Știri
Știri din categoria Curs BNR
Coaliția de guvernare din Germania cere UE să accelereze măsurile antidumping și antisubvenție, într-o încercare de a limita efectele importurilor ieftine și ale practicilor care „distorsionează piața” în industria auto, potrivit Profit. Miza este una de reglementare, cu impact direct asupra costurilor și strategiilor producătorilor auto europeni, într-un moment în care presiunea concurențială din Asia se intensifică.
Grupurile parlamentare conservator și social-democrat din coaliția de la Berlin solicită „o protecție europeană mai puternică” împotriva concurenței neloiale și măsuri speciale de sprijin pentru industria auto. Propunerile vizează, în principal, supracapacitatea de producție a Chinei, deși documentul invocat nu menționează explicit această țară.
Un element central este cererea pentru un răspuns „robust” al Uniunii Europene la practicile care distorsionează piața, inclusiv prin utilizarea „mai rapidă și mai extinsă” a instrumentelor comerciale de apărare: măsuri antidumping (taxe suplimentare aplicate importurilor vândute sub prețul considerat corect) și antisubvenție (măsuri împotriva produselor sprijinite prin subvenții de stat), conform News.ro, citată de Profit.
Inițiativa apare pe fondul presiunilor tot mai mari din partea industriei germane asupra cancelarului Friedrich Merz pentru o politică mai fermă față de Beijing. Germania a fost, tradițional, mai rezervată în privința barierelor comerciale, invocând riscul unor măsuri de retorsiune din partea Chinei.
Coaliția propune și introducerea unor criterii privind conținutul local în programul german de subvenționare a vehiculelor electrice, după elaborarea unor reguli compatibile cu legislația UE. Argumentul este că subvențiile finanțate de contribuabilii germani ar ajunge, în prezent, să sprijine și automobile electrice importate din China, ceea ce amplifică tensiunea politică în jurul modului în care sunt direcționate fondurile publice.
Recomandate
Vânzările de mașini electrice din UE au atins un record în 2026 , pe fondul apariției mai multor modele accesibile și al presiunii asupra producătorilor auto de a respecta țintele europene de emisii, potrivit Profit . În perioada ianuarie–august 2026, în Uniunea Europeană au fost vândute 1,64 milioane de automobile electrice, în creștere cu 45% față de aceeași perioadă din 2025, conform raportului de piață publicat de organizația Transport & Environment (T&E) . De ce contează pentru piață Ritmul de creștere indică o accelerare a tranziției către propulsia electrică, cu implicații directe pentru strategiile comerciale și de producție ale constructorilor auto. În același timp, avansul este legat de două motoare menționate în material: extinderea ofertei de modele cu prețuri mai accesibile și eforturile industriei de a se alinia obiectivelor europene privind emisiile. Ce urmează Datele citate acoperă primele opt luni ale anului, iar recordul este raportat la nivelul UE „în acest an”. Materialul nu oferă o proiecție pentru întregul an 2026 și nici o defalcare pe țări sau mărci, astfel că amploarea recordului la final de an rămâne de confirmat odată cu publicarea următoarelor raportări. [...]
Peste 30% din mașinile noi vândute în Europa în septembrie au fost electrice , semn că tranziția către propulsia electrică intră într-o fază de masă, cu efect direct asupra producătorilor, rețelelor de dealeri și lanțurilor de aprovizionare. Datele preliminare analizate de Profit indică depășirea pragului de 30% cotă de piață pentru segmentul electric în luna septembrie, adică peste o treime din achizițiile de mașini noi din regiune. În termeni de dinamică, statisticile preliminare ale Data Force pentru cele mai importante piețe europene arată o creștere de 62% a înmatriculărilor de autoturisme electrice în septembrie, potrivit analizei. Evoluția vine după o perioadă de frânare în 2024–2025, ceea ce sugerează o reluare accelerată a cererii. Cine împinge piața și de ce contează Germania, Franța și Marea Britanie sunt indicate ca principalele țări care au contribuit la „democratizarea” propulsiei electrice în ultimul an, cu avansuri descrise drept aproape surprinzătoare. Pentru industrie, o cotă de piață de peste 30% într-o lună schimbă rapid mixul de producție și presiunea pe capacități: de la baterii și componente, până la service, finanțare și infrastructură de încărcare . Ce urmează Datele sunt prezentate ca preliminare, iar imaginea completă depinde de confirmarea statisticilor finale pentru toate piețele. Totuși, dacă ritmul din septembrie se menține, producătorii și importatorii vor fi împinși să-și ajusteze mai repede stocurile și ofertele către modele electrice, în special în țările care deja trag media în sus. [...]
UE a declanșat anchete coordonate în industria jocurilor video, vizând 9 dezvoltatori, pe fondul presiunii de a face mai transparente monedele virtuale din jocuri , potrivit Profit . Miza este una de reglementare: autoritățile vor să întărească protecția consumatorilor, în special în zona achizițiilor și utilizării „monedelor” digitale din jocuri. Investigațiile au fost lansate miercuri de Rețeaua de cooperare pentru protecția consumatorilor (CPC) din Uniunea Europeană și includ, între companiile vizate, Ubisoft – descris de publicație drept liderul pieței de profil în România. Cine este vizat Conform informațiilor publicate, acțiunile coordonate se referă la următoarele companii: Ubisoft EMEA SAS Crytek GmbH InnoGames GmbH King.com Operations (Malta) Limited Mojang AB Plarium Europe S.à.r.l. PLR Worldwide Sales Limited Riot Games Limited Supercell Oy Ce urmăresc autoritățile și de ce contează Rețeaua CPC acționează în baza „Principiilor-cheie privind monedele virtuale din cadrul jocurilor”, un set de orientări care, potrivit Comisiei Europene, se sprijină pe legislația UE de protecție a consumatorilor și promovează transparența și echitatea în utilizarea monedelor virtuale în jocuri. Pentru companii, anchetele pot însemna presiune suplimentară pe modul în care sunt prezentate și vândute monedele virtuale, cu potențiale efecte asupra designului comercial al jocurilor (inclusiv asupra mecanismelor de monetizare) și asupra obligațiilor de informare către jucători. Publicația nu detaliază, în fragmentul disponibil, ce măsuri concrete ar urma să fie cerute fiecărei companii sau un calendar al concluziilor investigațiilor. [...]
Cris-Tim își întărește conducerea operațională prin recrutarea lui Dan Iulian Timotin , fost șef la Ursus Breweries și Coca-Cola, într-o mișcare care poate influența execuția comercială și eficiența lanțului logistic al producătorului de mezeluri, potrivit Profit . Dan Iulian Timotin a fost numit Director Operațional (COO) la Cris-Tim. Anterior, el a fost Președinte al Consiliului de Administrație și Director General al Ursus Breweries, companie descrisă ca cel mai mare producător de bere de pe piața locală. Ce va coordona noul Director Operațional În noul rol, Timotin va coordona activitatea mai multor zone-cheie din companie: vânzări logistică achiziții investiții strategice producție resurse umane Responsabilitățile includ implementarea planurilor operaționale, facilitarea colaborării dintre echipe și urmărirea atingerii indicatorilor de performanță stabiliți, conform informațiilor publicate. Context: plecarea de la Ursus La începutul acestui an, Dan Iulian Timotin a plecat de la Ursus. În material este redată și o evaluare a activității sale acolo, care indică un mandat de opt luni și pune accent pe îndeplinirea atribuțiilor-cheie, contribuția la nivelul organizației și experiența internațională acumulată în carieră. [...]
Tesla ridică miza în segmentul sport electric cu un Roadster capabil de 0–100 km/h sub o secundă , o performanță care, dacă va fi replicată în producția de serie, poate redesena așteptările de preț și poziționare într-o nișă dominată de hipercaruri cu motoare termice, potrivit Profit . Modelul a fost prezentat la aproape nouă ani după ce Tesla arătase pentru prima dată o versiune de nouă generație a mașinii sport electrice. Publicația notează că noul Roadster este realizat cu tehnologie dezvoltată în colaborare cu SpaceX , iar compania susține că mașina poate accelera de la 0 la 100 km/h în mai puțin de o secundă și „poate să zboare”. Ce a demonstrat Tesla la eveniment În cadrul prezentării, Roadster-ul a folosit propulsoare cu aer comprimat pentru a „zbura” de pe o rampă și a face o rotire în aer. Tot atunci, mașina ar fi accelerat de la 0 la 100 km/h în mai puțin de o secundă, conform relatării. Elon Musk , CEO al Tesla și SpaceX, a introdus demonstrația cu o declarație adresată publicului: „O să vedeți niște chestii nebunești în seara asta. Ceea ce vedeți cu ochii voștri, nu o să credeți!” De ce contează pentru piață Profit compară timpul de accelerație cu repere din zona hipercarurilor, menționând că noul Roadster ar ajunge la 100 km/h în mai puțin de jumătate din timpul necesar unui Bugatti Chiron sau Aston Martin Valkyrie. Musk a mai spus că noul Roadster „va doborî orice record care a existat vreodată”. Materialul nu oferă detalii despre preț, calendar de livrare sau specificații complete, astfel că rămâne de văzut în ce măsură performanțele prezentate vor fi transpuse într-un model de serie și în ce condiții de utilizare. [...]
După turbulențele de săptămâna trecută, cursul euro a coborât ușor sub 5,34 lei, iar ROBOR la 3 luni a rămas la 6,10% , semn că presiunea imediată din piața valutară s-a mai temperat, fără o relaxare similară în costul finanțării în lei, potrivit Ziarul Financiar . Banca Națională a României a publicat marți, la ora 13:00, un curs oficial de 5,3370 lei/euro , în ușoară scădere față de 5,3373 lei/euro în ziua precedentă și sub nivelul de la finalul săptămânii trecute, când euro a fost peste 5,34 lei. În paralel, ROBOR la 3 luni – indice folosit la calculul dobânzilor variabile pentru creditele în lei contractate de populație înainte de mai 2019, dar și pentru creditele companiilor – a stagnat la 6,10% . Publicația notează că, pe alte scadențe, dobânzile interbancare „chiar s-au redus ușor”, fără a oferi în fragmentul disponibil nivelurile exacte. De ce contează pentru companii și debitori Mișcarea marginală a cursului indică o piață valutară mai calmă pe termen scurt, însă menținerea ROBOR la 3 luni la 6,10% sugerează că costul creditării în lei rămâne ridicat pentru o parte din debitorii cu dobândă variabilă și pentru firmele finanțate în lei. Contextul zilei: principalele cotații BNR Conform datelor prezentate în material, cursurile afișate au fost: 1 euro: 5,3370 lei 1 liră sterlină: 6,3193 lei 1 dolar: 4,7748 lei [...]
