Știri
Programul T-7 Red Hawk riscă să împingă costuri suplimentare către armata SUA prin remedieri tehnice și renegocierea unui contract „cu preț fix”, în condițiile în care aeronava de antrenament are restricții operaționale (inclusiv zborul pe ploaie) și lipsesc date esențiale de siguranță pentru componente, potrivit Mediafax . Armata SUA este pregătită să lanseze noile avioane de antrenament T-7 Red Hawk, deși experții invocă „riscuri serioase” legate de defecte tehnice și de lipsa unor date privind navigația, într-un context în care documente interne indică un nivel ridicat de risc pentru primele aeronave planificate. Ce probleme operaționale sunt menționate Conform informațiilor citate, primele 82 de aeronave, programate pentru producție până în 2031, ar avea „riscuri foarte mari de utilizare”, iar avionul este încadrat de Forțele Aeriene la al doilea cel mai ridicat nivel de risc într-un sistem intern de evaluare a siguranței zborului. Printre limitările concrete: restricții de zbor din cauze meteorologice , inclusiv faptul că în prezent avionul nu poate zbura în ploaie ; panourile de acces exterioare „nu se etanșează corespunzător”, permițând apei să intre în interior, inclusiv în zona sistemelor interne; pentru a menține programul, oficialii ar fi lipit aeronavele cu bandă adezivă sau ar fi anulat zborurile pe ploaie; sistemul de antrenament la sol are, la rândul lui, probleme: o testare a indicat că simulatorul funcționează sub 30% la reperele cheie, deși utilizarea lui a fost autorizată pentru a accelera instruirea piloților. Miza financiară: contractul și costul schimbărilor Boeing a câștigat contractul T-7 în 2018, cu preț fix de 9,2 miliarde de dolari (aprox. 42,3 miliarde lei). Programul are o întârziere de peste doi ani, ceea ce a dus la pierderi de 3,2 miliarde de dolari (aprox. 14,7 miliarde lei). În prezent, Forțele Aeriene și Boeing negociază o strategie de schimbare a contractului, iar materialul menționează că orice modificare tehnică ar putea costa armata SUA încă 1,5 miliarde de dolari (aprox. 6,9 miliarde lei) — un potențial transfer de costuri către bugetul public, în funcție de forma finală a renegocierii. În articol este citată și sursa Clash Report, care indică faptul că riscurile de navigabilitate ar fi alimentate inclusiv de lipsa unor date de siguranță din partea Boeing, ceea ce ar crea incertitudine privind predictibilitatea operațiunilor și costul de utilizare pe termen lung. [...]
