Știri
Știri

OnePlus și OPPO pregătesc o funcție de tip „Now Bar” pe ecranul de blocare , un semn că elementele de interfață care afișează informații „în timp real” direct din lock screen devin rapid un standard de utilizare, nu doar un diferențiator Samsung, potrivit SamMobile . OPPO ar urma să prezinte în China, chiar astăzi, ColorOS 16.1 , iar un clip de promovare (via utilizatorul X ) indică introducerea unui element similar cu Now Bar, denumit „Lockscreen Island”. Este descris ca un element în formă de pastilă, poziționat jos pe ecranul de blocare, între cele două scurtături, care poate fi extins printr-o atingere pentru a afișa mai multe detalii. Cum funcționează „Lockscreen Island” în ColorOS 16.1 Din clipul de promovare, funcția poate afișa actualizări din mai multe aplicații preinstalate, iar utilizatorii pot glisa stânga-dreapta pentru a comuta între activități. Lista menționată include: Calendar Ceas (alarmă și cronometru) cititor de cărți electronice OPPO Health Hărți Telefon player muzical temporizator lanternă Vreme Ce înseamnă pentru OnePlus și comparația cu Samsung OnePlus folosește OxygenOS, bazat pe ColorOS, astfel că OxygenOS 16.1 este așteptat să includă aceeași funcție. În paralel, SamMobile notează că Now Bar din One UI poate afișa informații în desfășurare dintr-o plajă mai largă de aplicații și servicii (în contextul One UI 8.5), iar Samsung ar urma să extindă în continuare capabilitățile Now Bar și Now Brief odată cu viitorul One UI 9 . [...]

SpaceX a finalizat un test-cheie la sol pentru Starship „Version 3 ”, un pas operațional important înaintea primului zbor al noii variante, programat „la începutul sau la mijlocul lunii mai”, potrivit Space . Compania a anunțat pe X că a realizat, „pentru prima dată”, un „static fire” (aprindere statică) de durată completă pentru treapta superioară a Starship V3 — un test în care motoarele sunt pornite în timp ce vehiculul rămâne ancorat la sol, pentru a valida funcționarea înainte de lansare. De ce contează: V3 ridică miza prin dimensiune și capacitate Zborul din mai ar urma să fie al 12-lea test Starship, dar primul pentru „Version 3”, descrisă ca fiind mai mare și mai puternică decât versiunile anterioare. Conform datelor prezentate, Starship V3 are 408,1 picioare (124,4 metri) înălțime când este asamblată, cu aproximativ 4 picioare (1,2 metri) peste V2. Diferența majoră este legată de performanță: V3 folosește motoare Raptor „V3”, iar Elon Musk a spus că această variantă ar putea transporta „peste 100 de tone” pe orbită joasă a Pământului, față de „aproximativ 35 de tone” pentru V2. (Articolul nu oferă o estimare independentă sau un calendar de certificare a acestor valori.) Context operațional: după un test parțial al boosterului Testul de acum vine la patru săptămâni după prima aprindere statică a primei trepte (booster) pentru V3, o încercare care a implicat doar 10 dintre cele 33 de motoare Raptor și care s-a încheiat mai devreme din cauza unei probleme la echipamentele de la sol, notează publicația. Până acum, Starship a efectuat 11 zboruri de test suborbitale, cel mai recent în octombrie 2025, iar ultimele cinci lansări au folosit varianta V2. Legătura cu NASA: pregătiri pentru misiuni cu astronauți SpaceX lucrează la pregătirea Starship pentru misiuni cu astronauți spre Lună, după ce NASA a selectat Starship ca primul modul de aselenizare cu echipaj pentru programul Artemis . În același context, NASA se pregătește pentru Artemis 3, care ar urma să testeze operațiuni de andocare pe orbită terestră între capsula Orion și unul sau ambele module lunare contractate (Starship și Blue Moon al Blue Origin). Artemis 3 este țintită pentru lansare la mijlocul lui 2027, iar, dacă misiunea decurge bine, Artemis 4 ar urma să ducă astronauți în apropierea polului sud lunar la final de 2028, la bordul Starship sau Blue Moon, conform articolului. [...]