai devreme”, în logistică. Articolul nu oferă un calendar sau estimări privind următoarele ajustări de preț, dar indică faptul că volatilitatea costurilor (în special la combustibil) și creșterile pe zona de depozitare pot continua să influențeze tarifele logistice și, implicit, prețurile finale. [...]
La Cocoș și-a accelerat extinderea și angajările în 2025, dar cu o ușoară scădere a profitului net , într-un an în care rețeaua a intrat în grupul Schwarz (proprietarul Lidl și Kaufland), potrivit Profit . Profitul net a coborât la 34,7 milioane lei, de la 36,4 milioane lei, în timp ce numărul de angajați a crescut puternic, de la 680 la 985 persoane. Din perspectiva operațională, dinamica personalului sugerează o fază de scalare a rețelei, chiar dacă marja de profit a fost sub presiune. Extindere: trei magazine noi în 2025 Pe parcursul anului 2025, compania a deschis trei magazine, în: Pitești Craiova Arad La Cocoș operează magazine de comerț cu amănuntul în Ploiești (două unități), București și Brașov (câte un magazin), comercializând produse alimentare și nealimentare. Schimbarea de acționariat și finanțarea: contextul care contează Rețeaua face parte din companiile grupului Schwarz, contractul fiind semnat anul trecut și avizat de Consiliul Concurenței la începutul acestui an, conform aceleiași surse. În paralel, în septembrie 2024, BERD a anunțat o investiție de capital de până la 15 milioane euro (aprox. 75 milioane lei), alături de fondurile CEECAT Capital și Morphosis Capital, pentru achiziția pachetului majoritar. În urma investiției, acționarul fondator Iulian Nica a păstrat un pachet minoritar și continuă să conducă compania. Ce urmează Conceptul La Cocoș urmează să fie extins în continuare în România în următorii ani, în linie cu strategia de creștere a rețelei. [...]
