Știri
Știri din categoria Curs BNR
Industria auto germană intră într-o nouă rundă de restructurări, cu mii de concedieri pregătite de marii producători, pe fondul costurilor ridicate și al tranziției dificile către mașinile electrice, potrivit Profit.
Volkswagen, BMW și Mercedes-Benz se numără printre companiile care au anunțat că pregătesc reduceri de personal, într-un context pe care publicația îl descrie drept unul dintre cele mai complicate pentru sector în ultimele decenii.
Dincolo de impactul social, valul de concedieri indică o încercare de a ajusta rapid costurile într-o industrie prinsă între mai multe presiuni simultane: concurența tot mai puternică venită din China, costurile ridicate de producție și o tranziție „complicată” către mobilitatea electrică.
În material este citată Deutsche Welle, care plasează dificultățile producătorilor germani în acest cumul de factori, sugerând că restructurările sunt parte dintr-o recalibrare mai amplă a modelului de business.
Informațiile disponibile în articol nu detaliază numărul exact al concedierilor pe fiecare companie, calendarul sau unitățile vizate. Rămâne de urmărit dacă planurile anunțate se traduc în programe etapizate (de exemplu, prin plecări voluntare) sau în reduceri accelerate, pe măsură ce competiția pe segmentul electric și presiunea pe marje se intensifică.
Recomandate
Volkswagen are deja peste 30.000 de comenzi pentru noul electric ID.Polo, iar fabrica din Spania nu ține pasul, ceea ce împinge termenul de livrare la minimum 10 luni , potrivit Profit . Pentru clienți, mesajul este unul operațional: cererea depășește capacitatea curentă de producție, iar așteptarea devine un factor de decizie în segmentul „accesibil” al mașinilor electrice. Interesul ridicat nu vizează doar ID.Polo, ci și alte două modele noi ale grupului Volkswagen din zona de prețuri mai joase: Skoda Epiq și Cupra Raval. Reprezentanții companiei spun că volumele sunt mari și pentru acestea, într-un segment în creștere în care concurează atât producători europeni, cât și chinezi. Blocajul vine din capacitatea de producție ID.Polo este produs în uzina din Martorell (Spania), alături de Cupra Raval. Volkswagen afirmă că a crescut ritmul de producție pentru a răspunde cererii, însă, chiar și în aceste condiții, comenzile plasate acum au un termen de livrare de cel puțin 10 luni. Prețul „de la 25.000 de euro” și efectul asupra cererii Modelul a fost lansat inițial într-o ediție specială, mai scumpă decât varianta promovată la 25.000 de euro (aprox. 131.000 lei), notează publicația. Chiar și așa, comenzile au venit puternic, în special din Germania. Între timp, a intrat pe lista de comenzi și versiunea de intrare, ceea ce extinde plaja de prețuri și opțiuni disponibile, dar nu rezolvă problema imediată a livrărilor: constrângerea rămâne capacitatea de producție raportată la cererea acumulată. [...]
Fondul Clearlake Capital a preluat controlul total la Chelsea după ce miliardarii americani Todd Boehly și Mark Walter și-au vândut participația, potrivit Profit . Mișcarea consolidează proprietatea clubului în mâinile acționarului majoritar și închide etapa în care Boehly și Walter aveau roluri directe în conducere. Boehly și Walter erau, respectiv, președinte și membru în consiliul de administrație al echipei. Ei s-au asociat cu Clearlake Capital pentru a cumpăra Chelsea în mai 2022 de la Roman Abramovich. Tranzacția din 2022 a fost de 2,5 miliarde de lire sterline (aprox. 2,9 miliarde de euro), conform informațiilor citate de publicație. Profit nu precizează valoarea vânzării participației către Clearlake Capital și nici calendarul detaliat al transferului de acțiuni, dincolo de anunțul clubului că fondul a preluat „controlul total”. [...]
Motorina se apropie de 11 lei/l , după ce OMV Petrom a aplicat o nouă scumpire de 9 bani pe litru, mișcare care împinge prețurile din piață spre un prag psihologic cu impact direct în costurile de transport și, implicit, în lanțurile de aprovizionare, potrivit Profit . În urma majorărilor de joi, motorina se vinde cu 10,73 lei/l în stațiile Petrom și cu 10,79 lei/l în stațiile premium OMV, nivel care o aduce la 21 de bani de pragul de 11 lei/l. Scumpirea vine după ce Rompetrol și Lukoil au urcat la prima oră a zilei prețul motorinei la 10,76 lei/l, iar în stațiile celor două companii motorina standard a ajuns la 10,75 lei/l, respectiv 10,76 lei/l, conform datelor analizate de publicație. De ce contează pentru economie Apropierea de 11 lei/l la motorină este relevantă în special pentru companiile de transport și pentru firmele cu logistică intensă, unde carburantul are o pondere importantă în costurile operaționale. Un nivel mai ridicat al motorinei tinde să se transmită, în timp, în tarife de transport și în prețuri la bunuri, în funcție de contracte și de viteza de ajustare din piață. [...]
Poșta Română a primit 3 oferte pentru finanțarea prin leasing a 83 de autoutilitare, într-o procedură cu buget estimat la 15,59 milioane de lei , un semnal despre presiunea de modernizare operațională și despre dimensiunea costurilor de flotă într-un serviciu cu acoperire națională, potrivit Profit . Licitația vizează achiziția, prin leasing financiar pe 4 ani, a unui număr de 83 de autovehicule utilitare, pachetul incluzând și servicii de asigurare CASCO pentru 4 ani, respectiv RCA pentru un an. În competiție s-au înscris trei asocieri, formate din: RCI Leasing Romania (lider), RCI Broker de Asigurare și Renaul Commercial Roumanie; DAB Auto Serv (lider), Unicredit Leasing Corporation și Unicredit Insurance Broker; Auto Novex (lider) și BCR Leasing. Ce cumpără Poșta Română și în ce condiții Viitorul parc auto ar urma să fie compus din 63 de autovehicule tip van și 20 de autovehicule tip furgon. Avansul necesar finanțării este zero, conform informațiilor din articol. La finalul perioadei de leasing, achizitorul urmează să își exercite dreptul de opțiune pentru a dobândi proprietatea asupra bunurilor luate în leasing, ceea ce înseamnă că investiția este gândită ca o consolidare pe termen lung a capacității logistice, nu doar ca o închiriere temporară. [...]
Ponderea mașinilor electrificate a urcat la două treimi din piața auto germană , iar această schimbare de structură începe să se vadă și în performanța unor modele de volum: Dacia Spring a crescut cu peste 60% pe cea mai mare piață auto din Europa, potrivit datelor prezentate de Profit . Germania a înmatriculat în primele opt luni ale anului 1,97 milioane de autoturisme, iar 1,31 milioane dintre acestea au fost vehicule cu sisteme de propulsie „electrificate” — categorie care include atât electrice pure (BEV), cât și hibride (full-hybrid), hibride plug-in (PHEV), modele cu pile de combustie (fuel-cell), precum și motorizări pe GPL, GNC și hidrogen. În interiorul acestui mix, segmentul electric pur (BEV) a accelerat: ponderea a crescut cu peste 53% în acest an, până la 515.545 unități, echivalentul a 26,2% din totalul înmatriculărilor de autoturisme noi. De ce contează pentru producători și importatori Creșterea rapidă a ponderii electrificării pe piața germană — cea mai mare din Europa — ridică miza pentru constructori și rețelele de distribuție: cererea se mută tot mai mult către modele cu emisii reduse sau zero, iar competiția se joacă în volume, preț și capacitatea de livrare. În acest context, avansul Dacia Spring (peste 60%, conform sursei) indică faptul că segmentul de intrare în gama electrică rămâne relevant într-o piață care își schimbă accelerat structura, pe fondul creșterii generale a înmatriculărilor de vehicule electrificate și a recordurilor atinse de acestea în 2026. Ce urmează Dacă ritmul din primele opt luni se menține, 2026 ar putea consolida Germania ca piață de referință pentru tranziția către electrificare în Europa, cu efect direct asupra strategiilor de produs și a planificării stocurilor pentru mărcile care vând în volum. În lipsa altor detalii în textul sursă despre cauzele exacte ale creșterii Spring (preț, livrări, stimulente), amploarea avansului rămâne de urmărit în datele lunare următoare. [...]
Leroy Merlin investește 14 milioane de euro (aprox. 74 milioane lei) într-un nou magazin la Brăila , extinzându-și rețeaua din România la 26 de unități, potrivit Profit . Miza economică imediată este dublă: capital nou plasat local și un plus de capacitate operațională într-o zonă unde retailerul își propune să câștige clienți din oraș și din localitățile învecinate. Magazinul este situat pe Șoseaua Râmnicul Sărat, nr. 90, și va fi gestionat de o echipă de circa 100 de angajați. Investiția totală este estimată la aproximativ 14 milioane de euro. Ce aduce noua unitate în plan operațional Pe lângă extinderea geografică, magazinul din Brăila este proiectat pentru trafic auto ridicat: va avea circa 250 de locuri de parcare. Unitatea va pune la dispoziția clienților portofoliul de produse și servicii Leroy Merlin, adaptat proiectelor de construcție, renovare și amenajare. Între categoriile cu prezență importantă în noua locație sunt menționate: Grădină Vopsea Sanitare Bucătării Materiale de construcții Context: presiunea pe bugete și strategia de preț CEO-ul Leroy Merlin România, Mathieu Bauduin , leagă deschiderea de contextul economic în care consumatorii sunt mai atenți la cheltuieli și de poziționarea companiei pe „prețuri mici în fiecare zi”. „Într-un context economic în care oamenii sunt tot mai atenți la bugetele lor, vrem să fim un sprijin pentru clienți, oferindu-le prețuri mici în fiecare zi și soluții care să îi ajute să își ducă proiectele la bun sfârșit, indiferent de dimensiunea lor.” Pentru piața locală, noul magazin înseamnă atât o investiție directă, cât și o extindere a competiției în retailul de bricolaj și materiale pentru construcții, într-un moment în care decizia de cumpărare este tot mai sensibilă la preț. [...]
