Știri
Știri din categoria Companii
Vânzările inițiale ale Huawei Pura 90 Pro indică o cerere solidă pentru noul vârf de gamă, cu aproximativ 170.000 de unități activate în primele cinci zile de la lansare, potrivit Huawei Central. Datele, atribuite unui „tipster” (sursă neoficială din industrie), sugerează un start comercial bun pentru seria Pura 90, într-o perioadă în care performanța pe segmentul premium este urmărită atent.
Informația este atribuită contului DigitalChatStation, care susține că în total seria Pura 90 Pro ar fi ajuns la „aproape 170.000” de unități în cinci zile de la lansarea oficială. În aceeași raportare, se menționează că și modelul Pura X Max ar avea un volum semnificativ de unități activate.
Conform aceleiași surse citate de publicație, distribuția pe modele ar fi următoarea:
Publicația notează că, până acum, mai mulți „tipsteri” ar fi indicat că modelele Pura 90 Pro se vând mai bine decât generația anterioară, însă „lipsea o cifră exactă” privind livrările (shipment) atât pentru flagship-ul clasic, cât și pentru pliabile.
Separat, DigitalChatStation ar fi indicat că pliabilul Pura X Max ar fi livrat aproximativ 198.000 de unități în nouă zile de la lansare. Materialul mai menționează așteptarea ca „întreaga gamă” să depășească 10 milioane de livrări pe durata ciclului de viață, fără a preciza o sursă oficială pentru această estimare.
Datele nu sunt prezentate ca raportare oficială a Huawei, ci ca informații din piață, ceea ce înseamnă că nivelul de certitudine rămâne limitat până la o confirmare din partea companiei.
Recomandate
TSMC pregătește scumpiri de 5%–10% la toate nodurile avansate, ceea ce poate majora costurile pentru clienții care folosesc 7 nm și mai jos , potrivit unei analize citate de IT之家 . Măsura ar urma să se aplice în a doua parte a anului și ar viza nu doar producția pe 3 nm, ci „toate nodurile avansate”, inclusiv 7 nm și sub acest prag. Informația este atribuită analistului Tim Culpan, care spune că, încă de la începutul anului, conducerea TSMC ar fi cerut echipelor de dezvoltare de business și vânzări să găsească modalități de creștere a ofertelor comerciale. Motivația invocată: pe fondul scumpirilor din zona memoriilor, compania ar urmări să beneficieze și ea de un context de prețuri mai favorabil. Ce se scumpește și cât de mare este impactul Conform aceleiași analize, creșterea de preț ar fi „per ansamblu” de aproximativ 5% până la 10%. Impactul ar fi semnificativ deoarece nodurile avansate ar reprezenta circa 75% din veniturile TSMC din producția de wafer-e (plăci de siliciu pe care se fabrică cipurile). Efectul așteptat în venituri Tim Culpan estimează că veniturile TSMC pe întreg anul 2026 ar urma să crească cu cel puțin 30%, depășind pragul de 160 de miliarde de dolari (aprox. 736 miliarde lei). Odată cu intrarea în vigoare a scumpirilor în semestrul al doilea, ar putea fi generate venituri de circa 85 de miliarde de dolari (aprox. 391 miliarde lei), iar ponderea nodurilor avansate ar urca la cel puțin 80% din veniturile din wafer-e. Publicația nu oferă detalii despre calendarul exact pe fiecare nod tehnologic sau despre modul în care scumpirile vor fi reflectate în contractele individuale cu clienții, dincolo de indicația că măsurile ar urma să devină efective în a doua jumătate a anului. [...]
SK Hynix își reorientează capacitatea către DDR5, pentru a profita de marjele mai bune din „DRAM-ul cu scop general”, pe fondul unor penurii mai severe decât în zona HBM , potrivit Wccftech . Mișcarea vine după ce memoria HBM (High-Bandwidth Memory – memorie cu lățime mare de bandă, folosită intens în acceleratoare AI) a adus venituri record, dar compania vede acum o oportunitate mai rentabilă în segmentul DDR5. Publicația notează, citând un material din Chosun Biz, că HBM ar reprezenta circa 40% din veniturile totale ale SK Hynix, ceea ce i-ar permite să „tempereze” extinderea pentru generația a șasea (HBM4) și să aloce resurse către DDR5 și alte produse de masă, unde oferta este tensionată. De ce contează: marje și penurii în DDR5, nu o „cursă” pentru HBM4 Conform aceleiași surse, SK Hynix ar urma să întârzie conversia unor linii de producție HBM3E către HBM4, pe fondul percepției din industrie că nu există încă o nevoie de accelerare a tranziției către HBM4 și HBM4E. În schimb, compania ar urmări să capteze profit suplimentar din „general-purpose DRAM” (DRAM cu utilizare generală), unde penuriile sunt descrise ca fiind mai severe decât în segmentul HBM. Wccftech mai indică faptul că, în prezent, segmentul de DRAM cu scop general ar avea marje operaționale mai ridicate decât HBM, iar estimările din industrie ar vedea aceste marje ajungând la un nivel de până la de două ori mai mare până la finalul anului. Ce se poate schimba în piață: disponibilitate ceva mai bună, nu neapărat prețuri mai mici Reorientarea către DDR5 nu ar însemna automat ieftiniri, susține publicația, dar ar putea îmbunătăți ușor disponibilitatea memoriei RAM în piețele OEM/ODM (producători care integrează componente în sisteme proprii) și în zona de servere. În paralel, SK Hynix ar rămâne un jucător puternic pe HBM, inclusiv în contextul în care HBM4 este prezentat ca produs-cheie pentru viitoarele cipuri AI, iar compania este menționată drept furnizor principal pentru platforma Rubin a NVIDIA (informație atribuită materialului citat de Wccftech din Chosun Biz). Context: producătorii au mutat capacitatea spre HBM, iar DDR5 a rămas „strâns” Wccftech plasează decizia într-un trend mai larg: cererea din zona AI a împins marii producători de DRAM (Samsung, Micron și SK Hynix) să prioritizeze HBM, în detrimentul DDR5 și al altor memorii „de volum”. Acum, după consolidarea poziției în HBM, industria ar începe să revină către DRAM-ul cu utilizare generală, inclusiv DDR5 și LPDDR5X (memorie mobilă de generație nouă). Sursa secundară menționată de Wccftech: Chosun Biz . [...]
Cargus pariază pe o creștere de 18% în 2026, într-o piață de curierat care intră în faza de maturizare , unde diferența o face experiența clientului și extinderea livrărilor „out-of-home” (ridicare/expediere din puncte dedicate), potrivit Ziarul Financiar . Compania, unul dintre cei mai mari jucători locali din curierat, a raportat venituri de 618 milioane lei în 2025, în creștere cu circa 9% față de anul anterior, conform datelor furnizate de Cargus. Pentru 2026, managementul estimează un avans de 18% față de 2025, în pofida unui an pe care îl descrie drept dificil. De ce contează: curieratul trece de la „viteză” la control și flexibilitate Cargus indică o schimbare de accent în industrie: nu mai este suficientă livrarea rapidă, ci contează „întreaga experiență” – urmărirea coletului, controlul asupra livrării, posibilitatea de a modifica opțiunile și proximitatea unui punct de ridicare sau trimitere. În răspunsurile oferite pentru anuarul „Cei mai mari jucători din economie”, CEO-ul Cargus, Belgin Bactali , leagă această evoluție de maturizarea pieței și de preferința consumatorilor pentru opțiuni flexibile. „Consumatorii vor să aleagă când, unde şi cum primesc coletele, iar soluţiile out-of-home răspund foarte bine acestei schimbări.” Ce urmează Estimarea de +18% pentru 2026 sugerează că operatorul mizează pe creștere într-un context mai puțin „exploziv” decât anii anteriori, în care competiția se mută tot mai mult în zona serviciilor și a rețelelor de puncte de ridicare/expediere. Publicația nu oferă, în materialul citat, detalii suplimentare despre investiții sau ținte operaționale care să susțină această prognoză. [...]
Apple pregătește o reorganizare majoră a funcției de design , după ce studioul intern a pierdut aproape toți designerii din era Jony Ive, iar influența echipei a scăzut puternic în ierarhia companiei, potrivit The Next Web , care citează o analiză a lui Mark Gurman de la Bloomberg. Publicația descrie o degradare treptată a rolului designului în Apple, până la punctul în care studioul de design industrial nu mai are „un loc real la masa executivă” și funcționează mai mult ca un „birou de servicii” pentru alte echipe. În acest context, viitorul CEO John Ternus ar pregăti o „zguduire” a organizației de design înainte să preia oficial conducerea companiei, pe 1 septembrie, când îl va înlocui pe Tim Cook. Cum a ajuns designul Apple din centru de putere în funcție de suport Declinul ar fi început în 2015, când Jony Ive s-a retras din managementul de zi cu zi pentru a deveni chief design officer, o schimbare pe care Apple a prezentat-o drept promovare, dar care ar fi accelerat erodarea culturii „design-first” asociate cu perioada Steve Jobs. Ive a părăsit Apple în 2019 și a fondat LoveFrom , firmă care, potrivit articolului, lucrează în prezent cu OpenAI. După o perioadă de tranziție, Evans Hankey a preluat conducerea designului industrial, însă Apple nu i-a oferit un loc în echipa executivă, un semnal că importanța designului scădea. Hankey raporta către Jeff Williams (director operațional), fără experiență de design — o alegere care, în lectura lui Gurman, arată schimbarea de priorități în era Cook. Când acordul de consultanță cu Ive s-a încheiat în 2022, Hankey a plecat la rândul ei, iar plecările s-au accelerat: aproape toți designerii din era Ive ar fi migrat către LoveFrom, și-ar fi deschis propriile studiouri sau s-ar fi retras. Articolul menționează, între alții, retragerea lui Bart Andre (în februarie 2024) și plecările lui Colin Burns, Peter Russell-Clarke și Shota Aoyagi în aceeași perioadă. Efecte operaționale: ritm mai lent al schimbărilor de design Materialul leagă direct slăbirea studioului de consecințe vizibile în produse: Apple ar fi continuat actualizările la timp, dar cu un ritm mai lent al redesignurilor și al schimbărilor majore de formă. Ca exemple, sunt indicate perioade lungi în care: iPhone-ul a arătat „în mare parte la fel” timp de aproximativ o jumătate de deceniu (până anul trecut, potrivit textului); Apple Watch, AirPods și Mac au păstrat în esență aceleași linii de design industrial circa un deceniu, cu excepții punctuale precum Watch Ultra și MacBook Neo. În logica articolului, o astfel de stagnare ar fi fost greu de imaginat în perioada Jobs–Ive, când redesignurile majore erau mai frecvente și aveau o greutate strategică mai mare. Ce promite John Ternus și de ce miza e mai mare decât „estetica” John Ternus — descris ca provenind din zona de inginerie de produs și design — ar fi preluat supravegherea grupului de design industrial la finalul lui 2025 și ar fi petrecut deja „considerabil timp” cu echipa. Într-o întâlnire internă, el le-ar fi spus angajaților: „Vom continua să ne concentrăm pe design, pentru că designul este esențial pentru ceea ce facem la Apple.” Din perspectiva lui Gurman, pasul următor ar fi recrutarea unui lider suficient de puternic pentru a reconstrui organizația și recâștigarea unui „loc real” în conducerea executivă — nu doar o soluție de continuitate. Articolul notează și că Apple a numit-o pe Molly Anderson vicepreședinte pentru design industrial (apărută pe pagina de leadership în martie 2026), însă Bloomberg susține că aceasta nu mai condusese o echipă înainte, iar compania ar fi preferat continuitatea în locul unei căutări extinse pentru „cel mai realizat” lider disponibil. În același timp, presiunea pe Ternus e amplificată de alte dosare: decalajul față de competitori în AI, acțiuni de aplicare a regulilor UE în baza Digital Markets Act și necesitatea de a livra un iPhone pliabil în septembrie, alături de gama obișnuită. Concluzia implicită a analizei: refacerea culturii de design este un proiect pe ani, dar Ternus are doar câteva săptămâni până la preluarea mandatului de CEO. [...]
Moartea lui Claude Guillemot, cofondator Ubisoft , lasă un gol în conducerea operațională a grupului : executivul, care era și director general adjunct responsabil cu operațiunile, a murit într-un accident aviatic în Franța, potrivit HotNews . Claude Guillemot, în vârstă de 69 de ani, se afla într-un avion de mici dimensiuni care s-a prăbușit vineri lângă orașul La Baule, pe coasta atlantică a Franței; în accident a murit și o a doua persoană. Ubisoft a confirmat decesul și a transmis, într-un comunicat, că este „profund îndurerată” de moartea cofondatorului și președinte al Guillemot Corp. Ce s-a întâmplat și ce se știe despre accident Potrivit unor surse citate de Le Figaro, Claude Guillemot își pilota propriul avion, un Cessna 421 , care s-a prăbușit vineri după-amiază într-un câmp de grâu, în apropierea aerodromului La Baule. El decolase de la Rennes și se îndrepta spre aerodromul unde, în acel weekend, urmau să se adune peste o sută de avioane. Primarul orașului La Baule, Franck Louvrier, a declarat presei că aeronava era în manevrele de aterizare când, potrivit martorilor, a virat brusc și s-a prăbușit. Relevanța pentru companie: rol în guvernanță și operațiuni Dincolo de statutul de cofondator, Guillemot avea o poziție executivă în grup: era membru al Consiliului de Administrație și director general adjunct responsabil cu operațiunile Ubisoft, ceea ce face ca dispariția sa să aibă o componentă directă de continuitate operațională și de guvernanță. Ubisoft a fost fondată în 1986 de Claude Guillemot împreună cu cei patru frați ai săi și a devenit una dintre cele mai mari companii de jocuri video din lume. El a condus și Guillemot Corporation, companie specializată în soluții audio sub marca Hercules și accesorii pentru jocuri sub marca Thrustmaster. [...]
Peste 1.400 de hoteluri pregătesc un proces colectiv care poate reduce comisioanele din turismul online , într-o dispută cu Booking ce riscă să schimbe raportul de forțe dintre platformele de rezervări și unitățile de cazare, potrivit Libertatea . Miza este în primul rând economică: hotelierii reclamă costurile ridicate ale intermedierii și vor nu doar compensații, ci și un precedent care să limiteze practicile considerate abuzive într-o piață dependentă de platforme. În paralel, presiunile de reglementare din Uniunea Europeană, prin Digital Markets Act (legea privind piețele digitale), au început să restrângă anumite clauze contractuale folosite de platforme. Ce reclamă hotelurile și ce bani spun că ar putea recupera În procesul colectiv, peste 1.400 de companii hoteliere contestă modelul de comisionare și condițiile impuse de platformă. Conform articolului, comisioanele practicate de marile platforme de rezervări (OTA – agenții de turism online) pornesc de la 15% și pot depăși, în anumite cazuri, 25% din prețul fiecărei camere. Calculele preliminare menționate indică faptul că hotelurile ar putea recupera până la 7,3% din comisioanele plătite de-a lungul anilor către Booking, ceea ce, în exemplele invocate, ar însemna „mii sau chiar zeci de mii de euro” pentru fiecare unitate de cazare. Clauza care a alimentat conflictul: „paritatea tarifelor” Principala nemulțumire este legată de clauzele de „paritate a tarifelor”, prin care hotelurile nu ar fi putut afișa pe propriile site-uri prețuri mai mici decât cele listate pe platformă. Efectul practic: limitarea discounturilor pentru clienții care rezervă direct și, implicit, menținerea dependenței de intermediar. Articolul plasează schimbarea de context în zona de reglementare, arătând că noile reguli europene încep să limiteze astfel de practici considerate anticoncurențiale. Cum se repoziționează hotelurile și ce ar putea vedea consumatorii Pe fondul acestui conflict, hotelurile își mută o parte din eforturi către canalele proprii: modernizează platformele de rezervare directă și oferă beneficii exclusive (precum mic dejun gratuit, spa sau check-out târziu) pentru clienții care evită intermediarii. În plus, turiștii sunt încurajați să rezerve direct, inclusiv prin contactarea recepției, cu promisiunea unor tarife mai avantajoase. Pentru consumatorul final, articolul indică un posibil efect: prețuri mai mici la rezervările directe și o competiție mai intensă între platforme și hoteluri, pe măsură ce puterea de negociere se „reechilibrează”. Efecte în piață: presiune și pe acțiunile Booking Libertatea notează că schimbarea de paradigmă a avut ecou și pe piețele financiare, unde investitorii privesc cu prudență noile dinamici, iar acțiunile Booking au resimțit presiunea incertitudinii. În același timp, analiștii citați în articol nu vorbesc despre dispariția platformei, ci despre o reechilibrare a puterii într-o industrie în care Booking rămâne un canal major de marketing și căutare. Materialul citează și publicația Mundiario , care descrie situația drept o „revoltă” ce ar putea sparge monopolul și rescrie regulile jocului în turismul mondial. [...]
