Știri
Știri din categoria Apărare
Comandanții forțelor navale din marile state europene avertizează că un conflict deschis cu Rusia este posibil în următorii 2-3 ani, iar forțele navale ale NATO trebuie să se pregătească activ pentru un astfel de scenariu, relatează HotNews.ro, citând declarațiile făcute la Conferința navală de la Paris. Oficiali de rang înalt din Regatul Unit, Franța, SUA, Italia și Olanda au subliniat, într-un ton fără precedent, că amenințarea Rusiei pe mare este reală și în creștere, în special prin dezvoltarea continuă a flotei sale nordice și a capacităților subacvatice.
Generalul britanic Gwyn Jenkins, First Sea Lord al Royal Navy, a atras atenția asupra faptului că Rusia continuă să investească masiv în submarine de ultimă generație, în ciuda costurilor ridicate ale războiului din Ucraina. În opinia sa, acest tip de amenințare impune un efort disproporționat din partea NATO, care trebuie să aloce resurse considerabile pentru a preveni pătrunderea acestor mijloace agresive în apele aliate.
Submarinele rusești pot tranzita Atlanticul de Nord prin pasajul strategic GIUK (Groenlanda-Islanda-Regatul Unit), păstrând capacitatea de a lansa atacuri sau operațiuni de sabotaj asupra infrastructurii occidentale. În acest context, liderii NATO au identificat câteva priorități urgente:
Amiralul olandez Harold Liebregs a avertizat că, dacă actualele semne nu sunt luate în serios, un război naval deschis cu Rusia ar putea izbucni în 2028 sau 2029. Acesta a punctat și problema acțiunilor de tip hibrid, tot mai frecvente: bruiaje, zboruri neautorizate de drone, deteriorarea unor cabluri submarine sau conducte. Astfel de tactici subminează securitatea fără să fie considerate, formal, acte de război.
Pe lângă pericolul reprezentat de Rusia, liderii militari europeni au mai indicat și instabilitatea flancului sudic, în special în Marea Roșie și Africa de Nord. Atacurile rebelilor Houthi, dar și înarmarea rapidă a unor state nord-africane, inclusiv cu submarine dotate cu rachete, complică situația strategică a Europei și ridică problema unui potențial conflict pe două fronturi maritime.
În concluzie, toate Marile Puteri navale europene prezente la Paris cer o mobilizare accelerată a resurselor și o reformă a strategiei navale a NATO, într-o perioadă considerată crucială pentru menținerea păcii pe continent. Fără investiții rapide și coordonare între statele aliate, riscul unui război naval de amploare devine din ce în ce mai plauzibil.
Recomandate
Un posibil accident cu un Su-57 lângă Moscova ar putea însemna un nou cost major pentru aviația rusă , în condițiile în care aparatul este unul dintre cele mai moderne din dotare, iar estimările privind prețul variază puternic, de la zeci la peste o sută de milioane de dolari, potrivit Focus . Un avion militar rusesc s-a prăbușit joi în apropiere de Moscova, iar pilotul s-ar fi salvat folosind scaunul ejectabil, conform agenției de stat Tass. Aeronava s-a zdrobit într-o zonă izolată, fără pagube la sol. Locul accidentului este plasat de postul controlat de stat Ren TV în districtul Odînțovo, la vest de Moscova. Canalul independent de Telegram „Astra” (pe baza unor fotografii ale martorilor) a localizat zona și în apropierea satelor Luțino și Șihovo, lângă Zvenigorod. De ce contează: un Su-57 pierdut înseamnă bani și capacitate operațională Mai multe indicii ar sugera că avionul ar fi fost un Su-57, ceea ce ar reprezenta o pierdere sensibilă pentru Rusia. Su-57 este prezentat ca un avion de generația a cincea, cu caracteristici de „tarnare” (stealth), iar Vladimir Putin l-a numit „cel mai bun avion de luptă din lume”. În războiul din Ucraina, aparatul este folosit în special pentru atacuri cu rachete cu rază lungă, notează publicația. Rămâne însă neclar dacă a fost vorba despre varianta standard. Potrivit portalului ucrainean Defense Express, ar putea fi implicată și o Su-57D, o variantă de instruire cu două locuri, apărută în spațiul public relativ recent și care, cel mai probabil, se află încă în testare. O confirmare fermă nu există, subliniază sursa. Cauza: defect tehnic, dar circulă și speculații Tass indică drept cauză un defect tehnic și susține că avionul se afla într-un zbor de antrenament, prăbușindu-se deja la decolare. Pilotul s-ar fi ejectat cu puțin timp înainte de impact. În paralel, în cercuri ucrainene este vehiculată și ipoteza că aparatul ar fi putut fi lovit accidental de propria apărare antiaeriană, însă, potrivit Focus, nu există deocamdată dovezi solide. Incertitudinea este amplificată de faptul că din Rusia apar adesea puține detalii despre astfel de incidente. Cât ar costa pierderea: estimări foarte diferite Sursa indică o plajă largă de evaluări privind costul unui Su-57: „WP Tech”: 35–50 milioane dolari (aprox. 160–230 milioane lei) pentru o aeronavă Su-57; comandantul ucrainean de drone Robert „Magyar” Browdi, citat de Kyiv Independent: 100–120 milioane dolari (aprox. 460–550 milioane lei) per aparat. Diferențele mari între estimări arată cât de greu este de cuantificat impactul financiar real, însă, indiferent de sumă, un astfel de incident ar însemna atât costuri, cât și presiune pe disponibilitatea unei flote considerate de vârf pentru Rusia. [...]
România va transmite către NATO și UE concluziile anchetelor după două incursiuni cu drone pe teritoriul național, într-un interval de 48 de ore, pe care autoritățile le tratează ca pe un „tipar”, nu ca pe incidente izolate, potrivit HotNews . Șefa interimară a diplomației române, Oana Țoiu , a declarat sâmbătă, după doborârea unei drone în Deltă, că rezultatele investigațiilor privind cele două episoade de intruziune ale unor aparate aeriene fără pilot vor fi comunicate aliaților din NATO și partenerilor din Uniunea Europeană. Contextul declarației este doborârea celei de-a doua drone de către același pilot român aflat la manșa unui avion de vânătoare F-16 , sâmbătă dimineață, la aproximativ 10 kilometri de localitatea Sfântu Gheorghe, la mai puțin de 24 de ore după doborârea primului aparat în Buzău. Țoiu a mai spus că anchetatorii au ajuns la concluzia că vehiculul aerian fără pilot este de tip Shahed. Într-un mesaj publicat în limba engleză pe X, ea a precizat că Parchetul General a confirmat că drona doborâtă în apropierea localității Padina era de tip Shahed, același tip folosit de Rusia în atacurile asupra Ucrainei. În același mesaj, ministrul interimar a sugerat că încălcarea spațiului aerian românesc ar fi fost premeditată și a indicat liniile de răspuns ale autorităților. „Două incursiuni în 48 de ore nu sunt o întâmplare, ci reprezintă un tipar, iar răspunsul nostru la acest tipar este consecvența: detectarea, interceptarea, protecția cetățenilor noștri și transparență deplină față de aliații noștri.” Ea a mulțumit piloților și Forțelor Armate Române și a transmis că „granițele României nu sunt negociabile”, adăugând că România va împărtăși concluziile ambelor anchete cu aliații și partenerii din UE. [...]
Incidentele cu drone la granița de est riscă să devină o „normalitate”, iar miza pentru România nu mai este doar interceptarea, ci capacitatea de a gestiona o presiune permanentă asupra apărării aeriene și a infrastructurii logistice de la Dunăre , potrivit unei analize din Adevărul . România a înregistrat o premieră militară: un F-16 al Forțelor Aeriene Române a doborât o dronă care pătrunsese în spațiul aerian național, după ce aparatul fără pilot ar fi intrat pe direcția Sulina–Brăila–Fetești și a fost distrus deasupra unui câmp dintre Padina și Pogoanele. Nu au fost raportate victime sau pagube materiale, însă incidentul a generat alerte RO-Alert și o serie de întrebări legate de proceduri, capabilități și comunicare publică. În același text este menționată și o posibilă a doua interceptare, într-un interval scurt: la ora 8.30, „singurele informații disponibile” indicau că o nouă dronă ar fi fost doborâtă la aproximativ 10 kilometri vest de Sfântu Gheorghe, în Delta Dunării, informație atribuită Administrației Prezidențiale. Tipul dronei, proveniența, traseul și eventuala încărcătură nu erau confirmate la momentul redactării, iar Ministerul Apărării nu publicase încă un comunicat propriu, notează analiza. De ce contează: apărarea anti-dronă și „golurile” de informație Dincolo de succesul tactic, analiza pune accent pe întrebarea operațională: dacă România are deja sistemul american anti-dronă Merops (bazat pe senzori și drone interceptoare Surveyor asistate de inteligență artificială), declarat testat și operațional de Ministerul Apărării la 24 iunie 2026, de ce a fost nevoie de un avion de luptă și de o rachetă aer-aer pentru distrugerea dronei. Textul enumeră explicit informațiile pe care MApN nu le-a precizat despre Merops, deși sistemul este descris ca fiind mobil: câte sisteme au fost livrate; unde sunt amplasate; ce zonă acoperă fiecare; dacă sunt desfășurate permanent sau mutate în funcție de amenințare; dacă erau dislocate pe direcția Sulina–Brăila–Fetești în momentul incursiunii. Sunt avansate câteva explicații posibile (fără confirmare oficială): sistemul nu era desfășurat pe direcția de pătrundere, nu acoperă încă întreg teritoriul sau comanda a considerat mai rapidă folosirea patrulelor aeriene aflate deja în misiune (F-16 românești și Eurofighter italiene). NATO, interceptarea și traseul: întrebările rămase deschise Analiza mai indică patru zone de „tăcere” instituțională, cu implicații pentru modul în care România își gestionează postura de securitate pe flancul estic: Relația cu NATO : spre deosebire de Polonia (care a cerut consultări pe Articolul 4 în septembrie 2025 după incursiuni masive ale dronelor rusești) sau Estonia (după încălcări ale spațiului aerian), România nu a anunțat public intenția de a solicita consultări în cadrul Alianței, deși este vorba despre prima țintă distrusă efectiv de Forțele Aeriene Române de la începutul războiului din Ucraina. Eficiența interceptării în cadrul mecanismului aliat : generalul de brigadă Gheorghe Maxim a confirmat că două Eurofighter italiene aflate în misiune de Poliție Aeriană Întărită la Baza Mihail Kogălniceanu au încercat primele să angajeze ținta; o rachetă a fost lansată, dar nu și-a atins ținta. Interceptarea finală a fost realizată de un F-16 românesc de la Baza 86 Fetești. Traseul dronei și ipoteza testării reacției : generalul Maxim a refuzat să speculeze dacă drona și-a urmat ruta programată sau zbura fără control (de exemplu, după bruiaj). Analiza notează că lipsa unei explicații timpurii privind un zbor „haotic” lasă deschisă și ipoteza că drona ar fi urmat intenționat un culoar dincolo de Delta Dunării, pentru a testa timpul de reacție și apropierea de infrastructură critică; generalul Maxim a respins explicit ideea că Baza 86 Fetești ar fi fost ținta. Contextul instituțional : Ministerul Apărării funcționează fără ministru titular, cu Radu Miruță interimar, iar textul menționează vulnerabilități precum funcții de conducere neocupate în zona informațiilor militare, controverse privind programul SAFE și contractul Piranha 5 cu General Dynamics European Land Systems (GDELS), precum și lacune legislative și procedurale privind detectarea, interceptarea și neutralizarea dronelor pe teritoriul național. Dunărea, coridor logistic și risc de securitate Miza se mută însă dincolo de incidentul punctual: analiza susține că Rusia își intensifică presiunea asupra infrastructurii portuare ucrainene, iar Dunărea devine un coridor logistic central al războiului. În acest context, sunt menționate mai multe evoluții cu impact economic și de securitate: între 7 și 21 iulie, Rusia ar fi desfășurat una dintre cele mai intense campanii împotriva infrastructurii maritime ucrainene, cu „cel puțin 23 de lovituri” și „17 atacuri directe asupra navelor comerciale”, ceea ce ar fi redus traficul prin porturile din zona Odesa; operatori mari, precum Maersk, și-ar fi suspendat activitatea, iar o parte din fluxuri ar fi fost redirecționate către Constanța; pe 24 iulie, „aproximativ cincisprezece” drone Shahed ar fi lovit infrastructura portului Reni. În logica descrisă de autor, dacă Odesa nu mai poate funcționa la capacitate normală, Rusia ar încerca să blocheze și ultima rută rămasă deschisă pentru exporturile ucrainene, iar asta crește riscul ca drone, fragmente sau muniții să ajungă pe teritoriul României, mai ales în condițiile în care Reni și Ismail sunt la câteva sute de metri de graniță. Concluzia analizei este că România a demonstrat capacitatea de a doborî o dronă, dar provocarea imediată ține de pregătirea pentru repetarea incidentelor și de transmiterea unei strategii coerente – inclusiv prin comunicare – într-un context în care Dunărea capătă rol de linie logistică și, implicit, de zonă de presiune militară. [...]
Incidentul de la Padina arată că apărarea aeriană a României funcționează deja în regim aliat , cu avioane românești și italiene ridicate de la sol „sub comanda și controlul NATO”, potrivit HotNews , care citează reacția oficială a Alianței după doborârea unei drone în județul Buzău. NATO spune că, în dimineața de 24 iulie 2026, două F-16 românești de la Baza Aeriană Fetești și două Eurofighter italiene de la Baza Aeriană Mihail Kogălniceanu au decolat pentru a identifica un vehicul aerian fără pilot, necunoscut, care zbura în apropierea spațiului aerian românesc. După ce drona a intrat în spațiul aerian al României, mijloacele NATO au primit „undă verde” pentru angajare. Drona – descrisă de MApN ca fiind „de tip Shahed” – a fost doborâtă de un pilot român aflat la manșa unui F-16, într-o zonă nelocuită din județul Buzău, în apropiere de localitatea Padina. Ce transmite NATO despre modul de intervenție În comunicatul citat, Alianța califică identificarea și doborârea dronei drept un „efort multinațional combinat”, prezentat ca dovadă că NATO este „pregătită și capabilă să reacționeze la orice potențiale amenințări aeriene” în regim permanent („24/7”). Investigație în curs și legătura cu achizițiile anti-aeriene NATO precizează că este în desfășurare o investigație și că Alianța este „într-un contact strâns cu autoritățile române”. Totodată, comunicatul plasează incidentul în contextul în care NATO, România și alte state „procură în mod activ interceptoare terestre” pentru întărirea apărării antiaeriene. Ca exemplu, este menționat sistemul anti-dronă MEROPS , despre care se arată că România l-a procurat pentru interceptarea dronelor de mici dimensiuni. HotNews amintește că, la finalul lunii iunie, Ministerul Apărării a anunțat că MEROPS, pus la dispoziție de SUA în cadrul Parteneriatului Strategic bilateral, a fost operaționalizat și integrat în dispozitivul de apărare al Armatei. Comunicatul NATO menționat în articol: NATO [...]
Doborârea dronei intrate în spațiul aerian al României a fost executată de doi piloți de F-16 cu cel mult 28 de ani , iar reacția operațională a inclus coordonare cu NATO și o succesiune de angajări în care primele trageri, ale avioanelor italiene, nu au lovit ținta, potrivit HotNews . Cine a angajat ținta și cine a coordonat interceptarea Șeful Statului Major al Apărării, generalul Vlad Gheorghiță , a spus că pilotul care a „angajat” drona (adică a intrat în procedura de identificare și tragere) este căpitan, iar cel care l-a asistat este locotenent, ambii având cel mult 28 de ani. „Cel care a angajat drona e căpitan. Cel care l-a asistat în angajarea dronei este locotenent. Doi oameni care nu au mai mult de 28 de ani.” În același context, generalul Gheorghe Maxim a adăugat că „cei care au dirijat interceptarea sunt sublocotenent și locotenent”. Ce s-a întâmplat în teren: avioane românești și italiene, angajare în etape Incidentul a avut loc vineri dimineață, iar drona a fost distrusă în județul Buzău, în apropierea localității Padina. România a ridicat în aer atât avioane F-16 de la baza aeriană Fetești, cât și avioane NATO Eurofighter Typhoon italiene de la baza aeriană Mihail Kogălniceanu. Potrivit informațiilor prezentate, avioanele italiene au tras primele, însă racheta lansată nu a lovit ținta. La câteva minute au tras și avioanele F-16 românești, iar drona a fost doborâtă de pilotul român de pe F-16. Timpul de reacție și coordonarea cu NATO Ministrul interimar al apărării a declarat că, „în 7 minute de la decolare, piloții români de pe avioanele F-16 au interceptat, angajat și doborât drona”. MApN a precizat că drona a fost detectată la ora 09.39, la aproximativ 20 km est de Sulina, a intrat în spațiul aerian național pe traiectul Sulina–Brăila–Fetești–Buzău, iar la ora 11.02 a fost doborâtă. Generalul Gheorghe Maxim a explicat că decizia de angajare a fost luată imediat după pătrunderea în spațiul aerian național, ținta a fost declarată ostilă, iar Centrul de operații aeriene a menținut legătura cu Centrul de Operațiuni Aeriene Combinate al NATO de la Torrejón. El a descris și condițiile procedurale: identificare vizuală, încadrare cu radarul de bord și angajare doar în zone fără risc pentru populație și obiective. Ce urmează: posibilă decorare Întrebat dacă se va discuta decorarea pilotului care a doborât drona, șeful Armatei a spus că își dorește ca acesta să fie decorat, inclusiv cu ordine naționale, precizând că „nu s-au întrunit condițiile până azi”. Pentru context, generalul Vlad Gheorghiță a mai afirmat că NATO a avut patru situații de acest tip de la începutul războiului, dintre care două „au fost rezolvate cu piloți români”, făcând referire și la o dronă doborâtă de un pilot român în Estonia, în luna mai. [...]
Italia a suplimentat prezența militară în România după incidentul de la Galați, unde o dronă rusească s-a prăbușit pe un bloc de locuințe, iar două aeronave italiene au fost implicate ulterior în urmărirea dronei, potrivit Agerpres . Mesajul vine de la ministrul interimar al Afacerilor Externe, Oana Țoiu , care pune accentul pe trecerea de la solidaritate declarativă la decizii operaționale în cadrul NATO. Într-o postare pe Facebook, Țoiu afirmă că răspunsul diplomatic și militar al României după explozia dronei a avut „o componentă internațională puternică”, iar Italia a fost „unul dintre primii aliați puternici” ai acestui efort. Oficialul susține că, deși declarațiile publice ale aliaților au greutate, nu sunt întotdeauna ușor de tradus imediat în beneficii directe pentru cetățeni, spre deosebire de măsurile concrete, precum suplimentarea prezenței militare. Ce înseamnă suplimentarea prezenței italiene Țoiu reamintește că, în iunie, a sosit în România un detașament italian format din 180 de militari (piloți și personal tehnic) și patru aeronave Eurofighter Typhoon . De atunci, aceștia execută împreună cu Forțele Aeriene Române misiuni de poliție aeriană sub comandă NATO. Potrivit ministrului interimar, două dintre avioanele italiene „au urmărit ieri drona”, un element pe care îl leagă de consolidarea interoperabilității (capacitatea forțelor aliate de a opera împreună, cu proceduri și coordonare compatibile) între aviația română și cea aliată. Mesaj diplomatic și pașii următori Țoiu mai spune că i-a mulțumit ministrului de Externe al Italiei, Antonio Tajani, iar acesta ar fi exprimat continuarea prezenței pe flancul estic și sprijinul pentru România. În paralel, MAE ar urma să găzduiască în toamnă, împreună cu Secretariatul General al Inițiativei Central Europene din Italia, o conferință ministerială a țărilor membre, pe agenda căreia se află și componenta de apărare comună prin combaterea dezinformării. În acest context, Țoiu afirmă că Ministerul Apărării Naționale a fost implicat „pe baricade” și în combaterea dezinformărilor care însoțesc fiecare incident. [...]
