Tag: bigster
Știri despre „bigster”
Dacia urcă pe locul doi în Europa la vânzările către persoane fizice - Cotă de piață 7,9% în 2025
Dacia a vândut 697.408 vehicule în 2025, în creștere cu 3,1% față de 2024 , potrivit Dacia . Producătorul spune că 2025 a fost un an „istoric”, depășind pragul de 10 milioane de vehicule vândute cumulat din 2004. Rezultatele din Europa și poziționarea pe piață În Europa, Dacia a raportat o cotă de piață record de 4,0% pentru VP+VU (autoturisme și vehicule utilitare), în creștere cu 0,1 puncte procentuale față de 2024, menținând poziția a 10-a în clasamentul european. Separat, pentru VP (autoturisme), cota de piață a ajuns la 4,5%, în creștere ușoară cu 0,03 puncte procentuale, iar marca își păstrează locul al 9-lea în Europa. Un element central al bilanțului este avansul pe piața de retail: în 2025, Dacia a urcat pe locul al doilea în Europa la vânzările către clienți persoane fizice, cu o cotă de piață de 7,9%. Compania leagă performanța de „relevanța poziționării” bazate pe raportul calitate-preț. „În 2025, Dacia a urcat pe locul al doilea pe podiumul european al vânzărilor către clienții persoane fizice, cu o cotă de piață de 7,9%.” Modelele care au susținut volumele din 2025 Dacia indică cinci modele drept principalele motoare ale rezultatelor. Sandero a avut 289.295 unități vândute la nivel mondial în 2025 și este, conform companiei, cea mai vândută mașină din Europa pe toate canalele de vânzare pentru al doilea an consecutiv, fiind totodată lider la vânzările către persoane fizice din 2017. De la lansarea primei generații, în 2008, au fost vândute peste 3,5 milioane de unități Sandero la nivel mondial. Duster a înregistrat 193.974 unități vândute la nivel mondial în 2025 și este al doilea cel mai vândut SUV către clienții persoane fizice din Europa; de la lansarea sa în 2010, au fost înmatriculate peste 2,8 milioane de vehicule Duster. Bigster a avut 67.573 unități vândute la nivel mondial și este cel mai vândut SUV din segmentul C către clienții persoane fizice din Europa în a doua jumătate a anului 2025. Modelele-cheie menționate de companie pentru 2025 sunt: Sandero : 289.295 unități vândute la nivel mondial Duster : 193.974 unități vândute la nivel mondial Bigster : 67.573 unități vândute la nivel mondial Spring : 35.034 unități vândute la nivel mondial Jogger : 73.695 unități vândute la nivel mondial Spring a ajuns la 35.034 unități vândute la nivel mondial, în creștere cu 53% față de 2024, și este, pentru prima dată, cel mai vândut vehicul electric din segmentul A din Europa, pe toate canalele de vânzare. Jogger a avut 73.695 de vânzări la nivel mondial și se află în Top 5 în segmentul C (excluzând SUV-urile) în Europa. Ce spune compania despre loialitate și planurile pentru 2026 Dacia afirmă că atractivitatea gamei se vede și în capacitatea de a atrage clienți noi, păstrându-i pe cei existenți, și indică o rată de loialitate de 70%. Compania mai precizează că nivelul de satisfacție a clienților a crescut în 2025 atât în vânzări, cât și în post-vânzare, iar competitivitatea prețurilor ar susține inclusiv un nivel ridicat al vânzărilor pentru versiunile de top. Pentru 2026, producătorul își propune să continue electrificarea gamei, cu obiectivul de a oferi o versiune hibridă sau 100% electrică pentru fiecare model. În cadrul strategiei, Dacia a anunțat lansarea unui vehicul electric de segment A, destinat să completeze și să reînnoiască oferta de mașini electrice de oraș, și introducerea unui nou model în segmentul C cu motorizare termică (ICE) și hibridă. Totodată, compania își extinde portofoliul de motorizări electrificate prin lansarea grupului motopropulsor Hybrid-G 150 4×4 pe Duster și Bigster la finalul lui 2025, urmând ca o versiune pe benzină să fie introdusă în 2026. [...]
Dacia pregătește break-ul Spacer (proiectul C-Neo); producție la Mioveni și prezentare în 2026
Cel mai nou model Dacia va purta, cel mai probabil, numele Spacer și va fi produs la uzina din Mioveni , potrivit publicației franceze L’automobile Magazine , care citează surse din cadrul grupului Renault Dacia. Noul vehicul, cunoscut intern ca „proiectul C-Neo”, este prezentat ca o alternativă modernă și practică pentru familiile care își doresc un spațiu generos fără a apela la un SUV, fiind văzut ca un succesor rafinat și mai scump al vechiului Logan MCV Stepway. Un break cu ambiții mari Dacia Spacer va împrumuta numeroase componente de la Bigster, SUV-ul lansat în primăvara anului 2025, de la care preia platforma tehnică, designul robust și multe elemente din interior. Cu o lungime estimată de 4,60 metri și un ampatament de 2,70 metri, Spacer promite o siluetă aerodinamică, dar și o gardă la sol ridicată, ceea ce îl apropie de filosofia modelelor allroad clasice precum Volvo V70 Cross Country sau Audi A6 Allroad, dar la un preț considerabil mai mic. Motorizări și tehnologii disponibile Conform informațiilor publicate, Dacia Spacer va fi disponibil în mai multe versiuni de motorizare: Motor 1.2 TCe cu 3 cilindri, micro-hibrid 48V, 140 CP, tracțiune față, compatibil GPL Motor 1.8 full hybrid, 4 cilindri, 155 CP și 300 Nm Posibilă versiune 4x4 cu motor electric suplimentar de 31 CP pe puntea spate La interior, Spacer va prelua o mare parte din dotările Bigster-ului, inclusiv bordul digital, consola centrală cu spațiu frigorific , sistem de încărcare wireless pentru telefon, hayon electric și posibil jante de 19 inch. Versiunile superioare ar putea include ecran tactil de 10,1 inch, însă nu este clar dacă modelul de bază va avea ecran central sau nu. Lansare și preț estimativ Modelul urmează să fie prezentat oficial în al treilea trimestru al anului 2026 , însă producția de serie ar putea începe abia în 2027. Se estimează că prețul de pornire al Dacia Spacer va fi de aproximativ 23.900 de euro , cu 1.100 de euro mai ieftin decât Bigster. Prin acest model, Dacia își propune să atace frontal segmentul dominat de Škoda Octavia Scout, cu un produs care să combine utilitatea, spațiul și versatilitatea unui break, fără să impună costurile sau dimensiunile unui SUV. Spacer devine astfel o piesă importantă în strategia Dacia de a îmbogăți gama superioară fără a canibaliza succesul Bigsterului , din care s-au vândut deja 55.000 de unități în mai puțin de un an. Un proiect cu rădăcini vechi Inițiativa pentru acest model a aparținut lui Denis Le Vot, fost director al Dacia și unul dintre arhitecții modernizării gamei, care a plecat în 2025 din grupul Renault pentru a se alătura companiei canadiene Bombardier Recreational Products. Cu toate acestea, proiectul C-Neo continuă în ritm accelerat și este una dintre piesele centrale ale evoluției mărcii în 2026. [...]