TON$1.71-0.06%CAT$931.72+0.56%EWQ$44.84+0.79%

Proiectul FCAS, în valoare de 100 de miliarde de euro, riscă să se prăbușească din cauza tensiunilor dintre Franța și Germania – cooperarea militară europeană e pusă la încercare, într-un moment în care Rusia amenință flancul estic al NATO, potrivit Digi24.

După aproape un deceniu de planuri, negocieri și promisiuni, Sistemul Aerian de Luptă al Viitorului (FCAS), proiectul ambițios pentru un „super-avion” de vânătoare dezvoltat în parteneriat de Franța și Germania, este în pragul colapsului. Disensiunile dintre Dassault Aviation (Franța) și Airbus Defence and Space (Germania), cele două companii principale implicate, au ieșit din nou la suprafață, blocând orice progres real. Divergențele vizează atât conducerea proiectului, cât și cerințele tehnice – francezii vor un avion mai ușor, capabil să transporte arme nucleare, germanii insistă pe autonomie extinsă și capacitate strategică pe distanțe mari.

Cauzele blocajului:

• Lipsa unui leadership clar: cele două țări nu au reușit să se pună de acord asupra conducerii proiectului, fiecare dorind control majoritar.
• Obiective tehnice diferite: Franța vizează compatibilitatea cu portavionul Charles de Gaulle, Germania vrea performanță la distanță.
• Tensiuni politice și industriale: Dassault acuză Airbus că vrea să „fure” know-how-ul francez. Airbus acuză Dassault de refuzul colaborării.

Complicațiile sunt agravate de declarațiile liderilor francezi. Directorul Dassault, Eric Trappier, a întrebat retoric: „De abilitățile cui am eu nevoie, în afară de ale mele, ca să construiesc un avion de vânătoare?” În același ton, ministrul francez al apărării, Catherine Vautrin, a subliniat că „Germania nu are astăzi capacitatea de a construi un avion”. Din partea germană, cel mai mare sindicat din industrie, IG Metall, amenință cu dezvoltarea unui proiect 100% german dacă Franța nu renunță la dorința de control total.

Ce riscă Europa dacă FCAS eșuează:

• O nouă fractură în cooperarea franco-germană, în centrul UE.
• Pierderea competitivității în industria apărării, mai ales în contextul global actual dominat de tensiuni militare.
• Reorientarea Germaniei către proiecte alternative, cum este Programul Global de Luptă Aeriană (GCAP) al Marii Britanii, Japoniei și Italiei – un proiect concurent aflat deja în dezvoltare, cu termen de finalizare 2035, cu 5 ani înainte de FCAS.

În Franța, unde se apropie alegeri prezidențiale, crește riscul ca un viitor lider al extremei drepte, precum Marine Le Pen sau Jordan Bardella, să îngroape complet proiectul, dat fiind că au poziții mai favorabile Rusiei și o viziune naționalistă asupra apărării.

Ce urmează?

Deși președintele Emmanuel Macron susține că proiectul trebuie „să avanseze” și că „nu este mort”, faptele contrazic optimismul oficial. Dassault Aviation s-a mai retras și în trecut dintr-un proiect similar – Eurofighter Typhoon – exact din aceleași motive: refuzul de a accepta o colaborare egală.

Dacă FCAS va eșua definitiv, Europa ar putea pierde nu doar un avion de generația a șasea, ci și șansa de a-și afirma autonomia strategică reală în materie de apărare, într-o lume tot mai polarizată și imprevizibilă.