Portul din zona liberă Sulina intră din vară în operare, după ce principalele lucrări de infrastructură au fost finalizate, iar intervențiile rămase vizează dragajul și refacerea farului, potrivit Știrile Pro TV. Miza economică este creșterea capacității logistice la Dunăre, într-un context în care fluxurile de mărfuri din regiune rămân sensibile la evoluțiile din Ucraina.

Portul se află în zona liberă Sulina și se apropie de momentul în care va deveni complet operațional, după finalizarea platformei portuare, a cheului de acostare și a drumului de acces, conform informațiilor prezentate.

Ce lucrări sunt gata și ce mai lipsește

Directorul Administrației Zonei Libere (AZL) Sulina, Dragoș Ioniță, afirmă că partea „grea” a infrastructurii este încheiată, iar acum se lucrează la elementele necesare pentru funcționarea în condiții de siguranță a accesului pe apă.

„Ce ne-am propus, în mare parte, s-a finalizat. Vorbesc de platformă, vorbesc de cheul de acostare și de drumul de acces. Au mai rămas în momentul de față lucrări suplimentare și vorbesc de dragajul gurii de acces a canalului aferent bazinului maritim”, spune Dragoș Ioniță.

Pe lângă dragaj, publicația menționează și refacerea farului din zonă ca parte a ultimelor intervenții.

De ce contează pentru economie și transport

Intrarea în operare a unui nou port la Dunăre poate reduce presiunea pe infrastructura existentă și poate îmbunătăți opțiunile de transport pentru operatorii care folosesc rute fluviale și maritime. În material este indicată și o direcție de utilizare: portul mizează pe tranzitul cerealelor din Ucraina și pe cererea de transport asociată reconstrucției post-război, însă calendarul exact și volumele estimate nu sunt detaliate în informațiile publicate.