Honda îngheață pe termen nedefinit hub-ul de EV-uri și baterii din Ontario, o investiție de 11 mld. dolari, lovind direct planurile Canadei de a-și construi un lanț local de producție. Potrivit Electrek, decizia – relatată inițial de Nikkei – ridică miza față de „pauza” anunțată anterior și sugerează o retragere mai amplă a Honda din electrificare.

Proiectul viza un centru de producție în Alliston, Ontario, evaluat la 15 miliarde dolari canadieni (11 miliarde dolari, aprox. 50 miliarde lei), care ar fi inclus o uzină de asamblare EV cu capacitate de 240.000 de vehicule pe an, o fabrică de baterii de 36 GWh și facilități pentru materiale catodice, prin asocieri cu POSCO Future M și Asahi Kasei. Producția era planificată pentru 2028.

De la „pauză” la „pus pe raft”: ce s-a schimbat

În mai 2025, Honda anunțase o pauză de aproximativ doi ani, invocând incertitudini legate de tarife în SUA și temperarea cererii de vehicule electrice, cu promisiunea că va revizui calendarul în 2027. Acum, trecerea de la „pauză” la „suspendare” („shelving”) indică faptul că proiectul ar putea să nu mai fie reluat în forma inițială, chiar dacă, conform articolului, cererea globală de EV-uri este în creștere.

În același context, Asahi Kasei – care dezvoltă în Canada o unitate de materiale pentru baterii legată de proiectul Honda – și-a împins propriul calendar către 2029 sau mai târziu.

Impactul pentru Canada: lanțul local de EV-uri rămâne fără proiectul-fanion

Electrek notează că suspendarea este o lovitură pentru ambițiile Canadei de a construi un lanț intern de aprovizionare și producție pentru vehicule electrice, proiectul din Alliston fiind prezentat drept piesă centrală, anunțată împreună cu subvenții guvernamentale de ordinul miliardelor.

Honda afirmă că activitatea curentă din uzina existentă din Alliston, unde lucrează 4.200 de angajați și se produc vehicule cu motoare pe benzină, nu va fi afectată. În paralel, compania mută o parte din producția modelului CR-V din Canada în Ohio, pentru a gestiona mai bine contextul tarifar.

La nivel politic, premierul provinciei Ontario, Doug Ford, declarase anterior că va cere producătorilor auto să fie „trași la răspundere” dacă își reduc investițiile în EV-uri. Între timp, Canada a renunțat la standardul obligatoriu de vânzări pentru EV-uri, înlocuind ținta de 100% vehicule cu emisii zero până în 2035 cu un obiectiv „aspirațional” de 75%, potrivit articolului.

Context: retragerea Honda din electrificare se adâncește

Decizia privind Canada vine după o serie de mutări recente prezentate de Electrek ca parte a unei retrageri accelerate:

• o depreciere („writedown”) de până la 2,5 trilioane yeni (15,7 miliarde dolari, aprox. 72 miliarde lei) pe business-ul de EV-uri, care ar fi împins Honda la prima pierdere anuală ca societate listată în aproape 70 de ani;
• anularea a trei modele EV pentru piața din SUA (Honda 0 Series sedan și SUV și Acura RSX);
• încetarea parteneriatului pentru Afeela, model dezvoltat cu Sony, care ar fi urmat să pornească de la 90.000 de dolari (aprox. 414.000 lei).

În același material se mai arată că Honda și-a orientat strategia pe termen scurt către hibride, iar EV-urile accesibile sub 30.000 de dolari (aprox. 138.000 lei) ar fi împinse către finalul deceniului. În gama din SUA, singurul EV menționat ca rămas este Prologue, care a avut recent o reducere de preț de 7.500 de dolari (aprox. 34.500 lei) și este bazat pe platforma GM Ultium.