Autoritățile iraniene recomandă două rute alternative prin strâmtoarea Ormuz - ca urmare a posibilelor mine în zona de tranzit

Iranul cere navelor din strâmtoarea Ormuz să folosească două rute alternative , invocând riscul existenței unor „mine” pe traseul obișnuit, potrivit AGERPRES , care citează AFP. Măsura a fost anunțată joi de Marina Gărzilor Revoluționare Iraniene și vizează redirecționarea traficului maritim mai aproape de coastele iraniene, pe două culoare indicate pe o hartă militară, la sud și la nord de insula Larak. Media iraniene au relatat că decizia se aplică „până la noi ordine”. „Pentru a fi protejate de posibile coliziuni cu mine, în coordonare cu Marina Corpului Gărzilor Revoluționare Islamice (...), până la noi ordine, (navele) vor trebui să folosească rute alternative pentru traficul în strâmtoarea Ormuz”. Pentru intrarea în Golf dinspre Marea Arabiei, navele ar urma să treacă între coasta iraniană și insula Larak, zonă descrisă drept „taxa de tranzit a Teheranului” de publicația maritimă Lloyd's List, menționează AGERPRES. Ruta de ieșire din Golf trece la sud de insulă, evitând traseul obișnuit mai apropiat de coasta Omanului, iar traversările recente „par să fi folosit” deja această rută prin apele teritoriale iraniene. Anunțul vine după ce Statele Unite și Iranul au convenit, în noaptea de marți spre miercuri, asupra unui armistițiu care include redeschiderea strâmtorii Ormuz, punct strategic pentru comerțul global cu hidrocarburi. Strâmtoarea a fost „practic blocată” de la începutul războiului, pe 28 februarie, și s-a aflat sub controlul armatei iraniene. Impactul asupra transportului maritim a fost semnificativ: între 1 martie și 7 aprilie au fost înregistrate 307 tranzitări ale navelor care transportau materii prime, conform datelor Kpler, proprietarul site-ului MarineTraffic, ceea ce reprezintă o scădere de aproximativ 95% față de perioada de pace. În mod normal, aproximativ 20% din țițeiul și gazele naturale lichefiate (GNL) din lume tranzitează strâmtoarea Ormuz. [...]