Știri
Tag: industria auto germana

Industria auto germană intră într-o nouă rundă de restructurări, cu mii de concedieri pregătite de marii producători , pe fondul costurilor ridicate și al tranziției dificile către mașinile electrice, potrivit Profit . Volkswagen , BMW și Mercedes-Benz se numără printre companiile care au anunțat că pregătesc reduceri de personal, într-un context pe care publicația îl descrie drept unul dintre cele mai complicate pentru sector în ultimele decenii. De ce contează: presiune pe costuri și pe competitivitate Dincolo de impactul social, valul de concedieri indică o încercare de a ajusta rapid costurile într-o industrie prinsă între mai multe presiuni simultane: concurența tot mai puternică venită din China, costurile ridicate de producție și o tranziție „complicată” către mobilitatea electrică. În material este citată Deutsche Welle , care plasează dificultățile producătorilor germani în acest cumul de factori, sugerând că restructurările sunt parte dintr-o recalibrare mai amplă a modelului de business. Ce urmează Informațiile disponibile în articol nu detaliază numărul exact al concedierilor pe fiecare companie, calendarul sau unitățile vizate. Rămâne de urmărit dacă planurile anunțate se traduc în programe etapizate (de exemplu, prin plecări voluntare) sau în reduceri accelerate, pe măsură ce competiția pe segmentul electric și presiunea pe marje se intensifică. [...]

Continental estimează un impact de „câteva zeci de milioane de euro” dacă noile taxe vamale anunțate de președintele SUA, Donald Trump , vor ajunge să se aplice și anvelopelor, potrivit Economedia . Mesajul vine într-un moment în care producătorii europeni din auto își recalibrează prognozele, pe fondul riscului ca barierele comerciale să erodeze marjele și să complice planificarea operațională. Roland Welzbacher, directorul financiar al grupului german, a spus că noile taxe nu au fost incluse în previziunile companiei și că Continental așteaptă detalii înainte de a lua decizii, conform DPA și Reuters, via Agerpres. De ce contează: presiune suplimentară pe lanțul auto UE–SUA În Europa, furnizorii auto se confruntă cu noi presiuni după ce Trump a anunțat, săptămâna trecută, majorarea taxelor vamale pentru mașinile și camioanele din Uniunea Europeană la 25%, de la un nivel convenit anterior de 15%, susținând că UE nu a respectat acordul comercial cu Washingtonul. Pentru Continental, miza imediată este dacă regimul de taxe se extinde și la anvelope, ceea ce ar însemna costuri suplimentare semnificative. Rezultatele din T1 și ce lipsește din prognoză Continental a raportat o creștere a profitului operațional, pe fondul economiilor de costuri și al vânzărilor mai mari de anvelope: profitul înainte de dobânzi și taxe (EBIT) a crescut cu peste 6%, la 522 milioane de euro; profitul net a urcat la 200 milioane de euro, de aproape trei ori față de anul trecut; veniturile au scăzut la 4,4 miliarde de euro, de la 4,9 miliarde de euro. Directorul general Christian Kotz a indicat însă că evoluțiile geopolitice cresc incertitudinile pentru consumatori și economie, ceea ce poate afecta cererea și investițiile în sector. Context: reorganizare internă, pe fondul tranziției din auto Grupul a trecut deja printr-o restructurare majoră: anul trecut a separat divizia auto și a listat-o la bursă sub numele Aumovio. Pentru acest an, Continental intenționează să scindeze divizia ContiTech (produse din cauciuc și materiale plastice), pentru a se concentra pe activitatea principală – producția de anvelope. În acest context, un șoc de costuri din taxe vamale ar veni într-o perioadă în care industria auto germană este deja sub presiune din cauza tranziției către o economie mai curată, tranziție descrisă drept deosebit de dificilă pentru ecosistemul tradițional bazat pe motoare cu combustie și o rețea extinsă de furnizori. [...]