Știri
Știri din categoria Externe
Deplasarea super-iahtului „Graceful”, asociat de presa internațională cu Vladimir Putin, într-un convoi care include nave militare rusești și este monitorizat de autorități europene ridică miza de securitate maritimă în apele Danemarcei și Germaniei, potrivit Adevărul.
Conform publicației daneze DR, iahtul a traversat în noaptea de 29 iunie strâmtoarea Marele Belt, iar dimineața ar fi navigat în apropierea insulei Anholt. Convoiul și-ar fi continuat traseul spre nord, existând estimări că ar putea ocoli zona Capului Grenen, în extremitatea nordică a Iutlandei.
În același grup de nave s-ar fi aflat un distrugător și o navă de patrulare ale Marinei Ruse, iar convoiul este monitorizat de nava daneză de patrulare P521 „Freja”. Totodată, de duminică dimineață, convoiul ar fi fost urmărit și de paza de coastă germană, potrivit acelorași informații.
Un element care amplifică incertitudinea este faptul că transponderul AIS (sistemul de identificare automată folosit pentru urmărirea traficului maritim) al iahtului ar fi oprit din 30 august 2022, ceea ce face imposibilă urmărirea publică a rutei prin canalele obișnuite. În ultimele luni, nava ar fi fost observată în zona Sankt Petersburg și în Marea Baltică.
Autoritățile daneze au indicat că monitorizarea unor astfel de nave în strâmtori și ape teritoriale este o practică obișnuită, însă ruta exactă și destinația finală ale convoiului rămân necunoscute.
„Graceful” are peste 80 de metri lungime, iar valoarea este estimată la aproximativ 100 de milioane de euro (aprox. 500 milioane lei), potrivit Forbes, publicație citată de Adevărul. Înainte de invazia Rusiei în Ucraina, în februarie 2022, iahtul ar fi părăsit brusc un șantier naval din Germania, evitând o posibilă confiscare.
Ulterior, vasul ar fi fost redenumit „Kosatka” („Orcă”), în contextul sancțiunilor internaționale, și ar fi continuat să navigheze în Marea Baltică, însoțit de nave ale Marinei Ruse.
Recomandate
Germania pregătește încă șase luni de controale la frontieră , o decizie care prelungește o excepție de la regulile Schengen și poate menține timpi suplimentari de tranzit pentru transportatori și navetiști, potrivit G4Media . Măsura ar urma să fie extinsă până la jumătatea lunii martie 2027, după ce ministrul german de Interne, Alexander Dobrindt , a transmis Comisiei Europene o notificare oficială. Informația a fost confirmată de o purtătoare de cuvânt a ministerului, după ce ziarul Bild a publicat primul această informație, conform agenției DPA. Ce se schimbă și de ce contează pentru circulația în UE În mod normal, frontierele interne ale Uniunii Europene ar trebui să rămână deschise în baza Acordului Schengen. Totuși, Germania a introdus controale la toate frontierele sale în septembrie 2024, iar de atunci le-a prelungit de trei ori, cel mai recent până la jumătatea lunii septembrie 2026. Dacă Bruxelles-ul nu ridică obiecții, noua prelungire ar menține controalele încă șase luni, până la jumătatea lunii martie 2027. Motivația invocată: migrația ilegală și „evenimentele” de la frontierele externe Dobrindt a justificat necesitatea continuării controalelor prin presiunea migrației ilegale, invocând „evenimentele de la frontierele externe ale Europei”. Potrivit DPA, el anunțase deja intenția la finalul lunii iulie, în contextul în care zeci de mii de migranți au trecut temporar granița din Maroc în exclava spaniolă Ceuta. Ce urmează Următorul pas este evaluarea la nivelul Comisiei Europene. Sursa nu precizează un calendar al deciziei, ci doar că prelungirea depinde de lipsa unor obiecții din partea Comisiei. [...]
Rusia ridică miza diplomatică față de Londra după ce ministrul de Externe Serghei Lavrov a spus că Moscova ar putea considera implicarea britanică în lovituri ucrainene pe teritoriul Rusiei drept „participare directă la război”, „cu toate consecințele care decurg”, potrivit Kyiv Post . Lavrov a făcut declarațiile la televiziunea de stat rusă, citat de agenția TASS, susținând că Rusia „are dreptul” să trateze o eventuală implicare a forțelor britanice în atacuri asupra teritoriului rus ca pe o escaladare care schimbă natura conflictului. El a adăugat că „îi pare rău pentru Marea Britanie dacă rămâne cu Ucraina până la capăt”. În același context, Lavrov a invocat o avertizare anterioară a președintelui Vladimir Putin, potrivit căreia Moscova își rezervă dreptul de a răspunde oriunde consideră că interesele sau proprietatea Rusiei sunt amenințate. De la acuzații privind drone britanice la amenințări cu „consecințe” Declarațiile vin după ce Ambasada Rusiei la Londra a acuzat Marea Britanie că escaladează conflictul, pe fondul unor relatări că drone fabricate în Marea Britanie ar fi fost folosite în lovituri ucrainene „în adâncime” împotriva unor ținte din interiorul Rusiei. Avertismentul ambasadei a urmat unui articol din The Sunday Times, care a relatat că forțele ucrainene ar fi utilizat, în ultimele șase luni, drone produse de două companii britanice în operațiuni de lovire la distanță, inclusiv asupra rafinăriilor de petrol și a altor infrastructuri. Unul dintre sistemele menționate este drona cu propulsie cu reacție „Nyan”, produsă de Callen-Lenz, o subsidiară a BAE Systems . Reacția Londrei: sprijinul pentru Ucraina rămâne neschimbat Marea Britanie a respins amenințările Moscovei. Publicația amintește că un purtător de cuvânt al Ministerului britanic al Apărării a transmis că „Marea Britanie este umăr la umăr cu Ucraina” și rămâne angajată să ofere echipamentele de care Kievul are nevoie pentru a se apăra în fața invaziei ruse. Premierul britanic Andy Burnham a întărit marți această poziție, afirmând că Regatul Unit va continua să sprijine Ucraina „100%” și nu se va lăsa intimidat de avertismentele Moscovei. „Nu suntem prieteni de conjunctură”, a spus Burnham, adăugând că Marea Britanie va rămâne alături de Ucraina „în ceasul ei de nevoie”. [...]
Rusia pregătește reconstrucția depozitelor comerciale lovite de dronele ucrainene , după ce atacurile din ultima lună au afectat masiv capacitatea de stocare a Wildberries , cel mai mare retailer online din țară, potrivit HotNews . Președintele Vladimir Putin a cerut guvernului, miercuri, să lanseze un program de reconstrucție, cu implicarea statului, pentru centrele logistice avariate sau distruse. Atacurile ucrainene au început pe 18 iulie și au vizat, conform informațiilor citate de Reuters, cel puțin 24 de depozite ale Wildberries, provocând explozii și incendii care au distrus o parte importantă din capacitatea companiei de stocare. Putin nu a numit explicit Wildberries, dar a spus că o serie de centre logistice trebuie reconstruite și a cerut ca refacerea să se facă „la un nivel tehnologic calitativ nou”. „Este esențial să ne asigurăm că refacerea facilităților avariate se realizează la un nivel tehnologic calitativ nou.” Impact operațional: rețeaua logistică, sub presiune Ucraina a susținut duminică faptul că loviturile sale au scos din funcțiune șapte dintre cele mai mari zece centre logistice ale Wildberries . Ministerul Apărării de la Kiev a afirmat pe Facebook că cel mai recent atac a avut loc sâmbătă seară, când au fost lansate mai multe drone asupra regiunii Moscova. Pe lângă depozitul din Domodedovo, Kievul a indicat și oprirea activității centrului logistic din parcul industrial Koledino, informație preluată prin citări ale agențiilor EFE și Agerpres. Conform aceleiași versiuni, depozitul Koledino ar fi avut o suprafață de 250.000 de metri pătrați. Costuri și finanțare: estimări ucrainene de ordinul miliardelor Serviciul Ucrainean de Informații Externe a estimat pagubele economice pentru Wildberries la peste 100 de miliarde de ruble (1,051 miliarde de euro, aprox. 5,25 miliarde lei). Într-un scenariu pesimist, pierderile ar putea ajunge la 200 de miliarde de ruble (2,101 miliarde de euro, aprox. 10,5 miliarde lei), potrivit aceleiași surse. Kievul mai susține că nevoile totale de finanțare ale Wildberries sunt deja estimate la 1,3 trilioane de ruble (13,66 miliarde de euro, aprox. 68,3 miliarde lei). Context: atacuri asupra infrastructurii și presiune suplimentară prin sancțiuni Putin a afirmat că economia Rusiei are o creștere modestă în pofida sancțiunilor occidentale și a atacurilor ucrainene asupra infrastructurii și industriei, susținând că acestea nu au produs „consecințe critice”, deși „provoacă daune”. În paralel, Reuters notează că benzinăriile din Moscova au reimpus limite la alimentarea cu combustibil, pe fondul unei crize de aprovizionare legate de atacurile ucrainene asupra rafinăriilor rusești (context detaliat de HotNews într-un material separat). La nivel european, șefa diplomației UE, Kaja Kallas, a declarat că Uniunea Europeană ar urma să impună în lunile următoare „cele mai ample sancțiuni de până acum” împotriva Rusiei. Ucraina spune că strategia sa urmărește creșterea costurilor pentru Rusia în continuarea războiului început în februarie 2022, iar președintele Volodimir Zelenski a justificat atacurile asupra Wildberries prin acuzația că firma ar depozita provizii militare și componente de drone. [...]
Demitererea economistului-șef al VEB arată că Moscova își „disciplinează” mesajul economic în plin război, pe fondul semnelor de deteriorare a economiei și al presiunii de a susține obiectivele militare maximale, potrivit evaluării Institute for the Study of War publicate de Kyiv Post . În sinteza ISW din 18 august 2026, banca de stat rusă Vnesheconombank (VEB) l-a concediat pe economistul-șef Andrey Klepach după relatări de presă despre o evaluare economică negativă, considerată în contradicție cu „teoria victoriei” a președintelui Vladimir Putin în Ucraina. ISW apreciază că există „dovezi considerabile” că evaluarea lui Klepach privind problemele economice ale Rusiei „se aliniază cu realitatea”, ceea ce ar submina narațiunea Kremlinului. De ce contează: controlul narațiunii economice devine instrument de război Evaluarea notează că populația Rusiei reacționează la percepția declinului economic în moduri care ar putea afecta suplimentar politica economică și fiscală. În acest context, Kremlinul ar continua să insiste că realitățile economice în deteriorare nu trebuie să reducă obiectivele sale de război, inclusiv prin refuzul de a se angaja în negocieri „semnificative” pentru încheierea conflictului. Mesajul implicit al episodului VEB, în lectura ISW, este că spațiul pentru analize economice care contrazic linia oficială se îngustează, iar instituțiile de stat sunt aliniate mai strict la obiectivele politice și militare. Context operațional: drone, lovituri la distanță și evoluții pe front Pe plan militar, ISW consemnează mai multe evoluții, inclusiv: Rusia a lansat 147 de drone asupra Ucrainei peste noapte (17 spre 18 august). Ucraina și-a continuat campania de lovituri la distanță lungă împotriva Rusiei în aceeași noapte. Forțele ruse au avansat recent în zona tactică Kostyantynivka–Druzhkivka, iar forțele ucrainene au avansat în direcția Slovyansk. Separat, președinta Republicii Moldova, Maia Sandu, a declarat pe 18 august că Rusia lansează deliberat unele drone în spațiul aerian al Republicii Moldova și al NATO. Schimbare la vârful apărării în Ucraina Tot pe 18 august, președintele ucrainean Volodîmîr Zelenski a înaintat parlamentului (Rada Supremă) candidatura ministrului interimar al apărării, Yevheniy Khmara, pentru funcția de ministru al apărării, potrivit aceleiași evaluări. În ansamblu, evaluarea ISW sugerează că, pe măsură ce costurile economice devin mai vizibile, Kremlinul încearcă să limiteze semnalele publice care ar putea eroda sprijinul intern sau ar putea contrazice strategia oficială de continuare a războiului. [...]
Germania se îndreaptă spre încă un an de creștere anemică, iar valul de insolvențe urcă presiunea pe companii , după ce guvernul de la Berlin este pe cale să reducă din nou prognoza de creștere pentru 2026, pe fondul războiului din Iran și al scumpirii energiei, potrivit Ziarul Financiar . În paralel, insolvențele companiilor germane au ajuns în primul trimestru la cel mai ridicat nivel din ultimii peste 20 de ani, peste nivelurile din criza financiară globală din 2009, conform Financial Times. Ministerul Economiei din Germania a avertizat că economia „și-a pierdut vizibil din ritm” în primul trimestru, pe fondul conflictului din Orientul Mijlociu. Reducerea prognozei ar coborî estimarea de creștere pentru 2026 de la 1% la 0,5% și ar însemna al patrulea an consecutiv de stagnare de facto. De ce contează: insolvențele și energia apasă simultan pe economie În scenariul descris, creșterea de 0,5% din 2026 ar urma să fie susținută în principal de cheltuielile publice, în timp ce investițiile private, exporturile și consumul intern sunt așteptate să stagneze. Cancelarul Friedrich Merz a avertizat că Germania va resimți efectele războiului SUA cu Iranul „mult timp de acum înainte” și a anunțat un pachet de măsuri de 1,6 miliarde de euro (aprox. 8,4 miliarde lei) pentru a reduce impactul prețurilor mai mari la combustibili. Jörg Krämer, economist-șef al Commerzbank, spune că devine „din ce în ce mai probabil” ca 2026 să fie „încă un an pierdut” pentru creștere și estimează o creștere de numai 0,3% în acest an, față de 0,4% în 2025, adăugând că este „o creștere aproape de zero”. Probleme structurale peste șocul energetic Dincolo de scumpirea energiei, economia germană se confruntă cu o forță de muncă în scădere, productivitate slabă și birocrație care apasă companiile, iar costurile ridicate ale energiei agravează situația, mai ales în industrie. Clemens Fuest, președintele institutului Ifo, avertizează că „stagnarea este noua normalitate” și că revenirea creșterii nu mai poate fi tratată ca un lucru garantat. Înainte de izbucnirea războiului din Iran, planul guvernului german de a cheltui aproximativ 1.000 de miliarde de euro în următorul deceniu pentru infrastructură și apărare era văzut ca un posibil motor de relansare. Totuși, economiștii Goldman Sachs estimează că majorarea cheltuielilor publice va adăuga doar 0,5 puncte procentuale la PIB în acest an. Industria și piața muncii, sub presiune Datele Bundesbank arată că producția din sectoarele chimic și farmaceutic a coborât la niveluri comparabile cu cele de la sfârșitul lui 2004, pe fondul unui șoc energetic care se suprapune peste incertitudinea geopolitică. Henrik Meincke, economist-șef al Asociației Industriei Chimice din Germania, spune că firmele „închid deja unități de producție”, invocând utilizarea redusă a capacităților și presiuni ridicate asupra marjelor. Presiunile se văd și în piața muncii: șomajul continuă să crească de aproape patru ani, cu doar cinci luni în care numărul șomerilor nu a crescut, iar față de perioada de dinaintea pandemiei numărul șomerilor este acum cu 30% mai mare. Există și voci mai puțin pesimiste: Christian Schulz, economist-șef al Allianz Global Investors, consideră că, dacă guvernul reușește să implementeze pachetul fiscal, amploarea stimulului ar putea susține consumul și piața muncii. Până atunci, însă, tabloul rămâne dominat de dependența de cheltuielile publice pentru a compensa șocul energetic, slăbiciunea industrială și incertitudinea geopolitică. [...]
Desfășurarea unei fregate ruse cu rachete hipersonice în Marea Baltică ridică riscul de tensiuni pe o rută-cheie pentru transportul maritim european , după ce Vladimir Putin a amenințat cu represalii împotriva navelor occidentale implicate în confiscarea „flotei fantomă” ruse, potrivit HotNews , care citează The Telegraph. Nava „ Amiral Kasatonov ”, o fregată echipată cu rachete hipersonice „Zircon” cu capacitate nucleară, a fost observată săptămâna trecută în largul insulei germane Fehmarn, o destinație turistică populară. Apariția vine pe fondul amenințărilor Kremlinului privind posibile acțiuni împotriva navelor britanice și ale Uniunii Europene. Construită în 2020, „Admiral Kasatonov” este prezentată drept una dintre cele mai avansate nave ale marinei ruse, cu capabilități de lovituri la distanță mare și operațiuni antisubmarin. Marea Baltică, zonă sensibilă pentru comerț și securitate Prezența navei în Marea Baltică, descrisă ca zonă vitală pentru transportul maritim, este interpretată ca o nouă escaladare a tensiunilor dintre Rusia și NATO. În același context, mai multe servicii secrete europene au avertizat că Rusia ar putea încerca să „testeze” hotărârea alianței, inclusiv printr-un atac limitat asupra Poloniei sau a unui stat baltic, potrivit relatării citate. „Amiral Kasatonov” este a doua navă de război rusă observată în Marea Baltică în ultimele săptămâni, după desfășurarea distrugătorului „Amiral Levcenko” la finalul lunii iulie. Legătura cu „flota fantomă” și confiscările din UE Apariția fregatei este plasată temporal după declarațiile lui Putin privind confiscarea navelor occidentale, ca răspuns la reținerile de nave suspectate că fac parte din „flota fantomă” – nave comerciale folosite pentru a transporta petrol și alte mărfuri în numele Rusiei, ocolind sancțiunile. În iulie, Uniunea Europeană a adoptat un mecanism care permite statelor membre să confiște și să vândă petrol rusesc transportat de navele din „flota fantomă” care încearcă să eludeze sancțiunile, măsură inclusă în al 21-lea pachet de sancțiuni și aplicabilă și încărcăturilor de cereale. Potrivit informațiilor din articol, de la începutul anului țările UE și Marea Britanie au reținut cinci petroliere care transportau petrol rusesc, încălcând sancțiunile europene. Amenințările Kremlinului: de la „ripostă” la atacuri asupra navelor comerciale În timpul unei inspecții a unei nave de război, Putin a spus că Rusia este pregătită să riposteze împotriva navelor britanice și ale UE care ar încerca să confiște nave din „flota fantomă”. „Nu este altceva decât piraterie și jaf. Dacă se va proceda astfel, vom fi nevoiți să răspundem cu aceeași monedă, în orice zonă în care considerăm că este necesar și adecvat”, a spus Putin. Dmitri Medvedev, vicepreședintele Consiliului de Securitate Națională al Rusiei, a mers mai departe, afirmând că Rusia ar avea dreptul să atace „orice navă comercială” a unui „stat inamic” inclusiv în ape neutre, dacă există suspiciuni că transportă marfă „în interesul inamicului”. Elemente operaționale: navigație cu localizarea oprită Datele de navigație consultate de The Telegraph indică faptul că „Amiral Kasatonov” ar fi navigat cu sistemul de localizare oprit. Publicația notează că nu era clar dacă nava se mai afla în apropierea insulei Fehmarn luni după-amiază. [...]
