O baterie solid-state cu densitate energetică de 451,5 Wh/kg și încărcare în 3 minute ar putea reduce una dintre principalele bariere operaționale ale mașinilor electrice – timpul de alimentare – potrivit Profit, care citează rezultatele unui proiect de cercetare din China.

Celulele testate sunt baterii litiu-metal cu electrolit în stare solidă și au atins o densitate energetică de 451,5 Wh/kg, „mai mult decât dublu” față de valorile maxime ale bateriilor cu litiu utilizate în prezent, conform aceleiași surse. Testele au fost realizate la 20°C, iar bateria a menținut cicluri stabile de încărcare–descărcare în regim de încărcare ultra-rapidă.

Ce arată testele: stabilitate și siguranță în regim de încărcare ultra-rapidă

În testele raportate, stabilitatea s-a menținut pe 700 de cicluri de încărcare de 3 minute, cu o „stare de sănătate” (indicator al degradării capacității) de 81,9% la final. Totodată, celula a trecut testul de penetrare cu cuie, un reper folosit pentru a evalua comportamentul la avarii mecanice și riscul de evenimente termice.

De ce contează: industria împinge spre încărcare mai rapidă, dar costurile rămân o frână

Profit notează că, deși există opinii prudente privind viitorul bateriilor solid-state din cauza costurilor încă ridicate de producție, investițiile continuă, tocmai pentru a crește viteza de încărcare și densitatea energetică – două puncte care influențează decizia de cumpărare pentru un vehicul electric.

Studiul cercetătorilor chinezi a fost publicat în Journal of the American Chemical Society și s-a concentrat pe electroliți polimerici pe bază de fluorură de poliviniliden (PVDF), material folosit în cercetarea bateriilor solid-state pentru stabilitatea la oxidare și conductivitatea ionică. Abordarea descrisă ar fi permis formarea unui strat stabil de fluorură de litiu și reducerea reacțiilor secundare la electrozi.

Context: termene avansate pentru producția de serie în 2026–2027

În paralel, mai multe companii din China și Europa au raportat progrese și au avansat calendare de lansare. În Europa, compania britanică Donut Lab a anunțat startul producției de serie pentru o baterie cu electrolit solid într-o fabrică de 1 GWh anual, cu prime livrări pentru o motocicletă electrică și posibilitatea de a furniza ulterior și către producători auto.

Pentru producătorii chinezi de baterii, termenul indicat pentru producția în serie este 2026–2027, pentru baterii cu electrolit solid cu densități de 400–500 Wh/kg, potrivit informațiilor prezentate de Profit.