Tag: vanzari auto
Știri despre „vanzari auto”
Dacia Bigster generează un volum crescut de vânzări în Germania - cifrele indică o susținere crucială pentru marca românească
Dacia Bigster a susținut creșterea vânzărilor mărcii în 2025 , iar lansarea modelului a avut un impact vizibil inclusiv în Germania, potrivit GSP.ro . Publicația notează că interesul pentru Bigster a contribuit la scumpirea modelului, care pornește de la 23.000 de euro, și că alte modele din gamă au resimțit efectul popularității noului SUV. În declarații preluate de GSP.ro, Frank Marotte, șeful vânzărilor și marketingului Dacia din 2025, a vorbit despre efectul Bigster asupra rezultatelor companiei și despre posibilul transfer de clienți de la Duster și Jogger, în contextul scăderilor raportate de acestea. Articolul menționează că Marotte a descris Bigster drept „un succes dramatic al companiei”, conform Profit.ro . „Nu avem calcule făcute, este prea devreme de la lansarea lui Bigster pe piață, urmează să facem toate analizele privind gradul de canibalizare dintre modelele Dacia. Jogger nu a avut cel mai bun rezultat, cu -23,6%, dar a reușit să obțină un grad ridicat de satisfacție a clienților. Fără vânzările Bigster, nu am fi crescut în acest an. Asta este în relație directă cu dimensiunea pieței de retail. Pentru că în termeni de performanță, cota noastră de piață pe toate canalele au crescut ușor cu 0,1%.” Potrivit datelor oficiale transmise de Dacia , citate în articol, trei modele - Sandero, Jogger și Duster - au înregistrat scăderi în 2025, în timp ce Spring a avut o creștere mare, dar cu un impact mai mic asupra rezultatului final, din cauza volumului. În același timp, Bigster, aflat în primul an de existență, ar fi „salvat” rezultatele, cu peste 67.000 de unități vândute, ceea ce a dus la o creștere de circa 3% pentru Dacia în 2025, până la un total de 697.000 de vehicule (aproximativ 21.000 în plus față de 2024). Pe scurt, elementele punctate în material despre efectul Bigster asupra gamei și vânzărilor Dacia sunt: Bigster a contribuit la creșterea vânzărilor mărcii în 2025 și la un plus de circa 3% la nivel anual. Modelul a depășit 67.000 de unități vândute în primul an, pe fondul unei piețe de retail relevante pentru evoluția mărcii. Duster și Jogger sunt menționate ca modele posibil afectate de „canibalizare” (transfer de cerere în interiorul gamei), iar Jogger este indicat cu un recul de -23,6%. Prețul de pornire menționat pentru Bigster este de 23.000 de euro. [...]
Piața auto chineză încetinește pentru al treilea an consecutiv; exporturile salvează bilanțul
Piața auto din China a înregistrat în 2025 cel mai slab ritm de creștere din ultimii trei ani, cu doar 3,9%, pe fondul reducerii cererii interne și al suspendării subvențiilor guvernamentale în mai multe regiuni, informează Reuters . În același timp, exporturile de automobile chinezești au depășit așteptările, în special pe segmentul vehiculelor electrice și hibride, unde creșterea a fost spectaculoasă. Evoluția vânzărilor în 2025: Scădere accentuată în decembrie : -14,5% față de aceeași lună din 2024. Vânzări totale în decembrie : 2,28 milioane unități. Creștere anuală modestă : +3,9% în 2025, față de +5,3% în 2024. Vânzările de vehicule electrice și hibride plug-in au depășit pentru prima dată pe întreg anul vânzările de vehicule pe benzină, dar cu o creștere încetinită de 17,6% față de 40,7% în 2024. Factorii principali ai încetinirii au fost retragerea unor subvenții regionale și intensificarea concurenței între producători, într-o piață deja saturată. Exporturile în 2025: Exporturi totale de autoturisme : 5,79 milioane unități (+19,4%). Exporturi de electrice și hibride : 2,42 milioane unități (+86,2%). Aceste cifre au depășit cu mult prognozele Asociației Producătorilor Chinezi de Autoturisme (CPCA), care estima un avans de doar 10% la exportul general și o creștere zero pe segmentul electric. Performanțele marilor producători: BYD , liderul pieței auto electrice din China, a reușit să-și atingă la limită obiectivul anual, livrând 4,6 milioane de vehicule , dar a raportat cea mai slabă creștere din ultimii cinci ani . În ciuda provocărilor interne, BYD a avut un an de excepție pe plan extern, vânzând peste 1 milion de vehicule electrice în afara Chinei , detronând Tesla din poziția de cel mai mare producător de mașini electrice din lume. Alți producători importanți, precum Changan, FAW, Li Auto și Nio , nu și-au atins obiectivele pentru 2025. Reducerea subvențiilor și presiunea competitivă crescândă au forțat producătorii chinezi să se reorienteze rapid spre exporturi pentru a menține volumele de producție. Cu o creștere accelerată a cererii pentru vehicule electrice în piețe externe, China reușește astfel să compenseze stagnarea internă și să își consolideze statutul de exportator global dominant de automobile electrificate . [...]