Știri
Tag: boeing

Airbus intră în 2026 sub presiunea lanțului de aprovizionare, după ce livrările au scăzut în primele patru luni , ceea ce complică atingerea țintei anuale de aproximativ 870 de avioane comerciale, potrivit TVR Info , care citează Reuters. În aprilie, Airbus a livrat 67 de aeronave, iar totalul livrărilor din acest an a ajuns la 181, în scădere cu 5,7% față de 192 de avioane în perioada similară din 2025. Publicația notează că, luna trecută, livrările au fost mai mici cu 16% în ritm anual. Ce blochează ritmul livrărilor Compania are dificultăți în îndeplinirea obiectivului anual în principal din două motive operaționale: o penurie semnificativă de motoare Pratt & Whitney ; întârzieri administrative în China, care au afectat livrările în primul trimestru (ulterior, aceste întârzieri ar fi fost rezolvate, iar livrările către clienții din China au continuat). Context competitiv: Boeing a livrat mai mult în T1 În primul trimestru, Boeing a livrat mai multe aeronave decât Airbus, în condițiile în care directorul general al grupului american, Kelly Ortberg, încearcă să stabilizeze compania după mai mulți ani de dificultăți, potrivit informațiilor transmise de Reuters. Cererea rămâne ridicată, dar execuția e cheia Pe partea comercială, Airbus a vândut în primul trimestru 436 de aeronave, respectiv 405 net după ajustarea pentru anulări. În 2025, Airbus a livrat 793 de avioane comerciale, în creștere cu 4% față de anul precedent, însă sub nivelul din 2019. Pentru 2026, compania vizează un record de 870 de livrări, peste precedentul maxim din 2019, când a livrat 863 de aeronave într-un singur an, înainte ca pandemia de Covid-19 să perturbe lanțurile de aprovizionare din industria aerospațială. Airbus a continuat în aprilie livrările către companii aeriene din Golf, în pofida războiului din Orientul Mijlociu: Emirates, Etihad Airways și Air Arabia au primit trei aeronave luna trecută. [...]

Israelul a aprobat achiziția a două noi escadrile de avioane F-35 și F-15IA, un prim pas într-un plan de înzestrare de 350 de miliarde de șekeli (119 miliarde de dolari, aprox. 535 miliarde lei) menit să întărească armata și să mențină superioritatea aeriană pe termen lung, potrivit Agerpres . Decizia a fost aprobată de Comitetul Ministerial pentru Achiziții al Israelului și vizează cumpărarea unei a patra escadrile de avioane F-35 de la Lockheed Martin și a unei a doua escadrile de avioane F-15IA de la Boeing , într-o tranzacție evaluată la „zeci de miliarde de dolari”, conform Ministerului Apărării israelian. Ce se cumpără și care este miza operațională Ministerul Apărării susține că noile escadrile vor deveni „piatra de temelie” a dezvoltării pe termen lung a forțelor armate, pentru a răspunde amenințărilor regionale și a păstra superioritatea aeriană strategică. Directorul general al ministerului, Amir Baram, a indicat că achizițiile sunt gândite atât pentru nevoile imediate „în timp de război”, cât și pentru menținerea avantajului militar al Forțelor de Apărare ale Israelului (IDF) pe un orizont de cel puțin un deceniu. Context: contractul Boeing și pașii următori În decembrie anul trecut, Boeing a primit un contract de 8,6 miliarde de dolari (aprox. 39 miliarde lei) pentru Israel, care include 25 de avioane F-15IA și o opțiune pentru încă 25, mai notează materialul. Următorul pas, potrivit lui Baram, este finalizarea acordurilor cu guvernul SUA și cu omologii militari americani. Legătura cu evoluțiile recente din regiune Oficialii israelieni leagă programul de înzestrare de lecțiile recentei confruntări cu Iranul. Ministerul apărării afirmă că războiul a evidențiat importanța relației strategice SUA–Israel și rolul puterii aeriene avansate, în condițiile în care SUA și Israelul au lansat atacuri aeriene asupra Iranului la 28 februarie, iar un armistițiu este în vigoare din 8 aprilie; Marina SUA menține o blocadă a porturilor iraniene. Ministrul apărării, Israel Katz, a mai spus că noile aeronave ar urma să aducă un „salt tehnologic” prin integrarea capabilităților de zbor autonom și a unor sisteme de apărare de ultimă generație, în logica menținerii superiorității aeriene pentru „deceniile următoare”. [...]