Dacia începe la final de februarie livrările pentru noile motorizări Hybrid G 4x4 și Eco-G 120, potrivit Profit.ro, care citează calendarul prezentat de Mihai Bordeanu, director Dacia România și responsabil de vânzările regionale ale mărcii, la testele internaționale cu noile versiuni Sandero, Jogger, Duster și Bigster.

Contextul este că Dacia a schimbat „radical” gama de motorizări, însă noile propulsoare nu au intrat în producție chiar la startul comenzilor, ci ulterior, ceea ce a împins în timp livrările către clienți. Primele comenzi pentru noile versiuni au fost lansate în decembrie.

„Vom începe livrările la sfârșitul lunii februarie, începutul lunii martie, pentru toate aceste modele. În plus, vom pregăti în rețeaua de dealeri operațiuni de mediatizare a acestor motorizări, pentru ca oamenii să poată să le vadă și să le testeze”, a declarat Mihai Bordeanu.

Potrivit acestuia, comenzile din decembrie urmează să fie onorate „începând peste aproximativ două săptămâni”, iar intervalul comunicat pentru livrări este final de februarie – început de martie. În paralel, Dacia vrea să susțină lansarea în rețeaua de dealeri prin acțiuni de prezentare și testare a noilor motorizări.

În centrul noutăților se află sistemul Hybrid G 150 4x4, o tracțiune integrală electrificată: un motor mild-hybrid (hibrid ușor) pe puntea față și un motor electric pe puntea spate, coordonate pentru a reproduce, spune compania, o experiență de off-road apropiată de cea a unei tracțiuni mecanice, dar cu emisii mai mici. Dacia indică pentru acest sistem un motor termic de 1,2 litri electrificat la 48 V (103 kW/140 CP), o baterie de 0,84 kWh și un motor electric spate de 31 CP (23 kW), puterea totală ajungând la 154 CP.

Pentru clienți, lansarea vine și cu repoziționări de preț. Cel mai ieftin Duster Hybrid G 150 4x4 este menționat ca fiind cu aproximativ 3.000 de euro peste vechiul 4x4 cu cutie manuală. Pe Duster, motorizarea începe de la 29.850 de euro (Expression), iar pentru Bigster pornește tot de la 29.850 de euro (Expression), cu niveluri superioare la 31.500 de euro (Journey și Extreme), Bigster fiind prezentat ca având dotări mai bune și dimensiuni de segment compact.

A doua noutate majoră este motorul Eco-G 120, disponibil pentru comandă pe Sandero și Logan, introdus odată cu faceliftul acestor modele. Actualizarea aduce, între altele, blocuri optice cu semnătură luminoasă în formă de „T”, instrumentar de bord digital de 7 inchi și opțiuni precum un ecran multimedia de 10,1 inchi și Media Nav Live, plus echipamente și sisteme de asistență suplimentare (unele opționale). Pe Sandero Stepway, noua motorizare începe de la 16.000 de euro, iar clienții pot comanda și culori noi de caroserie.

Pe scurt, calendarul și noutățile de produs comunicate de Dacia vizează următoarele repere:

• livrări pentru noile motorizări în intervalul „sfârșitul lunii februarie – începutul lunii martie”;
• onorarea primelor comenzi lansate în decembrie, începând „peste aproximativ două săptămâni”;
• debut la clienți pentru Hybrid G 150 4x4 (Duster și Bigster) și pentru Eco-G 120 (Sandero și Logan, odată cu faceliftul);
• acțiuni în rețeaua de dealeri pentru prezentare și testare a noilor motorizări.

Nu toate lansările sunt însă aliniate aceluiași calendar. Bordeanu a precizat că va întârzia apariția motorului Hybrid 155 pe Sandero, care „nu poate fi, deocamdată, comandat”, și că lansarea acestuia este prevăzută „în toamna acestui an” (în contextul datei curente, toamna lui 2026), urmând ca detaliile să fie comunicate ulterior.

În ceea ce privește Dacia Spring, compania spune că noile versiuni, actualizate tehnic, mai așteaptă, pe fondul unei piețe de mașini electrice „mai puțin optimiste” și al incertitudinii legate de un posibil Program Rabla în 2026, pe care Dacia îl consideră important pentru susținerea vânzărilor de vehicule electrice.